Замена топливного фильтра на 2,7 CRD

[Halura]

[quote name='oejek67' timestamp='1415380961' post='73706']

Воздух после завоздушивания системы(смена фильтра,смена форсы,короче разгерметизация)не выходит в одну секунду.Я замечал пузырьки воздуха в трубках после откручивания трубки высокого давления форсунок в течение примерно 5-ти минут.Не заглохнет,не очкуй.А вот про пузырьки в колодцах форсунок-дело серьезное.Я только что с этим боролся.Когда медную шайбу под форсункой пробивает сильно,то слышен своеобразный цокот в районе этой форсы.А вот когда этот процесс в самом начале,цокота пока еще не слышно,но есть булькание жидкости,налитой в колодец и в салоне чувствуется еле уловимый запах выхлопа.Я при замене колец форсунок сразу как следует не почистил колодцы и получил пробой колечек на нескольких форсунках одна за другой,причем явного пробоя с цокотом не было ,но был постоянный запах выхлопа.Я сначала грешил на соединение турбы и приемной трубы,но потом пролил все форсы(колодцы)ВД-шкой на холодную,в итоге брал фрезу для чистки колодцев,снимал все форсунки,чистил колодцы фрезой и теперь в салоне не чувствуется запаха выхлопа.

[/quote]

... согласен с Олегом на все 100!

 Если по топливопроводу, там где то проскочит пузыречек воздуха, раз в пару секунд - страшного не будет. Пусть кто-нить погазует - а ты посмотри, как на оборотах дела с воздухом обстоят...

 А вот запах в салоне - один из признаков прогорания шайбы... Как только начинает попахивать - можно готовиться к замене)).

[kxx080]

ok спасибо буду иметь ввиду!

[Halura]

Менял сегодня топливный фильтр. Неудачно. Завелся и заглох.И так три раза. каждый раз заливал соляру в фильтр шприцом. Подсос воздуха вероятнее всего через датчик воды. В комплекте с фильтром резинка не идет. Конструктору топливного фильтра с удовольствием засадил бы куда-нибудь отвертку. Поэтому и по многим другим причинам в будущем только БЕНЗИН. Расход топлива не принципиален если нет водителя МАЗа. Дизель берут только трактористы и водители грузовых дизелей. Покупать дизтопливо по таким ценам жаба душит.

... я у себя родной фильтр уже года два как не ставлю. Датчик воды снял и положил аккуратненько в гараже ).. Вместо родного ставлю KL100/2... Те же яйца, только без датчика воды ( с которым тоже в свою очередь повозился на предмет подсоса воздуха ) и бокового отверстия с пластмассовой резьбой. Правда уже не помню точно куда он идет, толи в МВ спринтер, толи в МВ А класса V класса... Вообщем тем не менее - пару лет проблем никаких ( тьфу*3) )

... уточнил и исправил - идет в МВ спринтеры и в MB Vito (ранее думал и писал, что в А класс)...

[ERP]

Может у кого есть опыт замены мерсовского  дерьмового фильтра с его колечками и датчиком воды на нормальный топливный фильтр, чтоб замена фильтра не превращалась в недельную проблему и головную боль. В комплекте с фильтром нет необходимых резинок. И их поиск может занять долгое время.

[Denis]

Колечки продаются на Энергии. Только не говори,что на джип,не продадут (опасаются возврата),а покупай как на МЛ 2.7,на топливную магистраль,зеленые колечки.Сам покупал уже неоднократно.

[DNK]

На 2.2 и 2.7 спринтеры. Один в один с нашими. Стоят копейки. Только спринтеры до 2008 года.

[DNK]

И фильтр оттуда же. Сверху один в один. Только без датчика воды.

[oejek67]

И фильтр оттуда же. Сверху один в один. Только без датчика воды.

И стОит на 25% дешевле.

[ERP]

На 2.2 и 2.7 спринтеры. Один в один с нашими. Стоят копейки. Только спринтеры до 2008 года.

А поточнее, что за спринтеры. А то после общения с умниками на жданах шарики  с роликами путаю.

[DNK]

Мерседес спринтер. Вроде 313.от 2004 До 2007 года мотор 2.2 отличается наличием пятого цилиндра. Топиливная такая же. Проверено. На работе имеем спринтеры так от них имею мелочевку.

[Halura]

[quote name="oejek67" post="85070" timestamp="1446380424"]

И стОит на 25% дешевле.[/quote].... это точно Олег, дешевле на порядок:))

 

[quote name="ERP" post="85072" timestamp="1446389897"]

А поточнее, что за спринтеры. А то после общения с умниками на жданах шарики  с роликами путаю.[/quote]  У нас штатный по Кнехту KL188, с датчиком воды и еще "нейкiм" боковым отверстием, тобиш с двумя дополнительными возможными местами подсоса воздуха:)))... Когда я себе подбирал альтернативу - остановился на KL 100/2. По размерам почти один в один: диаметр что в том, что в том 86.5мм; единственное по высоте - KL188 - вроде 99мм, а KL100/2 - 100 с небольшим хвостиком мм. ( по памяти). Ну и топливные системы, как говорит Дима, родные до нельзя... Вообщем я долго тогда сравнивал и остановился именно на нем...

   А вообще в гугле набери KL 100/2 и найдешь кучу аналогов от Bosch до Patron и список применяемости из десятка спринтеров и полдесятка Вито...

 

... На всякий случай:

05080458АА - уплотнительное колечко на датчик воды топливного фильтра. Когда то себе менял, когда танцы с бубном после замены фильтра начинались...

[oejek67]

Тоже осознанно перешел на 100\2.Меньше отверстий-меньше мест подсоса.И плюс к этому-кто видел датчик воды,тот знает,что чтобы замкнулись его контакты,нужно,чтобы в фильтре было процентов пять воды.А это уже ни в какие ворота...

[5109070]

Олег подскажи в чем разница между 100/1 и 100/2

[oejek67]

Олег подскажи в чем разница между 100/1 и 100/2

100\2 знаю,100\1-нет.

[oejek67]

Погуглил-100\1 применяется для малообъёмных движков мерседес(1.6 и 1.7).Я думаю в пропускной способности дело.