Давление масла

Halura · 10.03.2014, 20:50

[quote name='samorez' timestamp='1394453666' post='65561']

Снял сегодня разъем с датчика, завел машину..... Стрелка указателя давления не спеша поднялась на половину шкалы + пол деления, как и было изначально с подключенным датчиком. Выходит дело не в датчике ? Какие будут мысли, уважаемые ?

[/quote]

... Без фишки стрелка должна лежать и гореть красная "контролька". По крайней мере на 2.7 стрелка бы была мертвой и горел бы "check gages". Не думаю, что на 4.0 что то перемудрено....

А что показывает самодиагностика? Если сбросить фишку с включенным зажиганием, пропишится ошибка. Не помню какая, есть в теме... что то с неисправностью в цепи датчика давления...

stas · 10.03.2014, 22:01

[quote name='Halura' timestamp='1394473813' post='65583']

... Без фишки стрелка должна лежать и гореть красная "контролька". По крайней мере на 2.7 стрелка бы была мертвой и горел бы "check gages". Не думаю, что на 4.0 что то перемудрено....

А что показывает самодиагностика? Если сбросить фишку с включенным зажиганием, пропишится ошибка. Не помню какая, есть в теме... что то с неисправностью в цепи датчика давления...

[/quote]

однозначно!

думаю проблему нужно искать либо в цепи проводов и разъёмов (наука о контактах), либо в датчике приборной панели.

samorez · 13.03.2014, 18:17

[quote name='Halura' timestamp='1394473813' post='65583']

... Без фишки стрелка должна лежать и гореть красная "контролька". По крайней мере на 2.7 стрелка бы была мертвой и горел бы "check gages". Не думаю, что на 4.0 что то перемудрено....

А что показывает самодиагностика? Если сбросить фишку с включенным зажиганием, пропишится ошибка. Не помню какая, есть в теме... что то с неисправностью в цепи датчика давления...

[/quote]

Ошибок по датчику давления нет.

Что-то я запутался. Нашел схему подключения датчика давления, по схеме к нему подходит 3 провода. Первый +5 В, второй корпус, с третьего снимается сигнал. Все просто и ясно, НО к моему датчику подходит всего один провод, как будто это датчик, который работает на лампу давления. Не может ли быть в WJ 2004 года два датчика давления

Один на лампу, а второй на стрелку

Если да, то где искать второй

t1000 · 13.03.2014, 19:06

[quote name='samorez' timestamp='1394723918' post='65747']

Что-то я запутался. Нашел схему подключения датчика давления, по схеме к нему подходит 3 провода. Первый +5 В, второй корпус, с третьего снимается сигнал. Все просто и ясно, НО к моему датчику подходит всего один провод, как будто это датчик, который работает на лампу давления. Не может ли быть в WJ 2004 года два датчика давления

Один на лампу, а второй на стрелку

Если да, то где искать второй

[/quote]

В общем у меня были похожие терзания. Я решил просто поменять датчик. Не прогадал. Датчик давления - одна из болячек, даже если не в нем дело, лишние потраченные 20 долларов спасут от этой болячки в будущем, посему остаюсь при своем имхо - купить и поменять датчик

koshnyak · 13.03.2014, 19:37

[quote name='samorez' timestamp='1394723918' post='65747']

Что-то я запутался. Нашел схему подключения датчика давления, по схеме к нему подходит 3 провода. Первый +5 В, второй корпус, с третьего снимается сигнал. Все просто и ясно, НО к моему датчику подходит всего один провод, как будто это датчик, который работает на лампу давления. Не может ли быть в WJ 2004 года два датчика давления

Один на лампу, а второй на стрелку

Если да, то где искать второй

[/quote]

выкрути датчик и сфоткай, желательно и фишку на него, могли умельцы напаять при продаже машины, что-бы давление было побольше.

samorez · 13.03.2014, 20:46

[quote name='koshnyak' timestamp='1394728662' post='65751']

выкрути датчик и сфоткай, желательно и фишку на него, могли умельцы напаять при продаже машины, что-бы давление было побольше.

[/quote]

Похоже ты прав. Вот нашел видео http://www.youtube.com/watch?v=N16YUPnJQBc , где чувак снимает датчик давления. Там хорошо видно, что к разъему идут три провода. У меня только один. Похоже я влип :mebiro_01:

valerka · 14.03.2014, 11:55

бывает и с одним...

koshnyak · 14.03.2014, 18:54

[quote name='samorez' timestamp='1394732810' post='65755']

Похоже ты прав. Вот нашел видео http://www.youtube.com/watch?v=N16YUPnJQBc , где чувак снимает датчик давления. Там хорошо видно, что к разъему идут три провода. У меня только один. Похоже я влип :mebiro_01:

[/quote]

Нужно смотреть свой датчик, сколько из него выходов, столько должно и проводов приходить в фишку.

