Не заводится в морозы

[Широкий]

[quote name='WEREWOLF' timestamp='1354817499' post='44130']

поставь "грушу" у меня стоит, масло проверяю два раза нажал на неё  и всё.

[/quote]

Я кстати так и не понял что за хрень это такая- ГРУША? С чем её едят, как выглядит и куда втыкается.

[KinVM]

[quote name='Широкий' timestamp='1354854565' post='44143']

Я кстати так и не понял что за хрень это такая- ГРУША? С чем её едят, как выглядит и куда втыкается.

[/quote]

Груша = ручной подкачивающий насос в виде резиновой расширенной посередине трубки с двумя клапанами.  Несъедобна, выгдядит примерно так:



[media]http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/18594/competition_51587.jpg[/media]



втыкается до топл. фильтра. Тут писали что на больших оборотах она сжимается и неуспевает пропускать через себя топливао в нужном кол-ве, так что наверно ее  стоит ставить временно только для замены фильтра.

[Stinger]

[quote name='KinVM' timestamp='1354863196' post='44144']

 Тут писали что на больших оборотах она сжимается и неуспевает пропускать через себя топливао в нужном кол-ве, так что наверно ее  стоит ставить временно только для замены фильтра.

[/quote]

Как по мне, так груша больше нужна на трассе, в городе и т.д., чем в гараже. А при замене фильтра устанавливать грушу... Вот неделю назад менял себе топливник. Установил, шприцем большой емкости залил солярку в фильтр, завелся секунды за 3 маслания. Неудобство: емкость типа тарелки и поллитра соляры надо держать в "кармане". А с грушей - просто подкачать из бака.

[oejek67]

Кстати старый дедовский метод поиска мест подсасывания воздуха в топл.системе на дизеле с помощью груши.Суть его в том,чтобы создать в системе избыточное давление и места подсоса при этом станут местами течей.

-подсоединяем грушу на вход фильтра тем концом,куда будет идти соляра,другой конец опускаем в емкость с [font="Arial Black"]чистой[/font] солярой(направление движения соляры указано на утолщении груши),Тем кто не знаком с этим механизмом советую сначала попробовать немного поработать грушей(перекачать литр-другой топлива).Для этого располагаем грушу так,чтобы шланг выхода топлива из груши был выше,чем уровень топлива в емкости,в которую опущен шланг входа топлива.Одной рукой нажимаем на утолщение груши,зажимаем пальцем шланг выхода с торца и после этого отпускаем утолщение груши,когда утолщение груши расправится(туда войдет топливо) отпускаем палец.Повторяем пока топливо не будет вытекать из подающего шланга.

-одеваем небольшой кусок шланга соответствующего диаметра на клапан подогрева топлива на выходе.В другой конец этого шланга вкручиваем болт подходящего  диаметра.Этим мы перекрываем выход обратки из системы.

-создаем в топливной системе давление(накачиваем грушей).Качаем рукой сколько можем,но прибегать к помощи каких то дополнительных средств не советую,да и очень большого давления на надо.

    Предварительно надо насухо протереть все предполагаемые стыки,в которых возможен подсос.То место где имеется подсос вы сразу увидите-там будет течь соляра.

[DUC]

[quote name='oejek67' timestamp='1354903905' post='44171']

Кстати старый дедовский метод поиска мест подсасывания воздуха в топл.системе на дизеле с помощью груши.Суть его в том,чтобы создать в системе избыточное давление и места подсоса при этом станут местами течей.

-подсоединяем грушу на вход фильтра тем концом,куда будет идти соляра,другой конец опускаем в емкость с [font="Arial Black"]чистой[/font] солярой(направление движения соляры указано на утолщении груши),Тем кто не знаком с этим механизмом советую сначала попробовать немного поработать грушей(перекачать литр-другой топлива).Для этого располагаем грушу так,чтобы шланг выхода топлива из груши был выше,чем уровень топлива в емкости,в которую опущен шланг входа топлива.Одной рукой нажимаем на утолщение груши,зажимаем пальцем шланг выхода с торца и после этого отпускаем утолщение груши,когда утолщение груши расправится(туда войдет топливо) отпускаем палец.Повторяем пока топливо не будет вытекать из подающего шланга.

