WJ Проблема с печкой

[Freedom]

Проверку делать следующим образом:

1. включить климат.

2. зажать две кнопки (кондиционер + рециркуляция воздуха)

3. не отпуская эти кнопки крутануть температуру водителя по часовой стрелке.

4. на мониторе климат контроля появится много символов ( после этого отпустить кнопки)



произойдет само диагностика.

если выбьет "0" - значит нет ошибок.

если "любая другая цифра" - ошибка есть!

Коды диагностикисистемы автоматического контроля температуры (ATC)

Тот же участок дисплея, который высвечивает температуру, работает как тестовый индикатор, высвечивающий коды неисправностей.



Если система ATC неисправна - на индикаторе высвечивается код "ER" во время каждого цикла включения зажигания.

Для того чтобы высветить коды неисправностей, одновременно нажмите кнопки А/С и RECIRC и держа нажатыми, поверните ручку температуры на один щелчок по часовой стрелке. При этом осветится весь дисплей.

Отпустите кнопки и на дисплее высветится 00 (выбор уровня проверки).

Теперь нажмите либо А/С либо RECIRC кнопку и на дисплее появится фигурка 'водителя", свидетельствующая о том, что дисплей работает в режиме индикации неисправностей. Появится также код неисправности от 1 до 64, которые содержатся в памяти. По таблице определите узлы, требующие дальнейшей проверки. Если появятся коды неисправностей от 25 до 29 модуль ATC сам требует замены

Коды текущих неисправностей исчезают, когда проблема решена или исчезла сама Для того, чтобы стереть коды прошлых неисправностей, нажмите кнопку А/С или RECIRC в течение 3 секунд. Код стерт, когда на дисплее появляются две горизонтальные черточки.

Если имеющейся в памяти диагностической карты недостаточно для определения неисправности, обратитесь в специализированную мастерскую.

Коды ошибок по климату



01 = IR thermister circuit open

02 = IR thermister circuit shorted

03 = Fan pot shorted

04 = Fan pot open

05 = Mode pot shorted

06 = Mode pot open

07 = IR sensor delta too large

08 = Reserved

09 = Reserved

10 = One of four motor drivers has drive "A" shorted to ground

11 = Engine air intake temperature bus message missing

12 = Country code bus message missing

13 = Mode motor not responding

14 = AI (Recirc) motor not responding

15 = Left temperature door not responding

16 = Right temperature door not responding

17 = Mode door travel range too small

18 = Mode door travel range too large

19 = AI (Recirc) door travel too small

20 = AI (Recirc) door travel too large

21 = Left temperature door travel too small

22 = Left temperature door travel too large

23 = Right temperature door travel too small

24 = Right temperature door travel too large

25 = Calibration check sum error

26 = Engine coolant temp bus message missing

27 = Vehicle speed bus message missing

28 = Engine RPM bus message missing

29 = OAT bus message missing

30 = Display intensity bus message missing

31 = VIN number bus message missing

32 = Raw OAT buss message missing

33 = IR thermister circuit was open

34 = IR thermister circuit was shorted

35 = Fan pot was shorted

36 = Fan pot was open

37 = Mode pot was shorted

38 = Mode pot was open

39 = IR sensor delta was too large

40 = Reserved

41 = Reserved

42 = One of four motor drivers had drive 9A9 shorted to ground

43 = Engine air intake temperature bus message missing

44 = Country code buss message missing

45 = Mode motor was not responding

46 = AI (Recirc) motor was not responding

47 = Left temperature door was not responding

48 = Right temperature door was not responding

49 = Mode door travel range too small

50 = Mode door travel range too large

51 = AI (Recirc) door travel range too small

52 = AI (Recirc) door travel range too large

53 = Left temperature door travel too small

54 = Left temperature door travel too large

55 = Right temperature door travel too small

56 = Right temperature door travel too large

57 = Calibration check sum error

58 = Engine coolant temp bus message missing

59 = Vehicle speed bus message missing

60 = Engine RPM bus message missing

61 = OAT bus message missing

62 = Display intensity bus message missing

63 = VIN number bus message missing

64 = Raw OAT bus message was missing

65 = Reserved

66 = Reserved

67 = Reserved

[Ostap-Bender]

Братва, ПОДСКАЖИТЕ!!!!!! Климат-котроль работает нормально, за исключением потока воздуха, он какойто слабенький при любом напвлени обдува. У сестры в mitsubishi-ASX сдувает скресла, а уменя еле-еле. Зимой окна конечно не замерзают, но всё же как то не так ,особено заднему ряду. И летом тоже беда. Солнышко чудок придавило(а оно унас колючее до +45 в тени), всё жара стоит и в салоне. Салонного фильтра небыло,сие безобразие обнаружил недавно. Да, месяц назад моторчик с вентилятором поставил новый,крутит ОК

[Jeepshade]

[quote name='Ostap-Bender' timestamp='1337263186' post='34098']

Братва, ПОДСКАЖИТЕ!!!!!! Климат-котроль работает нормально, за исключением потока воздуха, он какойто слабенький при любом напвлени обдува. У сестры в mitsubishi-ASX сдувает скресла, а уменя еле-еле. Зимой окна конечно не замерзают, но всё же как то не так ,особено заднеиу ряду. И летом тоже беда. Солнышко чудок придавило(а оно унас колючее до +45 в тени), всё жара стоит и в салоне. Салонного фильтра небыло,сие безобразие обнаружил недавно. Да, месяц назад моторчик с вентилятором поставил новый,крутит ОК

[/quote]

Так как нет салоника, забит радиатор печки и испаритель кондея,за 5-10 лет там получается не плохой коврик!!!!!!!!

