замена охлаждайки на 2,7 СРД - какие есть сложности?

[SEMA]

ни чего не слива !ну разлился литр ну и фиг с ним

[iskander]

[quote name='Halura' timestamp='1324058348' post='23045']

короче нужно искать время и  вплотную заняться термостатом)) Верх радиатора горячий, низ холодный, машина больше 70 не греется и расход вырос до почти 15л по компу... А еще даже и не морозы.....

[/quote]

Утром сегодня поменял термостат(Вахлер). Температура в норме. Расход по компу сразу упал с 14,4 до 12,5 в городе

[belyi8181]

В Гродно термостат Мерс 41 зелени.....Но пока мне это не горозит опять расширительный бочёк полный масла.....

[sv-server]

[quote name='Halura' timestamp='1324150379' post='23077']

а поподробнее можно - в каком месте его искать!)

[/quote]

с левой стороны, почти внизу, по середине  двигателя, под шестигранник!

[DELPHI]

[quote name='Halura' timestamp='1324059870' post='23047']

Вообщем , я так понял, можно рассматривать WAHLER!??

[/quote]



Можно. За 10 лет работы с запчастям к ним "Wahleram" наверное даже небыло претензий. Behr еще нормальный. А вот с Vernetom бывали...

[Halura]

[quote name='iskander' timestamp='1324382504' post='23155']

Утром сегодня поменял термостат(Вахлер). Температура в норме. Расход по компу сразу упал с 14,4 до 12,5 в городе

[/quote]

.... у меня уже до 15.3 по компу вырос. Двигаюсь по городу короткими перебежками - движка вообще не успевает прогреться. Сегодня привезли термостат Wahler. Обошелся в 40-ку. Планирую на неделе поменять, а то устал вокруг заправок ездить)))) Сегодня пока по месту крутился - вроде до 70 нагрел, а как только в другой конец города поехал - выше 50 так и не поднялась... Как поменяю - сразу отпишусь. Дай бог все на круги своя станет))))

[Halura]

сегодня с утра поменял термостат. Замена с перекурами у меня заняла час времени. Вообщем поменял - температура поднялась до рабочей Выехал с гаража и сразу обнулил средний расход на компе. Пол-дня колесил по городу - стрелка четко показывала рабочую температуру. К дому подъехал со средним расходом по компу 10.0 л \ 100 км, а с утра заезжая в гараж комп показывал расход в 14.9 л на сотню..... Конечно с прогревами по утрам и т.д. он еще подрастет, но начало меня уже радует))) (ТЬфу, тьфу, тьфу). Пару дней покатаюсь, потом отпишусь. Вообщем как в "Полосатом рейсе" -...хотите верьте, хотите нет, а дело было так......)))))

[415]

Всем привет!

Скажите, антифриз в который попало масло в утиль?

А термостат? Пробка ?

[Sergei]

[quote name='DELPHI' timestamp='1324534313' post='23206']

Можно. За 10 лет работы с запчастям к ним "Wahleram" наверное даже небыло претензий. Behr еще нормальный. А вот с Vernetom бывали...

[/quote]



Behr идет на конвеер БМВ вся охладительная система. У меня даже наклеечки не закрашены\затерты. Так что можно брать. Себе брал уже во многие машины - ходит годами без проблем.



Валер тоже ничего, еще можно пользоваться помпами Hepu (на мой взгляд самые лучше), радиаторами Nissens (тоже показались получше Бера и остальных, они латунные).

[Vintiks]

[quote name='Halura' timestamp='1326049011' post='23787']

сегодня с утра поменял термостат. Замена с перекурами у меня заняла час времени. Вообщем поменял - температура поднялась до рабочей Выехал с гаража и сразу обнулил средний расход на компе. Пол-дня колесил по городу - стрелка четко показывала рабочую температуру. К дому подъехал со средним расходом по компу 10.0 л \ 100 км, а с утра заезжая в гараж комп показывал расход в 14.9 л на сотню..... Конечно с прогревами по утрам и т.д. он еще подрастет, но начало меня уже радует))) (ТЬфу, тьфу, тьфу). Пару дней покатаюсь, потом отпишусь. Вообщем как в "Полосатом рейсе" -...хотите верьте, хотите нет, а дело было так......)))))