-одеваем небольшой кусок шланга соответствующего диаметра на клапан подогрева топлива на выходе.В другой конец этого шланга вкручиваем болт подходящего  диаметра.Этим мы перекрываем выход обратки из системы.

-создаем в топливной системе давление(накачиваем грушей).Качаем рукой сколько можем,но прибегать к помощи каких то дополнительных средств не советую,да и очень большого давления на надо.

    Предварительно надо насухо протереть все предполагаемые стыки,в которых возможен подсос.То место где имеется подсос вы сразу увидите-там будет течь соляра.

[/quote]можно обгадится пока грушей  5 атмосфер накачаеш... не прокатит дедовский метод. а после бака еще стоит охладитель и четыре быстросьема...  

[oejek67]

[quote name='DUC' timestamp='1354906227' post='44173']

можно обгадится пока грушей  5 атмосфер накачаеш... не прокатит дедовский метод. а после бака еще стоит охладитель и четыре быстросьема...  

[/quote]Ошибаетесь,уважаемый!Не надо никаких  пяти атмосфер.Во первых,если читал внимательно мой пост бак тут вообще не при делах и быстросъемы тоже(не знаю что такое-там я еще не лазил).Я отсоединил от фильтра два шланга справа,т.е. как раз те ,которые связывают бак с системой.Первый большего диаметра(подача с бака на фильтр)я заменил на выходящий шланг груши,не забыв притянуть его хомутом-какое-никакое давление я все же создаю.Вместо второго,меньшего диаметра(обратка,идущая из системы в бак) я установил шланг,заткнутый с другой стороны болтом,т.е перекрыл обратку для создания избыточного давления в системе,коим проверяются стыки.Что оно(давление)там создается я проверил накачав систему грушей и после этого открутил болт с заткнутого им шланга.Оттуда течет соляра и причем при незаткнутом шланге она вытекает от туда в такт моему качанию грушей.Я прекрасно знаю,что давление в рейле при работающем двиге 27 очков,и поначалу сомневался в целесообразности такой проверки,но делал это по аналогии с грузовой техникой и проверив себя вышеописанным методом считаю,что делаю правильно.Не претендую на истину в последней инстанции и готов выслушать аргументированные возражения.Никого не заставляю так делать,но повторюсь,что этому методу столько же лет,сколько существует дизель(утрирую конечно)и придумана груша  не для подкачки соляры,убежавшей из фильтра за ночь и не для наполнения канистры с бензином из соседского бака ночью,а именно для нахождения подсоса воздуха,т.к. подсос-главный враг дизельного мотора.

[valerka]

...висит груша - нельзя скушать...

....у меня сосед по гаражу ,к слову - любитель дизелей ,всех соседей подсадил на эти груши....сейчас ездит без неё и уговаривает остальных сделать тоже самое....а я ему столько раз говорил.....

...впрочем ,раньше ,когда ездил на дизелях никогда ею не пользовался  ,хотя про " дедовскиий способ " был наслышан... да-а-а ,время уже не то ,да и дизеля уже не те...

[Широкий]

В общем вчерась купил эл. насос низкого давление завтра буду ставаить. От обратного клапана перед фильтром меня отговорили, сказали что имеющийся штатный подкачивающий насос можен не вытянуть из него соляру. Как поставят, протестирую и обязательно отпишусь

[belyi8181]

[quote name='Широкий' timestamp='1355031822' post='44226']

В общем вчерась купил эл. насос низкого давление завтра буду ставаить. От обратного клапана перед фильтром меня отговорили, сказали что имеющийся штатный подкачивающий насос можен не вытянуть из него соляру. Как поставят, протестирую и обязательно отпишусь

[/quote]

 



Не знаю поможет это или нет ,но пот днищем сзади слева ближе к двери стоит радиатор охлаждения топлива ,может он что подглючивает.где подсасывает воздух или забился.....