[valerka]

[quote name='Jeepshade' timestamp='1337291619' post='34168']

Так как нет салоника, забит радиатор печки и испаритель кондея,за 5-10 лет там получается не плохой коврик!!!!!!!!

[/quote]

...согласен...придётся разбирать всю торпеду....да и ещё - при разборке обратите внимание на уплотнители ,скорее всего они тоже пришли в негодность и воздух дует не направленно ,а через все щели ,скорее всего местами и его придётся заменить....

[bullka]

[color="#FF0000"]Друзья, прежде чем создавать новую тему, не поленитесь, поищите, возможно о вашей проблеме уже шла речь. Тогда лучше туда и написать. Не надо плодить одинаковые темы.

Тему Остапа-Бендара объединил.[/color]

[Jeepshade]

Можно частично почистить через отверстия вентилятора печки!!!! При условии,что дренаж не забит!!! Но по хорошему разбирать торпеду,очень гиморно!!!!!!!

[qq1980]

А вот я перед новым годом слил фрион с системы (чинил печку ). Недалёче заправил, и, о боже, появился звук хер знает откуда спереди в салоне, непохож не на что. Отключаю АС гул пропадает

[Vitek]

Сделал самодиагностику климы показало ошибки 15, 52,56, вот только чё ет означает и чё с этим делать?

[qq1980]

15 = Left температура дверь не реагирует

52 = Режим дверь диапазон слишком велик

56 = Право температура дверь путешествовать слишком большой

Так перевёл нэт  

а в натуре вскрывать переделовать . Чудес в этой машине с печкай не бывает  сама не лечится ))))))))))))

[Alina]

[quote name='Freedom' timestamp='1337259565' post='34071']



Если имеющейся в памяти диагностической карты недостаточно для определения неисправности, обратитесь в специализированную мастерскую.



[/quote]



Ключевое слово "специализированную"  -грешно смеяться над убогими

[Alina]

После восстановления заслонок "гаражным методом" через бардачок выяснилось следующее:

Правый пассажирский контур работает отлично! А в левом водительском контуре при включении зажигания моторчик управления заслонкой делает 1,5 оборота по часовой стрелке и на регулировку больше не реагирует. Причем сила прокрутки такая, что руками его не удержишь.

Кто-нить где-нить ремонтировал этот блок управления?

Сколько он стоит примерно новый?

[Denis]

[quote name='Alina' timestamp='1337671544' post='34436']

После восстановления заслонок "гаражным методом" через бардачок выяснилось следующее:

Правый пассажирский контур работает отлично! А в левом водительском контуре при включении зажигания моторчик управления заслонкой делает 1,5 оборота по часовой стрелке и на регулировку больше не реагирует. Причем сила прокрутки такая, что руками его не удержишь.

Кто-нить где-нить ремонтировал этот блок управления?

Сколько он стоит примерно новый?

[/quote]

1.5 оборота,это значит,что видимо опять сломалась заслонка. У меня такое тоже было при ремонте...причём дважды. Пока не укрепил заслонку намертво...проворачивало вал и мотор переставал работать(видимо срабатывает какая то защита). На третий раз,я разобрал моторчик,выставил регуляторами температуры,верхнее положение и собрал моторчик уже защёлкнутым на заслонке. Всё заработало.

[Alina]

Заслонки не сломались опять, потому что блок проверили в снятом состоянии.

Спасибо! Попробую сделать - отпишусь.

[Dёnik]

Сення заправил кандер (была перетерта трубка ВД) запаяли, почистили систему от всякай гаадсти, сделали как в лучшем виде, заправили, включаю - моторчик ревет, еелеи еле дует, ниче пака не понял, ставлю макс обороты, дует как самый минимум включен, но моторчик певет как на самый максимум, чё искать?

[DIMIDROLL]

[quote name='Dёnik' timestamp='1337879967' post='34654']

Сення заправил кандер (была перетерта трубка ВД) запаяли, почистили систему от всякай гаадсти, сделали как в лучшем виде, заправили, включаю - моторчик ревет, еелеи еле дует, ниче пака не понял, ставлю макс обороты, дует как самый минимум включен, но моторчик певет как на самый максимум, чё искать?

[/quote]

как один из вариантов смотри заслонку за бардачком справа ( переключает забор воздуха с улицы на внутрисалонное). посмотреть элементарно  . снимаешь бардачек заводишь,включаешь климу  и свети фонариком.нажми кнопку рециркуляции. если заслонка работает,значит твоя проблемма в чем то другом. а если нет и заслонка расположена параллельно земле  ( при таком положении забор воздуха из салона)  то и дуть будет еле еле дае если  карлсон при этом бут жужжать на всю