Замена топливного фильтра на 2,7 CRD

[belyi8181]

Ютуб вам в плечи, уже и видео снимал раза два........

[oejek67]

Коллеги,приветствую всех и прошу поделиться опытом по следующему вопросу.Вчера при смене масла и фильтров обломал один из прижимов(разжимная планка осталась целая) на топливной трубке,идущей от фильтра на ТННД(тот конец,который вставляется в топл.фильтр).Менял уже тысячу раз,но как говорится и на старуху бывает проруха.Немного предыстории-брал машину из Германии и пришла она оттуда уже с обломанными прижимами на этой трубке в районе фильтра.Два года не знал проблемы подсоса,но потом пришлось поменять эту трубку на новую в процессе борьбы с подсосом.Есть желание восстановить прижим каким либо способом.Решение этой проблемы вижу в замене наконечника со старой трубки либо в изобретении какого то иного прижима.Есть ли у кого опыт в этом вопросе?Можно ли безболезненно поменять головки на трубках? Я так понимаю они там сажаются нагорячую?

[Halura]

[quote name='oejek67' timestamp='1394949107' post='65903']

.... Я так понимаю они там сажаются нагорячую?

[/quote]

Мне машина приехала тоже с обломанным фиксатором на трубке со стороны фильтра... Сразу поменял фильтр и столкнулся с подсосом воздуха. Первым делом грешил на этот сломанный быстрос'ем. Трубку менять не стал, а нашел маленькую пружинистую металлическую пластинку... подогнал ее по размерам, с одной стороны она прижималась одним из болтиков крепления клапана обратки на фильтре и соответственно вторым концом прижимала сломанный быстрос'ем. Вроде держала не плохо, но танцы с бубном по причине воздуха продолжались, пока в конце концов не обнаружилась причина именно не в самом быстрос'еме, а в посадочном месте трубки на сам быстрос'ем. Трубка просто банально со временем потеряла свою герметичность. Она хоть вроде и плотно сидела на штуцере быстрос'ема, но прокручивалась и потихоньку подсифонивала воздух. В итоге пришлось менять трубку...

 В принципе если быстрос'ем герметичен, то можно обрезать его с куском трубки и соединить с другим куском посредством шланга большего диаметра и двух хомутиков. У Димы 0733 так было соединено. Вроде держало...

[oejek67]

[quote name='Halura' timestamp='1394958184' post='65905']

Мне машина приехала тоже с обломанным фиксатором на трубке со стороны фильтра... Сразу поменял фильтр и столкнулся с подсосом воздуха. Первым делом грешил на этот сломанный быстрос'ем. Трубку менять не стал, а нашел маленькую пружинистую металлическую пластинку... подогнал ее по размерам, с одной стороны она прижималась одним из болтиков крепления клапана обратки на фильтре и соответственно вторым концом прижимала сломанный быстрос'ем. Вроде держала не плохо, но танцы с бубном по причине воздуха продолжались, пока в конце концов не обнаружилась причина именно не в самом быстрос'еме, а в посадочном месте трубки на сам быстрос'ем. Трубка просто банально со временем потеряла свою герметичность. Она хоть вроде и плотно сидела на штуцере быстрос'ема, но прокручивалась и потихоньку подсифонивала воздух. В итоге пришлось менять трубку...

 В принципе если быстрос'ем герметичен, то можно обрезать его с куском трубки и соединить с другим куском посредством шланга большего диаметра и двух хомутиков. У Димы 0733 так было соединено. Вроде держало...

[/quote]Валера,спасибо за дельный совет!

[oejek67]

[quote name='oejek67' timestamp='1394960572' post='65906']

Валера,спасибо за дельный совет!

[/quote]Отпишусь по результатам.Сначала хотел просто поменять наконечник со старой трубки.Но не тут то было.Целый наконечник на старой трубке,тот ,который вставляется в ТННД,не подошел.Он вставляется по оси трубки,а тот,который я сломал,является как бы уголком и вставляется в фильтр перпендикулярно трубке.Тогда была приобретена железячка из пружинной стали по форме напоминающая полумесяц и имеющая язычок,расположенный в плоскости,чуть ниже плоскости самого полумесяца.Была задумка просверлить отверстие на конце"полумесяца", для крепления его саморезом,крепящим клапан подогрева,но его толщины не хватало и я просто обломил один хвост,а второй засунул под планку крепления клапана подогрева и зажал саморез.По моему получилось надежно и бюджетно.Железка стоит аж 4 рубля.Обзывается она по моему скоба крепления личинки замка двери ВАЗ 2105. http://clip2net.com/s/71tRT9

[Halura]

[quote name='oejek67' timestamp='1394968994' post='65907']

....Отпишусь по результатам.

http://clip2net.com/s/71tRT9

[/quote]

)) во во... )). Так и у меня было. Только у меня эта скоба не такой "модной" была). Правда сталь была крепкая пружинистая, но тонкая и саморез ее нормально прижимал.

Ну да мое мнение - на данный момент нормальное бюджетное решение. Главное, что б держало... А там, если надоест это рационализаторское решение - поменяешь трубку))

[oejek67]

[quote name='Halura' timestamp='1394975098' post='65908']

 А там, если надоест это рационализаторское решение - поменяешь трубку))

[/quote]Поживем-увидим.

[kxx080]

Мужики нужна помощь, как затолкать обратно в фильтр прозрачную трубку и не повредить резиновое кольцо?3 дня назад заменил фильтр но был подсос воздуха а когда вынул трубку прозрачную увидел что кольцо закусано и при каждом дальнейшем извлечении все больше срезалось, купил бу трубку и не хочу опять наступить на те же грабли.