[Halura]

[quote name='belyi8181' timestamp='1355049864' post='44236']

Не знаю поможет это или нет ,но пот днищем сзади слева ближе к двери стоит радиатор охлаждения топлива ,может он что подглючивает.где подсасывает воздух или забился.....

[/quote]

Это можно проверить малой кровью - поставить прозрачный шланг ( 25 см) от фильтра к топливной магистрали и сразу станет все понятно. Тоже было подозрение, что воздух может подсасываться со стороны бака и прочих причмок... поставил кусочек прозрачного шланга и не увидел даже намека на пузырьки... Как будто соляра даже не движется . А вот с фильтра на насос херачили пузыри....

[Широкий]

[quote name='belyi8181' timestamp='1355049864' post='44236']

Не знаю поможет это или нет ,но пот днищем сзади слева ближе к двери стоит радиатор охлаждения топлива ,может он что подглючивает.где подсасывает воздух или забился.....

[/quote]

Я может быть не совсем в тему )))  сколько раз видел этот радиатор под днищем, стольтко раз задавл себе вопрос а на кой хрен он там? Оказалось вот что это для охлаждения топлива. И тут снова вопрос, а на кой хрен его охлаждать, да ещё скажем зимой? ))   Но спасибо за подсказку, попробую проверить и там. Ну если конечно насос нип чего не даст, я же его купил уже

[oejek67]

[quote name='Широкий' timestamp='1355052974' post='44238']

Я может быть не совсем в тему )))  сколько раз видел этот радиатор под днищем, стольтко раз задавл себе вопрос а на кой хрен он там? Оказалось вот что это для охлаждения топлива. И тут снова вопрос, а на кой хрен его охлаждать, да ещё скажем зимой? ))   Но спасибо за подсказку, попробую проверить и там. Ну если конечно насос нип чего не даст, я же его купил уже

[/quote]Присоединюсь к вопросу о радиаторе-а может его на зиму отсоединять?Никто не заморачивался?

[stas]

[quote name='oejek67' timestamp='1355071245' post='44244']

Присоединюсь к вопросу о радиаторе-а может его на зиму отсоединять?Никто не заморачивался?

[/quote]

отсоедини)))))))) и в один "прекрасный" момент пластиковый топливный бак, от температуры разогретой соляры, размякнет и ляжет на защиту, а если защиты бака нет, то повиснет разогретым пластиковым пузырём)))))))



просто в ваших мафынках соляра в обратке имеет температуру близкую к температуре движка.

[belyi8181]

[quote name='Широкий' timestamp='1355052974' post='44238']

Я может быть не совсем в тему )))  сколько раз видел этот радиатор под днищем, стольтко раз задавл себе вопрос а на кой хрен он там? Оказалось вот что это для охлаждения топлива. И тут снова вопрос, а на кой хрен его охлаждать, да ещё скажем зимой? ))   Но спасибо за подсказку, попробую проверить и там. Ну если конечно насос нип чего не даст, я же его купил уже

[/quote]





отсоедини)))))))) и в один "прекрасный" момент пластиковый топливный бак, от температуры разогретой соляры, размякнет и ляжет на защиту, а если защиты бака нет, то повиснет разогретым пластиковым пузырём)))))))



 просто в ваших мафынках соляра в обратке имеет температуру близкую к температуре движка.





Совершенно согласен...И приэтом ляжет сам насос он не любит горячей солярки,клинит при перегреве.....

[Sergei]

Всегда удивлялся, на какую только хрень люди не идут лиш бы не решать проблемы так как они должны решаться. Моя машина 200 тысяч проехала без " усовершенствований" конструкции. И еще ,дай бог, поездит.