WJ Проблемы с запуском двигателя

[Butch]

Диагностика показала, что 4-я и 5-я форсы льют в обратку, 3-я тоже на подходе. Комп показал следующие ошибки:

[Halura]

Диагностика показала, что 4-я и 5-я форсы льют в обратку, 3-я тоже на подходе. Комп показал следующие ошибки:

 

С 0340 боролся боролся, да не выборолся:))). Заменил датчик ( сверху на ГБЦ) стоит, но ошибка переодически то появляется,то пропадает( иногда крутану ключом - висит, а иногда - чисто, нет ее). Вообщем забил на нее пару лет назад...

1130 - я так понимаю давление в рейке. За него отвечает редукционный клапан ( регулятор давления). Может он "подходит" и с падением температуры начинает показывать свою несостоятельность ( как вариант). Впринципе что бы это исключить, можно подкинуть заведомо исправный ( находится сзади с торца топливной рейки)...

  Ну и слив самих форс, совсем не маловажный фактор. Нужно приводить в порядок...

  Ну и конечно воздух - нужно по максимуму исключить его из системы. Если со стороны бака подсоса нет, значит он только в контуре фильтр - подача (насосы, рейка) - обратка - фильтр. При должном внимании к этой цепи воздух можно убрать или по крайней мере минимизировать... Я до конца тоже от него не избавился ( вижу как на заведенной машине от фильтра проскакивают пузырьки. Газанешь -еще больше), но по ходу это количество не критично - машина сразу заводится и после недельного стояния на улице ( тьфу*3).  Вообщем потихоньку устраняй неисправности и все должно работать и заводиться на раз....

[виталик 83]

Меня, тоже из писка "всех" вычеркнуть.

Диагностика показала, что 4-я и 5-я форсы льют в обратку, 3-я тоже на подходе. Комп показал следующие ошибки:

Ремонтируй или меняй форсунки. Есть кто сделает?

 

Будут проблемы с 0702 ошибкой, пиши. 

[Butch]

Да вроде нашел человека в Орше. Начну с них.

[Vint911]

Вопрос! мащина стояла 2 недели .. пришел сегодня и такая фигня  завожу завелась обороты подкинула до 2 000 и глохнет сразу так 3 раза подряд на 4 раз завелась норм в течении для все повторялось снова 

[виталик 83]

Вопрос! мащина стояла 2 недели .. пришел сегодня и такая фигня  завожу завелась обороты подкинула до 2 000 и глохнет сразу так 3 раза подряд на 4 раз завелась норм в течении для все повторялось снова 

А у тебя подсоса воздуха не слышно?

[Vint911]

там из под капота такие звуки что ничего не услышиш))) 4,7 все таки    все норм было с покупки а тут нежданчик

[oejek67]

Если двигатель не запускается-посоветую метод,так сказать последний шанс(сегодня на себе испробовал).

     Завтра на работу,нужна машина,на улице   -18,а аккум не совсем здоров(с недавнего времени сигналка срабатывает сама по себе и орать может по полчаса).Решил я сходить на стоянку, профилактически запустить авто и погонять немного.Пришёл,включил дальний,пару раз свечи"возбуждал",ключ на старт,а машина молчит,лампочки тухнут и даже мяу не слыхать.Сначала,конечно, огорчился,но потом вспомнил один метод.Вытаскиваю из блока предохранителей и реле под капотом реле стартера и замыкаю контакты.Машина запустилась довольно уверенно,не скажу что бодро.но и не на последнем издыхании.Не знаю в чём дело,может защита какая нибудь стоит,но факт остаётся фактом,заодно убедился в том,что топливная система моего авто в поряде.Так что этот метод можно использовать.как самый последний шанс на запуск.Какие контакты замыкать сейчас картинку загружу со стрелками.

[oejek67]

Незнаю как стрелки поставить,но контакты пронумерованы и надо замкнуть контакты 87 и 30 в гнезде реле стартера.

http://savepic.ru/8235474.jpg" alt="8235474.jpg">

[vabalakhovich]

Всем добрый день! Очень нужна помощь. Jeep GCh, 2000 г.вып., 3100 см3 дизель. В Минске на одном сто, теперь в Молодечно никто не может разобраться. Не заводится. Блок управления двигателем не выходит на диагностику. Необходима электрическая схема на блок управления (блок - Крайслер, пр-во Моторолла) - не могут найти эту схему. Может, кто может взяться за ремонт или подсказать, кто сможет починить??? Ну или схема у кого-нибудь эта есть???

[solk1]

проверте обратку,может воздушит или соляра подтекает или плохо закрыт насосик на фильтре.. Мне помогло

[Halura]

  Доброго дня! Все думал в какой теме просить совета, но по ходу название этой темы, так сказать, всегда будет основополагающим и определяющим.. А там уже решим, куда мне идти дальше.....

