WJ Проблемы с запуском двигателя

[NESVIG]

[quote name='A18__' timestamp='1435123613' post='82075']

Поймал "больку" : ехал , на ходу заглох. Печаль.  

Что делать - не знаю , первый дизель. Походил , постучал по колесу - дай , думаю, топлива в фильтр качну. Качнул . Кое как завёл. Проехал 100 метров- сдох. Качнул ещё раз . Опять раза с -цатого завёл . Проехал ещё 100 метров. Сдох окончательно , да ещё и стартер спалил (починил уже).

Сейчас завожу - схватывает, 1 сек . работает и глохнет . Топливо в фильтре есть , форсунку чуть открутил - брызгает(т.е. поступает).

Братцы - куда стучать , машина надо что пипец !!!

[/quote]

Тёзка привет!

Не хочу утверждать, но такое ощучение, что виновата наука о контактах.

И именно провода на ТНВД. Пропадает напряжение на клапане который в топливном насосе отвечает за глушение двигателя. Или что-нибудь с замком зажигания.

Это только если с топливом всё в порядке и не хватает воздух из насоса ручной подкачки на топливном фильтре.

Я его загерметизировал.

[A18__]

[quote name='NESVIG' timestamp='1435124389' post='82076']

Тёзка привет!

Не хочу утверждать, но такое ощучение, что виновата наука о контактах.

И именно провода на ТНВД. Пропадает напряжение на клапане который в топливном насосе отвечает за глушение двигателя. Или что-нибудь с замком зажигания.

Это только если с топливом всё в порядке и не хватает воздух из насоса ручной подкачки на топливном фильтре.

Я его загерметизировал.

[/quote]



А что за клапан ? Может взрыв-схема кака есть ? И как проверить -исключить ?

Воздухом пока занимаюсь, завтра попробую шланги прозрачные одеть, там будет видно ...

[Butch]

Всем привет. Есть проблема с заводкой авто в мороз, если машина простоит на улице пару дней. Стоит новый аккум и стоит груша подкачки перед фильтром. она как правило почему-то всегда пустая (с воздухом). Бывает подкачаешь и заводишься нормально, но если машина простоит пару дней в мороз - ноль. 

Ошибки проверить возможности нет (кстати может кто знает диагностов с компьютером в Могилеве, которые выезжают на дом, а то заболел, а тянуть - машина сильно обледенела). Может кто подскажет, что такое эфир и куда его совать, чтобы завестись и самому до ремонта доехать? Или может кто чего подскажет по этим симптомам, что можно поменять самому возле дома. Аккум заряжаю (высадил). Фильтр сменю завтра. Резинки (колечки) на фильтре и насосе - ведь воздух откуда-то в груше появляется? А где еще на рейке, или на датчике стоят - х.з.

[DNK]

На рейке сзади(со стлроны салона) есть датчик регулятор давления в рейке. Два винта. Но проверить только заменой. Новый около 150 уев. На горячую хорошо заводится, а постоит давление в рейке падает и капец. Так было у меня не одного. А как заведется обороты по началу слегка не гуляют? Если так то датчик.

[Butch]

Обороты не гуляют. Грешу на фильтр и воздух.

[Butch]

Сегодня потеплело (+1/-1), поставил с утра заряженный аккум, перед этим старым посаженным прогрел свечи и "Номаконы" фильтра и бака, подкачал грушей и завелся. Поехал поменял фильтр и кольцо на трубке в него. Пока езжу. Глушил, заводился (ИМХО не с пол тыка). Не знаю, зима конечно покажет, так сказать, но дело в воздухе точно. Хотя и форсы и свечи могут тоже добавлять гимора. Ключом ошибок нет (аккум же скидывал). Диагностировать не знаю где. Завтра, кстати буду в Минске, может кто подскажет где?

[Sergei]

Ве эти груши-намаконы нафиг не впарились, если топливка нормальная обслуженная. Я всегда заводился и всего 1 раз - со второго раза.

[oejek67]

Хотя и форсы и свечи могут тоже добавлять гимора.

Могут и очень даже сильно.

Ве эти груши-намаконы нафиг не впарились, если топливка нормальная обслуженная.

