Вопросы по Jeep GCh 2.7. Бортовой журнал.

[Sergei]

[quote name='BSoD' timestamp='1389870900' post='62049']

В зеркала в механизм?

Складываю редко, поэтому пока терпимо, хотя левое-водительское у меня наверное как у тебя пассажирское))

У меня двери примерзают вот.

И хз куда лить чтоб и не примерзало, и не мазалось на одежду.

[/quote]



Из моего опыта, что я делал:

-Залил все резинки пшикалкой. Она не мажется.

-Ручка двери когда ее тянеш - появляется внутренняя часть, ее смазал (силикон - смазка в тюбика).

-Замок - наружная часть - смазал (литол). Петля потом мажется, аккуратнее.



А вообще если честно промерзает и тупит внутренняя часть замка, она же летом нагревается и пристывает. Так что пока ее не рзаработаеш - будет тупить. Без разбора тут не обойтись, позже отпишу как долезу.



По зеркалу - у меня замерзла вода на самом зеркале, которое было в сложенном положении. Собственно там довольно много куда вода может попасть, были дожди она и попала. Летом заполню все эти полости смазкой, пусть будет...

[BSoD]

[quote name='Sergei' timestamp='1389873883' post='62051']

Из моего опыта, что я делал:

-Залил все резинки пшикалкой. Она не мажется.

-Ручка двери когда ее тянеш - появляется внутренняя часть, ее смазал (силикон - смазка в тюбика).

-Замок - наружная часть - смазал (литол). Петля потом мажется, аккуратнее.



А вообще если честно промерзает и тупит внутренняя часть замка, она же летом нагревается и пристывает. Так что пока ее не рзаработаеш - будет тупить. Без разбора тут не обойтись, позже отпишу как долезу.



По зеркалу - у меня замерзла вода на самом зеркале, которое было в сложенном положении. Собственно там довольно много куда вода может попасть, были дожди она и попала. Летом заполню все эти полости смазкой, пусть будет...

[/quote]

А мне показалось, что замок у меня открывается норм, вроде смазка там есть, а примерзает по всему (или почти) периметру двери, т.е. она вроде как чутка идет, а дальше нет, дернуть поситьнее - с характерным потрескиванием открывается ( ну как что то примерзжее отдирать).

Попробую пролить.

[KinVM]

[quote name='BSoD' timestamp='1389933845' post='62088']

А мне показалось, что замок у меня открывается норм, вроде смазка там есть, а примерзает по всему (или почти) периметру двери, т.е. она вроде как чутка идет, а дальше нет, дернуть поситьнее - с характерным потрескиванием открывается ( ну как что то примерзжее отдирать).

Попробую пролить.

[/quote]

по-моему лучше хорошо просушить уплотнитель - вытереть насухо и подождать с открытой дверью, чтобы выровнялась темп. внутри/снаружи. Не будет конденсата - не будет примерзать

[Sergei]

Сегодня раскопал сугроб, залез, завел сразу без танцев-соляра евро 5 зима, пока грелась- раскопал полностью. Два передних замка замерзли, в машине конденсат вообще на всем- стекле, приборке и тп. На приборке загорелся чек. Немного погрелся еще - поехал, коробка дальше 3ей не щелкала- немного проехал еще, заглушил,завел-одумалась. Думаю влага на контактах шифтера, у меня на стоянке очень влажно-буду оттуда уходить. В общем долго я замки отогревал, пока они наконец не закрылись.

К концу дороги чек погас. Прошлой зимой изза сырости-тоже глючила но не коробка а поворотники...

[vik]

[quote name='Sergei' timestamp='1390143499' post='62268']

Сегодня раскопал сугроб, залез, завел сразу без танцев-соляра евро 5 зима, пока грелась- раскопал полностью. Два передних замка замерзли, в машине конденсат вообще на всем- стекле, приборке и тп. На приборке загорелся чек. Немного погрелся еще - поехал, коробка дальше 3ей не щелкала- немного проехал еще, заглушил,завел-одумалась. Думаю влага на контактах шифтера, у меня на стоянке очень влажно-буду оттуда уходить. В общем долго я замки отогревал, пока они наконец не закрылись.

К концу дороги чек погас. Прошлой зимой изза сырости-тоже глючила но не коробка а поворотники...

[/quote]

по поводу евро 5 не заблуждайтесь: порог фильтрации не более, чем на обычной соляре около -20 по цельсию. выход - арктика до -30. а насчет автомата: еще с опыта мерседеса, холодная коробка не переключает на повышенные передачи если не достигнута нормальная температура масла в гидротрансформаторе. тоже насчет этого загонялся, думал проблема, прочел статью умную  и все стало понятно.

[Sergei]

Спасибо за инфу, Виктор. Я не то чтобы озадачился но все же....  Чек у меня скорее всего от модуля в двери горит, я пассажирскую перепаял но пришло время водительской....

[SergMinsk]

[quote name='Sergei' timestamp='1390154998' post='62296']

Спасибо за инфу, Виктор. Я не то чтобы озадачился но все же....  Чек у меня скорее всего от модуля в двери горит, я пассажирскую перепаял но пришло время водительской....