У меня три, снимаю фишку, стрелка ложится на ноль, загарается индикатор давления масла.

samorez · 14.03.2014, 20:43

В самой фишке вроде один контакт. Датчик пытался снять, не получилось. Головка на 24 мала, на 27 велика. Буду головку на 1 дюйм(25.4) искать завтра, потом отпишусь.

kenigsberg2004 · 14.03.2014, 23:01

Здраствуйте, купил гранда 2004г.в 2.7CRD. два года назад. Про печку молчу, понял что это хроническая болезнь. У меня другая беда. Когда машина прогревается до 90 100 градусов на холостых оборотах падает стрелка уровня давления масла и загорается чек гегс. жму на газ стрелка поднимается, чек гаснет. При заводе стрелка давления лежит но нуле(до старта двигателя).

В сервисе ощибок не нашли. проверил кореные( в норме), давление масла на холостых 0.7. НЕ хочется думать, что это масленный насос. И еще беда с пыльником на переднем вале. Покупать за 800 баксов весь вал из-за него не хочется. За советы заранее поклон!!!

SergMinsk · 15.03.2014, 00:45

[quote name='kenigsberg2004' timestamp='1394827288' post='65866']

на холостых оборотах падает стрелка уровня давления масла и загорается чек гегс. жму на газ стрелка поднимается, чек гаснет. При заводе стрелка давления лежит но нуле(до старта двигателя).

В сервисе ощибок не нашли. проверил кореные( в норме), давление масла на холостых 0.7. НЕ хочется думать, что это масленный насос.

[/quote]

Начни с простейшей процедуры - проверь механическим манометром на холодном и на прогретом моторе.

а причин может быть много: неисправность датчика, насоса, масло не той конструкции и т.д.

Halura · 15.03.2014, 07:33

[quote name='SergMinsk' timestamp='1394833541' post='65869']

Начни с простейшей процедуры - проверь механическим манометром на холодном и на прогретом моторе.

а причин может быть много: неисправность датчика, насоса, масло не той конструкции и т.д.

[/quote]

.... Первые шаги по выявлению падения давления масла должны быть именно такими, как написал Серега...

А неопровежимые плюсы форума помогают несколько упростить задачу. Я к тому, что в этой теме прослеживается некоторая статистика неисправностей связанных с давлением, в которой главным фигурантом является датчик. Да и симптомы как под копирку

)). Поэтому не спеши думать о худшем...

Я бы поступил так - взял бы тонкостенный трубчатый ключ на 27. Поехал бы на ближайшую разборку, где есть датчик, предварительно договорившись о проверке, перекинул бы его прямо там за 10 мин и посмотрел результат. Если все хорошо - поехал бы за новым . Ну а в противном случае уже начал бы заморачиваться с механикой.. Так, мне кажется, экономится время и некоторые деньги на поиск СТО и проверку механикой, которая по симптомам в 90% случаев покажет на замену датчика... Опять же сугубо мое личное мнение

)

koshnyak · 15.03.2014, 07:56

[quote name='kenigsberg2004' timestamp='1394827288' post='65866']

Здраствуйте, купил гранда 2004г.в 2.7CRD. два года назад. Про печку молчу, понял что это хроническая болезнь. У меня другая беда. Когда машина прогревается до 90 100 градусов на холостых оборотах падает стрелка уровня давления масла и загорается чек гегс. жму на газ стрелка поднимается, чек гаснет. При заводе стрелка давления лежит но нуле(до старта двигателя).

В сервисе ощибок не нашли. проверил кореные( в норме), давление масла на холостых 0.7. НЕ хочется думать, что это масленный насос. И еще беда с пыльником на переднем вале. Покупать за 800 баксов весь вал из-за него не хочется. За советы заранее поклон!!!

[/quote]

0.7 это проверка механическим манометром паказала? Если да то пора лезть в матор. При хорошем нагреве в грязи будет 0. Такая езда грозит заменой калена и пары шатунов.

bullka · 15.03.2014, 09:27

[quote name='Halura' timestamp='1394858022' post='65872']

.... Первые шаги по выявлению падения давления масла должны быть именно такими, как написал Серега...

А неопровежимые плюсы форума помогают несколько упростить задачу. Я к тому, что в этой теме прослеживается некоторая статистика неисправностей связанных с давлением, в которой главным фигурантом является датчик...

[/quote]

Ага, если бы еще автор взял да поискал уже имеющуюся похожую тему, а не создавал сходу новую - цены бы ему не было...

А, ладно, это я так брюзжу потихоньку :-)

вован 1976 · 01.02.2016, 18:31

Здраствуйте, купил гранда 2004г.в 2.7CRD. год назад. Подыму опять тему. Когда машина прогревается до 90 100 градусов на холостых оборотах падает стрелка уровня давления масла до отметки 3 и плавает от 3 до 4 на ХХ, обороты 800.Стоит дать газа до 2000 стрелка давления в норму а обороты зависают на 1200 и не падают. Когда рукоятку переводишь в Драйв обороты 800. При движении давление середина.Симптомы схожи с описаными рания но косяк с оборотами. Какие есть мысли? Зарание спасибо. Добавлю - было что лампочка Сигнализатор неисправности систем двигателя загорелась и потом после остыва двигателя погасла. Когда горела лампочка двигателя не мог переключить рукоятку из положения D в P пока не заглушил.