 Сегодня мой конь выдал финт. Приехал грузиться к складу, сразу не подъезжал-заглушил и жду очередь. Тут рампа освободилась, я включаю зажигание... поворачиваю ключ на старт  и.... тиииишииинаа :shok:... Как будто стартера вообще нет... Не понял... Выключаю зажигание, вытягиваю ключ - потом опять включаю зажигание... поворачиваю на старт - та же история. Ни втягивающее не щелкает, ни что либо еще... Еще пару попыток - результат тот же. Нутром начинаю понимать, что где то чему то гамон в цепи "замок-реле-стартер", но мля как все это не вовремя. А тут уже и руками у ворот машут, мол давай подъезжай :clapping:, а я мол две секунды  :pleasantry: , а сам под капот. :phil_25:А что толку. Открыл блок с релюхамми и предохранителями - вроде предохранители все целые... релюхи подергал. Попробовал опять завестись - результат ноль.  :dash2: Плюнул, закрыл на сигналку  и побежал (метров 80) к складу. Объяснил в чем дело.. Грузчик оказался нормальным парнем - мы с ним вдвоем все пехом загрузили в багажник. Он еще так с сочувствующим видом пожелал удачи, а я решил опять поробовать - ключ на старт и....  нормальный пуск  :dance3:.  Я конечно обрадовался, а грузчик только руками развел... Вообщем дальше пол дня по городу мотался - с пуском вопросов ни каких не возникало... Даже вроде и забыл уже, хотя себе отметил, что по возможности нужно заглянуть в тот угол...  А под вечер остановился в магазин забежать. Потом выхожу, открываю, включаю зажигание, ключ на старт - и мля... опять эта зловещая тиишиинаа:)). Два раза попробовал - ноль. Опять задрал капот, открыл колодку с релюхами, окрестил ее... подергал опять все это комутативное хозяйство... сел в машину и завелся... Причина без сомнений стала понятна сразу  - не окрестил бы... не завелся...

  Потом опять ездил, глушил-заводил - все ОК. Вот парни...теперь хочу просить помощи... Может у кого уже была подобная ситуация? Грешу на релюху, но какая именно из них идет на стартер - не  знаю. В инете найти описание нашей 2.7 колодки не получилось. Точнее там хватает фоток и прочего но конкретно не нашел. Буду конечное еще искать  - но возможно кто то занет наверняка - буду благодарен...!? 

    И еще припоминается  - проскакивала такая шляпа - при запуске, когда стартер начинает маслать - бывает вдруг раз и останавливается. Как будто какая то защита срабатывает. Потом опять на старт - и нормально заводится... Я как то подумывал, что за оно, но особо в голову не брал - за пять лет "пару-тройку" раз. Может кто еще чего подскажет куда копать, бо по теплу по любому полезу в этот угол... Заранее, парни, огромное спасибо...!!! 

[NESVIG]

Валера, привет!

Ты рассказал мою ситуацию в подробностях. Было точно так, ключ на старт и тишинааааа, хотя все лампочки горят и не моргают.

Особенно четко получилось когда ездил в Орёл, и в лесу не доезжая 150 км "это" случилось, струхнул не то слово!!!!

И закрывал и открывал, клеммы АКБ трогал, "животворящим крестом" огсвещал. И ничего.

1,5 часа стучал в бубен, проклинал себя что остановился кофею попить, не мог доехать до друзей в Орёл.

По релюшкам стучал, до стартера добраться не смог, но всякие колодки трогал и крутил, релюхи под капотом доставал и менял, местами.

Покурил, опять ключ на старт, и завёлся как ни в чём не бывало!!

Почему??? А х.з!!!

После этого (а это было в июне) ещё происходило пару раз. Селектор АКП двигал в Н, потом в Р и заводилась.

Может здесь где контакт, селектор, тросик, замок зажигания!!!!

Больше не разбирался, ДТП 25 сентября, утиль, скоро выплата страховки и разборка по  з.ч.

Но факт что это наука о контактах!!!

[Halura]

Валера, привет!

Ты рассказал мою ситуацию в подробностях. Было точно так, ключ на старт и тишинааааа, хотя все лампочки горят и не моргают.

Особенно четко получилось когда ездил в Орёл, и в лесу не доезжая 150 км "это" случилось, струхнул не то слово!!!!

И закрывал и открывал, клеммы АКБ трогал, "животворящим крестом" огсвещал. И ничего.

1,5 часа стучал в бубен, проклинал себя что остановился кофею попить, не мог доехать до друзей в Орёл.

По релюшкам стучал, до стартера добраться не смог, но всякие колодки трогал и крутил, релюхи под капотом доставал и менял, местами.

Покурил, опять ключ на старт, и завёлся как ни в чём не бывало!!

Почему??? А х.з!!!

После этого (а это было в июне) ещё происходило пару раз. Селектор АКП двигал в Н, потом в Р и заводилась.

Может здесь где контакт, селектор, тросик, замок зажигания!!!!

Больше не разбирался, ДТП 25 сентября, утиль, скоро выплата страховки и разборка по  з.ч.

Но факт что это наука о контактах!!!

Привет Саша! Жаль, что ДТП. Сам по легкому попал год назад ( бампер в куски да фара с креплений) - очень неприятно... А ты про утиль говоришь... представляю состояние. Держись... Главное, что бы все здоровы были...

  Ну а за "направление" в сторону селектора спасибо. Не буду и этот вариант исключать. Покопаюсь в инете - как и что там устроено в замке. Я с этим тросиком дело уже имел, но правда со стороны селектора... Еще раз спасибо...

[Freedom]

Незнаю как стрелки поставить,но контакты пронумерованы и надо замкнуть контакты 87 и 30 в гнезде реле стартера.

http://savepic.ru/8235474.jpg" alt="8235474.jpg">

Валера, посмотри эту схему. Не будет стартовать, попробуй как тут нарисовано.