+100

[KinVM]

Сегодня потеплело (+1/-1), поставил с утра заряженный аккум, перед этим старым посаженным прогрел свечи и "Номаконы" фильтра и бака, подкачал грушей и завелся. Поехал поменял фильтр и кольцо на трубке в него. Пока езжу. Глушил, заводился (ИМХО не с пол тыка). Не знаю, зима конечно покажет, так сказать, но дело в воздухе точно. Хотя и форсы и свечи могут тоже добавлять гимора. Ключом ошибок нет (аккум же скидывал). Диагностировать не знаю где. Завтра, кстати буду в Минске, может кто подскажет где?

К сожалению ошибки отключением аккум-ра не сбрасываются.

[Freebooter]

Смотрю у всех 2.7 беда с запуском при холодах. 

Самое интересное, что есть знакомые в мерс-клубе и они смеются. На ML-ах с 2.7 нет таких проблем. Движок тот же. Что бельгийцы там напортачили с ним?

 

Ну а по теме: та же проблема. С приходом холодов машина заводится с пол оборота и сразу же глохнет. Акум новый, маслаю около минуты и заводится. Но.. позавчера не завелась. Датчик, который за 150 у.е. менял, обороты не плавают. Откручиваю топливоподачу на форсунках - прет пена. Судя по всему где-то идет подсос воздуха и конденсат попадает. При долгой езде по городу появляется ошибка - вода в топливном фильтре.

Знаю что есть какие-то прокладки, вроде как зеленые ромбовидной формы. Но не могу понять какие именно нужны, кто-то говорит не искать на Jeep, а спрашивать Мерсовские. Но что за они? Их номера может кто-то знает? Сколько их штук и где они стоят?

Кто владеет этим вопросом и может помочь поменять - откликнитесь, буду благодарен.

[oejek67]

Смотрю у всех 2.7 беда с запуском при холодах. 

 

Вы есть Истина в последней инстанции?За всех не надо.

За техникой следить надо. Есть люди,не открывающие капот по нескольку лет ,а потом не заведя мотор в минус один поменяют резиновое колечко за 3 копейки и не получив ожидаемого результата кричат" 2.7-говно,поменял почти всё новое,один хрен не заводится".

  Ну а по теме:Кольцо резиновое уплотнительное топливных магистралей - A6019970645.Ставится на всех разъёмах топливной системы.Если считать топливопроводы,то от фильтра на ТННД-РАЗ,от ТННД до ТНВД-ДВА,от ТНВД на топливную рампу-ТРИ.Умножаем на два,получаем шесть.Покупаете,меняете и Вы в поряде.При условии,что других косяков по топливной нет.

[Freebooter]

Любите вы , русские, бросаться с "шашкой в бой" при первом же шухере.

Откуда вдруг взялось "не открывать капот по несколько лет"? Со свечкой что ли стоял над моей машиной.. )

Ну а за уплотнители большое спасибо. Поспрашиваю у наших партнеров.

[oejek67]

Любите вы , русские, бросаться с "шашкой в бой" при первом же шухере.

Откуда вдруг взялось "не открывать капот по несколько лет"? Со свечкой что ли стоял над моей машиной.. )

Ну а за уплотнители большое спасибо. Поспрашиваю у наших партнеров.

Смешно.Перечитай мой пост.Покажи моё упоминание о твоей машине.

Пожалуйста.Обращайся,если что.

[Sergei]

Смотрю у всех 2.7 беда с запуском при холодах. 

 

 

 

Меня из списка "всех" пожалуйста вычиркнете.

3 месяца машина стояла в покраске со скинутым аккумом, завелась с первого раза. Неделями стояла на морозе когда он был - заводилась всегда с 1ого раза, 1 раз со второго.

За техникой надо смотерть.

[Sergei]

Смешно.Перечитай мой пост.Покажи моё упоминание о твоей машине.

Пожалуйста.Обращайся,если что.

 

С шашкой в бой - это он видимо о себе. 

На счет всегда заводящихся безпроблемных ML это тоже лол. Лолище. Мыло также ровно ломается по топливной. мыло был у моих родственников.