высокие обороты 2.7

[415]

стоят отрегулированные и отремонтированные форсы - ничего не поменялось!

[alekov]

[quote name='415' timestamp='1361520683' post='47279']

стоят отрегулированные и отремонтированные форсы - ничего не поменялось!

[/quote]

а что копм по форсам показывает в цифрах?

[415]

Да они только со стенда. И до этого ремонтировал форсы - на проблему не повлияло. Между прочим, если  обороты конкретно висят, то почему то при выключении печки падают.... По сему и сомневаюсь, что  дело в форсах.

[alekov]

[quote name='415' timestamp='1361533570' post='47293']

Да они только со стенда. И до этого ремонтировал форсы - на проблему не повлияло. Между прочим, если  обороты конкретно висят, то почему то при выключении печки падают.... По сему и сомневаюсь, что  дело в форсах.

[/quote]



Может потому, что нагрузка меняется? А при выключенной печке обороты не зависают? Пробовал? Тоже так у меня было...

[Akella]

[quote name='415' timestamp='1361520683' post='47279']

стоят отрегулированные и отремонтированные форсы - ничего не поменялось!

[/quote]

тоже самое...



Кста, вот что мне ответили на росс.форуме



ответ мне

На ЭГР  стоит маленький дачик их два по сути ,один с верху ,другой с низу .

Так вот, отключи верхний ,посмотри что изменится ,если ниче неменяется  ,проверь провода может отломался один прям у штекера .Это раз.

Два - это скинь патрубок с турбы и проверь на люфт турбо , проверь естьли течь масла вокруг турбо .

Три это дачик давления на рампе их тоже два ! Может клапан засорился .



Всё что могу посоветовать ,всё из жизни на WJ , WG  намаялся ))).

я отвечаю

Слушай, а вот течь масла вокруг турбы - имеется...но я б не сказал, что  очень сильно, да и по щупу масло не жрет... На люфт на турбине пока не  проверял...

Подскажи, а как это напрямую может быть связано с оборотами в паркинге ?

ответ

Как это связано сказать не смогу ,но в моём случае обороты держались на  высоте 1100 - 1300 и не падали пока не отключал дачик на ЕГР .Загорался  глазок двигателя но как его включал на место всё проходило .

По дороге  где-то через пол часа ,обороты сами поднимались .

В итоге поменяли турбо .



Но может быть и дачик давления на рампе их два , вытаскивай тот что у салона ( нежно и чисто ).

Почистий ,продуй и вставь на место .(перед процедурой отключи батарейку, за одно всё перегрузится ).

сам я еще не проверял...  

но если кто попробует раньше ... большая просьба - отпишитесь !

[415]

ну могу сразу отписаться по  датчикам - у меня все ОК 100%, всё не рабочее и подозрительное заменено (по поводу датчика на рампе ближе к салону - наверно имелся ввиду клапан(тоже заменен т.к. чистке/продувке он не поддается), датчик там один, спереди.)

По поводу печки: а какая доп. нагрузка при ее работе, это ж не кондей? Тем более обороты падают при выключении. Если рассматривать в качестве нагрузки карлсон отопителя, то.... ну можно попробывать тот-же финт, например, выключив фары (как нить попробую).

А турбина....х/з...  

По дороге где-то через пол часа ,обороты сами поднимались .

У нас же само ничего не подымается, просто в паркинге на ХХ если газануть ме-е-едленно падают. По сути и не проблема, а так... загадка мутанта (читай мерсоджип).

[Akella]

[quote name='415' timestamp='1361559999' post='47322']

ну могу сразу отписаться по  датчикам - у меня все ОК 100%, всё не рабочее и подозрительное заменено (по поводу датчика на рампе ближе к салону - наверно имелся ввиду клапан(тоже заменен т.к. чистке/продувке он не поддается), датчик там один, спереди.)

По поводу печки: а какая доп. нагрузка при ее работе, это ж не кондей? Тем более обороты падают при выключении. Если рассматривать в качестве нагрузки карлсон отопителя, то.... ну можно попробывать тот-же финт, например, выключив фары (как нить попробую).

А турбина....х/з...   У нас же само ничего не подымается, просто в паркинге на ХХ если газануть ме-е-едленно падают. По сути и не проблема, а так... загадка мутанта (читай мерсоджип).

[/quote]



вот еще один ответ.. но уже с другого джип форума

Была аналогичная ситуация.

Особо не заморачивался. Потом в одно время  совсем не смог завести машину. 3 дня простояла. Один человек  посоветовал постучать просто гаечным ключом по датчику в конце топливной  рампы. Постучал, машина с полпинка завелась. Датчик затем этот поменял,  обороты примерно 750 на прогретой и около 800 на холодной.

Не знаю,  есть ли взаимосвязь, но мое мнение что да, как пояснили, в клапане со  временем выроботка и происходит подклинивание. Если сможете, при  повышенных оборотах попробуйте открыть капот и постучать чуток по этому  клапану.             

