Вопросы по Jeep GCh 2.7. Бортовой журнал.

[Halura]

[quote name='Sergei' timestamp='1365257830' post='49389']

Ps: если кто-то знает как разъединить дверную клемму-опишите подробно[/b]

[/quote]

....когда, неделю назад, менял себе передние динамики и "пищалки", тоже не смог раз'еденить раз'ем в дверях, что бы затянуть новые акустические провода вместо штатных. Там со стороны дверей на раз'еме замок открыл, но фишку рассрединить так и не смог, а тянуть со всей дури не хотелось. Но в любом случае, затянуть в двери какие-либо провода мимо раз'ема не дает пласмассовое посадочное основание, в котором и сидит сам раз'ем и которое плотно закрывает отверстие для проводки. Благо с углов позволило место, чтобы аккуратно засверлиться и затянуть провода в двери на динамик, и от кросовера в дверях уже на саму " пищалку"....А раз'ем я так и не отсоединил... Вроде казалось замок открыл, нажимай и тяни как обычную фишку, но у меня то же не вышло...

[oejek67]

[quote name='oejek67' timestamp='1364066712' post='48613']

Коллеги,привет!Помогите советом-одно вылечил,вторым заболел.Одолела ошибка 1130.Некоторое время назад маялся плохим запуском по утрам.Но воздух в системе поборол-поменял трубку от фильтра к ТННД,на других трубках поменял кольца резиновые мерсовские,плюс сменил свечи-утром запуск с полоборота,но при резком ускорении глохну и выскакивает 1130.Полгода назад такое уже было,но поменяв редукционный клапан в конце рампы забыл об этом на время.Теперь вот опять.Вновь меняю клапан,но результат нулевой.Но при этом [font="Arial Black"]потеет ТНВД в месте присоединения  пластиковых трубок[/font](если смотреть на насос-слева).Вопрос-может быть проблема в самих пластиковых трубках,а может уже насос пора ремонтировать?Хотя в процессе борьбы с воздухом в системе подозрение уже падало на него и я носил его на стенд-сказали все гуд.Короче пока каша в голове и кроме замены трубок от насоса в голову ничего не лезет.Конечно если резко не ускоряться,то и проблема не возникает,но ведь возникает она в самый ненужный момент-обгон,ограниченный по времени и расстоянию.Короче, подскажите кто что знает,пожалуйста!

[/quote]Коллеги,в конце концов поборол я 1130.Вобщем все по порядку.После замены редукционного клапана и не получив ожидаемого результата поехал я на полную компьютерную диагностику в Бош-сервис.Проверил форсы по компьютеру-компенсация не более 0.5 на каждую из форсунок.Проверка на слив в обратку-результат тот же, идеально.Проверка ТННД на производительность-гуд.Говорю диагносту про возможность забитой сетки в баке.Он подсоединяет манометр  между шлангом подачи из бака и фильтром-разряжение одинаковое что на х\х,что на оборотах-бак исключаем.Короче проверено все,кроме ТНВД.При этом давление в топливной рампе прыгает на х\х от 26 до 29 МПа.Садимся в авто вместе со сканером и я провоцирую появление ошибки,т.е.резко ускоряюсь и ессно глохну.В этот момент давление в рампе,как сказал диагност,очень низкое,какое не могу сказать ,спросить забыл.Вобщем все дороги ведут к ТНВД.Договорился с топливщиком о переборке насоса.Был заказан р\к ТНВД и  произведены работы по его замене.Короче все гуд.Ускоряюсь резко-авто разгоняется как ракета.Разница давления в рампе на х\х в районе 0.5 МПа.Вот так вот.Цена вопроса-как говорит [font="Arial Black"]Sergei[/font]-три листа.

Теперь в плане снятие впускного коллектора и его чистка,а так же клапана ЕГР-там говорят много-много каки собирается.

[DIMIDROLL]

oejek67 а еще нужно вырезать сажевый фильтр и перейти на нормальное масло... имею ввиду выкинуть допуск с 1 на конце.

[Sergei]

Возвращаясь к теме дверей.



Нашел в тырнетах интереснейший линк по коннекторам:

http://starparts.chrysler.com/starlibrary/marketing/conkits/connectorkits_navigation.htm



И еще

http://forum.chryslerminivan.net/archive/index.php/t-21259.html



Брашутка по коннекторам:

http://www.ttiinc.com/object/fci_transportation_apex



Из чего ясно что коннекторы у нас фирмы DELPHI APEX

[oejek67]

[quote name='DIMIDROLL' timestamp='1365657894' post='49640']

oejek67 а еще нужно вырезать сажевый фильтр и перейти на нормальное масло... имею ввиду выкинуть допуск с 1 на конце.