[oejek67]

[quote name='kxx080' timestamp='1415197625' post='73588']

Мужики нужна помощь, как затолкать обратно в фильтр прозрачную трубку и не повредить резиновое кольцо?3 дня назад заменил фильтр но был подсос воздуха а когда вынул трубку прозрачную увидел что кольцо закусано и при каждом дальнейшем извлечении все больше срезалось, купил бу трубку и не хочу опять наступить на те же грабли.

[/quote]Поставить новое кольцо и в последствии не вставлять "насухую".По аналогии не сложно догадаться с чем Перед установкой солярой мазани.

[kxx080]

[quote name='oejek67' timestamp='1415199817' post='73591']

Поставить новое кольцо и в последствии не вставлять "насухую".По аналогии не сложно догадаться с чем Перед установкой солярой мазани.

[/quote]

Солярой мазанул, давлю на штуцер изо всех сил а он ни на милиметр не входит как быть?может смазать маслом или вдшкой?

Может на него не нужно только давить сверху а одновременно покручивать или раскачивать?как делали вы?

[415]

Каплю масла моторного, чистого и покручивая вставляй. При каждой замене фильтра меняю резиновое колечко, никогда проблем не возникало.

[kxx080]

Ну вроде справился я с воздухом,такой вопрос где нигде раз в пару секунд пролетают пару маленьких пузырьков так вот под нагрузкой их не станет больше?при езде не заглохнет машина?

и еще всплыла проблема,когда менял фильтр и выпускал воздух отпускал гайку на 1 форсунке и соответственно подсифонило немного топлива,оно собралось у стыка форсунки и блока так вот заметил краем глаза что топливо пузырится значит оттуда выходит воздух если бы было сухо никогда бы не заметил что это может быть?надеюсь вы меня поняли )

[Halura]

[quote name='kxx080' timestamp='1415367617' post='73696']

Ну вроде справился я с воздухом,такой вопрос где нигде раз в пару секунд пролетают пару маленьких пузырьков так вот под нагрузкой их не станет больше?при езде не заглохнет машина?

и еще всплыла проблема,когда менял фильтр и выпускал воздух отпускал гайку на 1 форсунке и соответственно подсифонило немного топлива,оно собралось у стыка форсунки и блока так вот заметил краем глаза что топливо пузырится значит оттуда выходит воздух если бы было сухо никогда бы не заметил что это может быть?надеюсь вы меня поняли )

[/quote]

... Смотря как пузырит?! Может быть, если пузыречки малюсенькие, то соляра, попавшая в колодец форсунки может просто подкипать... температура внизу ого-го, а количество солярки ничтожно малое между форсой и головой... А если бурболит в такт работы поршня ( системно), возможно шайба подсифонивает. Видел, как теплой водой заливали колодцы, что бы определить какая форса начинает почмыхивать, если визуально еще определить нельзя, но ухом уже начинает прослушиваться посвистывание... Вроде и нос всунешь, и руку приложишь, а какая только начинает чмыхать, ну например 4 или 5-я форса, определить сложно... Поэтому тепленькой водой залили, сразу визуально видно пузыри, а потом воздухом все выдули...

[kxx080]

[quote name='Halura' timestamp='1415370707' post='73698']

... Смотря как пузырит?! Может быть, если пузыречки малюсенькие, то соляра, попавшая в колодец форсунки может просто подкипать... температура внизу ого-го, а количество солярки ничтожно малое между форсой и головой... А если бурболит в такт работы поршня ( системно), возможно шайба подсифонивает. Видел, как теплой водой заливали колодцы, что бы определить какая форса начинает почмыхивать, если визуально еще определить нельзя, но ухом уже начинает прослушиваться посвистывание... Вроде и нос всунешь, и руку приложишь, а какая только начинает чмыхать, ну например 4 или 5-я форса, определить сложно... Поэтому тепленькой водой залили, сразу визуально видно пузыри, а потом воздухом все выдули...

[/quote]

Точно!вспомнил что пузырьки только когда двигатель прогреется на холодном после заводки их нет да и свиста никакого тоже нет может все таки подкипает!а как насчет первого вопроса?такой вопрос где нигде раз в пару секунд пролетают по трубке пару маленьких пузырьков так вот под нагрузкой их не станет больше?при езде не заглохнет машина?

[oejek67]

[quote name='kxx080' timestamp='1415374099' post='73700']

Точно!вспомнил что пузырьки только когда двигатель прогреется на холодном после заводки их нет да и свиста никакого тоже нет может все таки подкипает!а как насчет первого вопроса?такой вопрос где нигде раз в пару секунд пролетают по трубке пару маленьких пузырьков так вот под нагрузкой их не станет больше?при езде не заглохнет машина?

[/quote]Воздух после завоздушивания системы(смена фильтра,смена форсы,короче разгерметизация)не выходит в одну секунду.Я замечал пузырьки воздуха в трубках после откручивания трубки высокого давления форсунок в течение примерно 5-ти минут.Не заглохнет,не очкуй.А вот про пузырьки в колодцах форсунок-дело серьезное.Я только что с этим боролся.Когда медную шайбу под форсункой пробивает сильно,то слышен своеобразный цокот в районе этой форсы.А вот когда этот процесс в самом начале,цокота пока еще не слышно,но есть булькание жидкости,налитой в колодец и в салоне чувствуется еле уловимый запах выхлопа.Я при замене колец форсунок сразу как следует не почистил колодцы и получил пробой колечек на нескольких форсунках одна за другой,причем явного пробоя с цокотом не было ,но был постоянный запах выхлопа.Я сначала грешил на соединение турбы и приемной трубы,но потом пролил все форсы(колодцы)ВД-шкой на холодную,в итоге брал фрезу для чистки колодцев,снимал все форсунки,чистил колодцы фрезой и теперь в салоне не чувствуется запаха выхлопа.