[/quote]

Серега, "чек" у тебя после запуска движка загорелся, так как АКПП перешла в аварийный режим из-за падения напряжения менее 9 вольт. Поэтому и не переключала АКПП, работала в аварийном режиме.

Заглушил и завел уже теплого, нагрузка на аккумулятор меньше - все прошло... Можно еще плавно разогнать более 70 км/ч. Особенности Мерса-АКПП.  

Эти вопросы уже встречались на форуме, народ отписывался, мне с этим тоже приходилось сталкиваться.

Проверь батарейку и заряди ее на всякий случай.

[Sergei]

Приехали 2 комплекта попгреев с ибэя. Фирма dorman, 3 элемента в каждом, датчики есть, должно встать в родные клеммы и заработать с родной электроникой.



Ехало ю пи эсом, дорого, растаможка... Буду ставить весной, тк теперь уже есть где заниматься всем этим.



Самая дорогая деталь моей машины - это гараж Изображение недоступно

[Attilla1965]

[quote name='Alex_k' timestamp='1331663703' post='28086']

При замене термостата в спешке сломал тройник между этими тремя трубками. колхозить не получилось. Повёлся на то, что трубка идёт от насоса низкого давления на насос высокого, думал давление низкое, а там 4 атм. все что не ставил - срывало. В итоге на Малиновке купил б/у мерсовскую, но там вместо клапана прокачки стоит штуцер для подключения к чему - то. Короче нам не идёт. Пришлось шланг (который на штуцер прокачки) с тройника  срезать и соединить со штуцером купленным прозрачным топливным шлангом. Шланг садил на клей и обжимал хомутами, т.к. до этого по отдельности клей и хомуты не спасали. Ходит второй год.

[/quote]



А у меня когда порвало ремень,резануло по трубкам под насосом,так обратку с насоса просто заменил на прозрачную трубочку,нагрел в кипятке и с натягом насадил на обрезанную старую,а от подкачивающего насоса к насосу высокого давления поменял на резиновую с внутренним диаметром 5 мм.выкинув тройник с клапаном развоздушки сделал напрямую и пустил её не под насосом,а с боку.

[Sergei]

Еще раз про коробку, холода, разряд аккума, ошибку P0607 + Р0700



Оказывается есть TSB который исправляет эту проблему программно, перепрошивкой:



http://www.wjjeeps.com/tsb/tsb_wg_2100908.pdf



Интересно, ктонибудь делал это?

[DIMIDROLL]

[quote name='Sergei' timestamp='1395743503' post='66380']

Еще раз про коробку, холода, разряд аккума, ошибку P0607 + Р0700



Оказывается есть TSB который исправляет эту проблему программно, перепрошивкой:



http://www.wjjeeps.com/tsb/tsb_wg_2100908.pdf



Интересно, ктонибудь делал это?

[/quote]

борюсь с проблемой холодной коробки только прогревом 2-3 минуты  при нажатом тормозе на задней передаче .

[Sergei]

[quote name='DIMIDROLL' timestamp='1395948394' post='66543']

борюсь с проблемой холодной коробки только прогревом 2-3 минуты  при нажатом тормозе на задней передаче .

[/quote]



Это не наш метод.

Интересно а кто у нас сейчас офицалы. И кто может обновить прошивку?

[oejek67]

[font="Arial Black"]Sergei [/font][font="Arial"][/font],так и не нашел причину свиста "на холодную"?

[Sergei]

[quote name='oejek67' timestamp='1396699808' post='66922']

[font="Arial Black"]Sergei [/font][font="Arial"][/font],так и не нашел причину свиста "на холодную"?

[/quote]



Нет пока езжу так. Со временем он начал уменьшаться, или я привык... Хрен знает.



Есть подозрение что это сочленение турбина-катализатор, тк туда неоднократно лазили. А вообще я жду тепла, купил гараж, купил много всякого что под замену, летом начну заниматься, специально неделю отпуска под это отвожу....

[oejek67]

[quote name='Sergei' timestamp='1396717699' post='66929']





Есть подозрение что это сочленение турбина-катализатор, тк туда неоднократно лазили.

[/quote]Вполне может быть.У меня там никто не лазил(по крайней мере при мне),но тоже свистит, зараза.Именно туда я пока не решаюсь залезть,хотя эту причину считаю наиболее вероятной.Но там стоит какой то хитрый металлический хомут и я пока не решаюсь туда нос сунуть ,не подготовившись.На сегодня наметил инспекцию противоположной стороны-т.е от турбы до кулера.Сниму патрубок(резиновый),посмотрю внимательно,с пристрастием,мож где трещины\расслоения,гляну состояние колечек резиновых на алюминиевом патрубке.По хорошему,конечно,надо было сразу их прикупить,чтобы поменять,но желание инспекции возникло внезапно(вчера попалась на глаза подобная тема).Короче,отпишусь вечером по результатам.