[/quote]





Если есть возможность, то  подробней раскажите про замену сего агрегата. Есть ли сложности, если выполнять эту работу в гаражных условиях? Что необходимо снимать, хитрые ключи??? Антифриз слить/залить. К чему готовиться?

[SEMA]

проще узнать тайну золотого ключика!

[Halura]

[quote name='Vintiks' timestamp='1326386053' post='23970']

Если есть возможность, то  подробней раскажите про замену сего агрегата. Есть ли сложности, если выполнять эту работу в гаражных условиях? Что необходимо снимать, хитрые ключи??? Антифриз слить/залить. К чему готовиться?

[/quote]

...хотя сам менял первый раз, ни с чем особо сложным не столкнулся. Может кто из собратьев даст еще какой совет по замене, а я опишу как делал это я.... Яма мне не понадобилась (благо посадка у нас высокая и позволяет заглянуть под днище без нее), да и открывать ее было ленотно). Снизу на радиаторе справа по ходу у меня есть сливная пробка. Обрезал 6-ти литровую бутылку, приоткрутил пробку и потихоньку начал сливать тосол. Пока сливалась охлаждайка - начал по максимуму освобождать доступ к самому термостату (снял фишки с термостата и с рамки, освободил от держателей шланги и жгуты, вообщем постарался побольше освободить доступ. Это оказалось не сложно) Единственное нужно быть действительно аккуратным по отношению к тройникам топливопроводов что бы случайно не ломануть. Все развел и вот он термостат. Потом отпустил хомуты и снял шланги с самого термостата (тонкий обратки и толстый на радиатор). Тем временем банка наполнилась почти 6-тью литрами охлаждайки , посчитал, что этого достаточно и зажал сливную пробку. Сам термостат, точнее корпус, крепится к блоку тремя болтами под 10-ю Е-шку. У меня форсовский набор, но ее я докупал ранее отдельно (менял упл. шайбы на трубке смазки турбины на блоке). Верхний и нижний дальний болты я открутил без труда. Нижний передний откручивал гибким ключом, т.к. немного мешает масляный фильтр. Его я откручивать поленился, да и в принципе имея гибкий ключ, в этом не было надобности. Открутив все болты легким усилием отделил термостат от блока. Вылилось еще некоторое небольшое количество охлаждайки. Потом взял новый термостат и в обратной последовательности поставил все назад. Времени затратил час, может чуть больше, но это с перекурами))). Когда все было собрано, открутил сверху на радиаторе пробку для удаления воздуха и начал заливать слитую охлаждайку в расш. бачок, процеживая ее при этом через женские колготки)))), т.к. менял ее всю по весне. Как только потекло с пробки, я ее зажал. Слитой жидкости не хватило и литра полтора пришлось долить из предварительно купленной канистры. Ну и ключ на старт. Выехал из гаража. Покрутился по кооперативу. Температура приятно начала подниматься  Ждать пока откроется полностью термостат не было времени. Взял с собою канистру с ожлаждайкой поехал по своим делам, иногда заглядывая под капот. А на следующее утро ОЖ было чуть меньше уровня - долил до нормы и пока вроде все ОК.....

  Прошу прощения за некраткость, но может быть пост будет еще кому полезен. Если будут еще вопросы, пиши буду рад ответить.....

[Freedom]

Уровень на бачке где нарисован. Там под самый верх бачка, есть метка opt.min. - это уровень?

[bullka]

Halura, очень познавательный и полезный пост получился. +1 тебе за это.

SEMA, учись, как надо

[Sergei]

Halura, я много раз менял термостаты на разных машинах в тч на XJ. Могу добавить только что перд установкой термоста - не помешает обезжирить поверхность прилегания и намазать ее слоем хорошего герметика. А также - ставить трубки на герметик. Гермет лучше всего брать не силикон а нормальный.