WJ Проблемы с запуском двигателя

[wigar]

Приехал на СТО. Мастер отключает сигналку, чтобы исключить или подтвердить вариант.

[Vintiks]

Всем день добрый. Столкнулся с проблемой запуска. Вчера утром просто не завелся мой джиперс 2,7. Причем никаких нареканий на работу до вчерашнего дня небыло. Почитал форум.... купил эфир. С эфиром завелась сразуже. Ошибка Р1130 (давление в рампе). После запуска едит нормально, глушишь - заводиться нормально. Что это может быть. Некоторые товарищи говорят - заменить регулятор давления. Где он стоит, как менять, он ли это? Кто сталкивался или подскажет?

[DNK]

У меня так было.Если стоять лицом к мотору - справа идёт рампа вдоль мотора.И в самом конце с торца на двух винтах (толь Е8 толь Е10).Маленькой трещёткой откручиваешь. Цена 150 уёв.

[виталик 83]

Е8. Ты готов на угад выкинуть 150 еу?

[DNK]

Просто я уже это прошёл. Да там есть и доп симптомы - когда завёл на холостых немного гуляют обороты.С утра трудно завести при плюсовой температуре. Там или колечко 10 уёв ремкомплект.Либо сам регулятор.Я поначалу заменил колечко - стал заводиться, но плавающие обороты на холодную остались.Поменял регулятор - всё ОК.

Как-то так.

[415]

Или форсунка сливает. Прежде чем что то менять надо диагностировать.

[denisko]

ребят подскажите.мой трактарок 2,7 не заводится без эфира даже горячий.меняю трубки.борюсь с воздухом.как проверить форсы самому?я так понимаю они могут в обратку сбрасывать.изменится ли что есле я тупо пережму шланг обратки возле фильтра

[denisko]

[quote name='Vintiks' timestamp='1411640765' post='72368']

Всем день добрый. Столкнулся с проблемой запуска. Вчера утром просто не завелся мой джиперс 2,7. Причем никаких нареканий на работу до вчерашнего дня небыло. Почитал форум.... купил эфир. С эфиром завелась сразуже. Ошибка Р1130 (давление в рампе). После запуска едит нормально, глушишь - заводиться нормально. Что это может быть. Некоторые товарищи говорят - заменить регулятор давления. Где он стоит, как менять, он ли это? Кто сталкивался или подскажет?

[/quote]

регулятор стоит на рамке около пятой форсы.крепиться с торца на два болтика

[oejek67]

[quote name='denisko' timestamp='1414577507' post='73321']

ребят подскажите.мой трактарок 2,7 не заводится без эфира даже горячий.меняю трубки.борюсь с воздухом.как проверить форсы самому?я так понимаю они могут в обратку сбрасывать.изменится ли что есле я тупо пережму шланг обратки возле фильтра

[/quote]Тут посмотри http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5530-wg-27crd-tekhnicheskie-problemy/page-97 Я там с весом фоток перемудрил,но дальше в этой же теме есть повторение с нормальными фотами,поищи.Смысл должен быть понятен,что не так-спрашивай.Нашел фотки http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32324-vnezapno-glokhnet-27crd/page-3

[dle-1]

Всем привет!Люди добрыеподскажите.с утра немогу завести.А после того как вылью стакан горячей воды на датчик температуры который на термостате-заводится как маз с пол оборота.Всем спасибо.

[Sergei]

[quote name='dle-1' timestamp='1433154166' post='81130']

Всем привет!Люди добрыеподскажите.с утра немогу завести.А после того как вылью стакан горячей воды на датчик температуры который на термостате-заводится как маз с пол оборота.Всем спасибо.

[/quote]



Было у меня такое на другой машине. Датчик - кз (померяй тестером, хотя возможны разные варианты). На мозги поступал сигнал что машина прогрета, и соотв она не заводилась на холодную. Сопротивления таких датичков при 0 градусов часто бывает 8КОм. Я подключил вместо датичка - резистор и завел. Потом замена датчика. Начни с отключения датчика - возможно есть аварийная процедура старта.

[dle-1]

[quote name='Sergei' timestamp='1433155348' post='81131']

Было у меня такое на другой машине. Датчик - кз (померяй тестером, хотя возможны разные варианты). На мозги поступал сигнал что машина прогрета, и соотв она не заводилась на холодную. Сопротивления таких датичков при 0 градусов часто бывает 8КОм. Я подключил вместо датичка - резистор и завел. Потом замена датчика. Начни с отключения датчика - возможно есть аварийная процедура старта.

[/quote]

                             Привет дружище подскажи какой резистор нужен и как подключить.Спасибо

[Sergei]

[quote name='dle-1' timestamp='1433157511' post='81132']

Привет дружище подскажи какой резистор нужен и как подключить.Спасибо

[/quote]

Датчик в этих машинах чаще всего из себя представляет терморезистор или комбинированный термовключатель/резистор. Надо смотреть по схеме. В моем случае на другой машине, не на джипе-  помог 8комный резистор, который я подключил вместо датчика. Но тебе надобно начать с замера тестером состояния датчика на холоднйо и на горячей машине. И с попытки завестись без датчика.



Резистор это ради эксперимента, ездить на нем нельзя- мозги не пониают температуру мотора и топливная будет работать не верно. Так что начни с тестера. Замерь сопротивление холодного датчика и горячего.

[415]

[quote name='dle-1' timestamp='1433154166' post='81130']

Всем привет!Люди добрыеподскажите.с утра немогу завести.А после того как вылью стакан горячей воды на датчик температуры который на термостате-заводится как маз с пол оборота.Всем спасибо.

[/quote]

Проблема не в датчике температуры, а скорей всего - в топливной (слив форсунок в обратку, в результате чего, недостаточное давление в рейле). Поливая датчик кипятком ты искуственно создаеш для ЭБУ иллюзию нагретого мотора и "мозги" (ЭБУ) дают команду на пуск при меньшем давлении в топливной рейке. Существует мнение (для многих как аксиома), что коммон-рейл мотор заводится при давлении 150бар (т.е. пока такого давления нет, не будет и импульсов на форсунки), но это не совсем правильно! На самом деле разрешающее пуск давление (назовем это так) разное при каждой температуре! Ну, например, чисто условно: +5 - 300 бар, +10 - 250 бар, +15 - 200 бар, +50 - 150 бар..... Не знаю точно, как на других моторах типа CRD, но на мерседесовских все именно так  . Исходя из этого мучаться с резисторами я б не стал..... Проверь слив форсунок.

[A18__]

Поймал "больку" : ехал , на ходу заглох. Печаль.  

Что делать - не знаю , первый дизель. Походил , постучал по колесу - дай , думаю, топлива в фильтр качну. Качнул . Кое как завёл. Проехал 100 метров- сдох. Качнул ещё раз . Опять раза с -цатого завёл . Проехал ещё 100 метров. Сдох окончательно , да ещё и стартер спалил (починил уже).

Сейчас завожу - схватывает, 1 сек . работает и глохнет . Топливо в фильтре есть , форсунку чуть открутил - брызгает(т.е. поступает).

Братцы - куда стучать , машина надо что пипец !!!