я чот очкую ключами стучать по датчикам.... чай  они не 5 баксофф стоят ))



и это..

А турбина....х/з...   У нас же само ничего не подымается, просто в  паркинге на ХХ если газануть ме-е-едленно падают. По сути и не проблема,  а так... загадка мутанта (читай мерсоджип).

у меня при сбросе газа, когда машина едет накатом и скорость снижается..- частенько замечаю, что обороты пытаются вырасти (плюс100-300)..но что-то им "не дает"...и они снова медленно падают... Эти попытки происходят примерно в тот момент, когда коробка переключается на более низкие передачи... бывает несколько раз...Но как только стрелка опускается ниже 1000 - всё. все приколы пропадают.

У меня на паркинге было пару раз при газе - обороты держались 1300 и падать не думали...Перегазовка ничего не меняла.

А вот вчера например, приехал к турбинщикам,чтоб глянули турбину ( сказали,кстати, всё ОК ), начал газовать на паркинге и сцуко не разу не застряла...8 или 9 раз ...на горячую и всё просто супер - обороты послушно опускаются,как будто ничего никогда и не было...

Через пол часа на светофоре попробовал - опять 25.. бл...

 Кароч...одним словом XЗН...

[415]

ну вот, хорошо что с турбиной успокоил  Клапан высокого 100% не причем. Он конечно узкое место, из-за него могут плавать обороты, глохнуть (что реже), ну и вообще не заводиться (как правило в один прекрасный момент).  У меня плавали обороты, а прошлой зимой, на густой соляре вообще глохла, если выше 1000-1500 газануть (при этом заводилась с полпина) и так пока нормально не прогреешся. Клапан заменил, все вышеописанные болячки ушли, но подвисание оборотов, как наблюдались до замены, так и наблюдаются после, хотя по началу показалось, что помогло.

 Пока, смотрю, новых идей ни у кого нет

[Akella]

вот как хошь так и понимай....

второй день езжу - из примерно 20-30 тестов - только один раз зависли....а так все гуд....послушно опускаются...

на прошлой неделе было наоборот....

[total2007]

Стали зависать обороты на 1200 ! могут на ходу зависнуть, и пока не заглушишь не проподает! мот кто сталкивался ?

[Akella]

вопщем так, други....

похоже я разобрался с этими долбанными оборотами....

..и очень не хотелось бы ошибаться, ибо довели они меня до истерики....



сегодня ездил..- то виснут, то не виснут...- х.поймешь..

потом так получилось, что пришлось ждать жену около получаса в машине. Авто не заглушил. Просто сидел , тупо нажимал на педаль, копался с магнитолой и проч.  Вспомнилось, что кто-то говорил про климат и связь с оборотами.... Решил окончательно протестить.

Результат обнадежил.

Обороты зависают, если положение направления обдува стоит на любом положении, связанном с лобовым...Т.е ,

-при положение "обдув лобового" и " обдув смешанный: лобовое-ноги " - обороты на паркинге по-любому зависают примерно на отметке 1300... ( машина прогрета)

-в любом другом положении - обороты после перегазовки падают. Иногда чуть притормаживаясь около отметки 1000, но все равно гарантировано опускаются.

я даже от радости обнаглев, поставил обогрев на лобовик, завесил обороты .., а потом повернул ручку вправо до "обдув вперед-ноги". Обороты из зависшего состояния послушно медленно опустились домой на 750....



[color="#000080"]Прошу всех , кого волновала эта проблема, проверить мои эксперименты на своих машинах и отписаться !!![/color]



мне почему-то кажется, что такое поведение - норма,заложенная в мозги...



ps.

вспомнил, что где-то читал в энциклопедии по WJ, что именно в этих положениях ( связанных с лобовым) , повышен расход топлива. И причем об этом официально предупреждают..

[415]

О как! Молодца!    Видать долго жены небыло))))  Обязательно проверю теорию.

[Stinger]

[quote name='Akella' timestamp='1361904113' post='47442']



[color="#000080"]Прошу всех , кого волновала эта проблема, проверить мои эксперименты на своих машинах и отписаться !!![/color]



[/quote]



У меня не сработало. Может, потому что жены нет?..))

[Akella]

[quote name='Stinger' timestamp='1361974590' post='47470']

У меня не сработало. Может, потому что жены нет?..))

[/quote]



можно подробнее...как не сработало ?

твои действия и как реагировала машина ?

[fire]

[quote name='Akella' timestamp='1361904113' post='47442']

Обороты зависают, если положение направления обдува стоит на любом положении, связанном с лобовым...

[/quote]

могу ошибаться, но если дует на лобовое кондиционер включается для осушения воздуха.

так что повышенные обороты могут быть для компенсации работы кондиционера.