[/quote]Проконсультируйте,пожалуйста масло Мерседес А 989 8201 5W40 синтетика с допуском 229.3 это нормальное масло?А еще про сажевый фильтр-я считал,что их ставили только на Евро 4.Ошибаюсь?Если да,то где он у нас стоит?

[oejek67]

[quote name='Sergei' timestamp='1365672716' post='49657']

Возвращаясь к теме дверей.







Из чего ясно что коннекторы у нас фирмы DELPHI APEX

[/quote]Сохранил в закладках.А коннектор то все же разполовинил?

[Sergei]

[quote name='oejek67' timestamp='1365679933' post='49663']

Сохранил в закладках.А коннектор то все же разполовинил?

[/quote]



Нет, пока нет смысла - все работает. Дождусь водительской двери, тогда и займусь сразу обеими.

[DIMIDROLL]

[quote name='oejek67' timestamp='1365679512' post='49661']

Проконсультируйте,пожалуйста масло Мерседес А 989 8201 5W40 синтетика с допуском 229.3 это нормальное масло?А еще про сажевый фильтр-я считал,что их ставили только на Евро 4.Ошибаюсь?Если да,то где он у нас стоит?

[/quote]

масло нормальное но стоит ли брать мерсовское?,я сечас буду заливать ликви моли 5-40 дизель (229.3)  можно найти и подешевле но только что бы было именно для дизельных с турбо и щелочностью 11-12. фильтр-бочка стоит на выхлопе сразу за турбиной,к ней и крепится... я свой как вырезал,движек прям задышал

[SergMinsk]

[quote name='DIMIDROLL' timestamp='1365706570' post='49677']

масло нормальное но стоит ли брать мерсовское?,я сечас буду заливать ликви моли 5-40 дизель (229.3)  можно найти и подешевле но только что бы было именно для дизельных с турбо и щелочностью 11-12. фильтр-бочка стоит на выхлопе сразу за турбиной,к ней и крепится... я свой как вырезал,движек прям задышал

[/quote]

Дмитрий, а можно про вырезание фильтра-бочки подробнее...



Масло беру по мерсовскому допуску Петронас  - что товарищь предложит.

Petronas или Petroliam Nasional Berhad — малайзийская нефтегазовая компания. Штаб-квартира — в Куала-Лумпуре в Башнях Петронас. Компания занимает 86 место в списке Fortune Global 500 за 2011 год. С 2010 года Petronas является спонсором гоночной команды Формулы-1 «Мерседес».

[oejek67]

[quote name='SergMinsk' timestamp='1365711531' post='49681']

Дмитрий, а можно про вырезание фильтра-бочки подробнее...





[/quote]Присоединюсь.А коллектор все равно сниму-почищу.Полчаса назад прокладку заказал.У нас 690 руб.

[Sergei]

Не прошел то. Блин докапались до наконечников рулевых тяг.  Заказал рэйбестос синий 45долл штука

[Sergei]

Прошел то.

Чото завыло в машине. Воет и в движении и на нейтрали. На холостых не воет совсем, на оборотах воет - на холодную сильнее, на горячую тише. воет както странно - при увеличении оборотов, при стабильных оборотах почти не воет. Хз что это.... Гадать по интернету дело конечно не благодарное...

[SergMinsk]

[quote name='Sergei' timestamp='1366179491' post='50011']

Прошел то.

Чото завыло в машине. Воет и в движении и на нейтрали. На холостых не воет совсем, на оборотах воет - на холодную сильнее, на горячую тише. воет както странно - при увеличении оборотов, при стабильных оборотах почти не воет. Хз что это.... Гадать по интернету дело конечно не благодарное...

[/quote]

не совсем понятно, это в двигателе  или трансмиссии?

[Sergei]

[quote name='SergMinsk' timestamp='1366184538' post='50025']

не совсем понятно, это в двигателе  или трансмиссии?

[/quote]



Мотор скорее. На нейтралке воет также как в движении.

[Sergei]

Купил такую штуку на ибэее:

NON INSULATED 2.8mm SPADE MALE CONNECTOR



Короче если спицификация не вр0т - это контакт дверного разъема. Цена 2,2 фунта с доставкой за 10 штук. В итоге, надеюсь решить дверной вопрос координально-без пайке в раене изгиба. Дождусь пока водительская дверь начнет сносить мозг и заколхожу.