Коробка автомат

[oejek67]

Автомат слишком сложный механизм,чтобы вот так вот прочитав твой пост сказать что там у тебя случилось.Я бы советовал ехать на сканер,только на тот,который не только коды показывает,а еще и описание дает и параметры указывает(давление,температура и т.д.)По своему опыту советую BOSCH KTS(просто другим ничем не пользовался).Это поможет в том случае,если можно траблу устранить не снимая коробки(флэш-плата,соленоиды,гидроблок и все,что с ним связано),а вообще конечно надо снимать, разбирать и смотреть.По моему мнению б\у АКПП-лотерея.Может повезти,а можешь купить чуть лучше своей.Кончится гарантия и на сроке"гарантия плюс один день"она тоже умрет и никому не предъявишь.Так что думаю надо ремонтить свою.

[Butch]

Сканер подключали, там гора ошибок и все про температуру масла. И саму температуру он показывал в разные моменты. Токма ремонт за пару тройку косарей я наврядли осилю. Да и не стоит эта машина этого. Гляньте правде в глаза, после поднятия растаможки все машины выросли в цене, даже самые конченные унитазы, а наш Гранд, как стоил 12-15 тыщ по рекламе, так и стоит. Почему, не задумывались?

Вот и думаю, может поменять коробку на б/у, да продать? Правда за эти деньги, что он стоит ни куя не купить нормального.

[Dyda]

Какой сканер? Начнём с простого. Бош или не Бошь?



340-ой или мэй би 840-ой. Всё отличие в глубине тестирования. 570-ый выдаёт отличные результаты, впрочем, как и 840-ой.По Wi-fi (я про сканер). Диагностический сканер - это 80% решение всех проблем.





Чем она лучше (диагностика) - тем машина быстрее брод переедет и улов больше будет.

[SergMinsk]

[quote name='Butch' timestamp='1369567939' post='51669']

Вот и думаю, может поменять коробку на б/у, да продать? Правда за эти деньги, что он стоит ни куя не купить нормального.

[/quote]

Я полагаю, что у тебя охлаждение АКПП сделано в основном радиаторе (внизу), он подзабился (какие-то например отложения, мусор и т.д.) - в итоге с потеплением стала греться коробка, ну и автос ...



У меня было так - соединились жидкости АКПП и системы охлаждения - в итоге капремонт АКПП и установка дополнительного радиатора для трансмисионного масла.

Зато  не перегревается... Зимой по снегу "Тойота-Тундра" через 300м становилась от перегрева АКПП и хозяин нервно курил, а я ездил и ездил... Автос получил благодарность от егеря!  

        Уже три года как прошел через ремонт и не жалею, что выбрал этот вариант, а не б/у.

Попробуй поставь отдельный радиатор на АКПП.





АКПП лучше капиталить, хоть гарантия будет... А б/у - это до ворот рынка.

[Butch]

Парни, диагностику делал - ругается на температуру масла в коробке. Попробую достать название сканера и записать все ошибки. Потом выложу.

[Butch]

Забрал машину из ремонта. Сказали, что мыслей по поводу неисправности у них нет. Сканер БОШ КТС 540 показывал ошибки Р2109, Р2500, Р2502, Р220А. Электрик ошибки обнулил. Чек не горит. Электрик говорит, что конкретных ошибок указывающих на неисправности нет и не было. Эти ошибки якобы следствие того, что коробка вырубалась. Х.з. как это понимать. Завел и на холодную нормально доехал до дома.

Коробка переключается и едет нормально. Чек не загорается. Но это пока температура не начнет расти и не дашь нормально газа. Я не давал.

Объясните мне пожалуйста, как такое может быть? Если там реальная механическая поломка, то как она тогда нормально на холодную едет? И что это может быть за поломка такая, что и где смотреть? Может доп радиатор для начала поставить? Кто знает где его купить и сколько он стоит?

[Akella]

[quote name='Butch' timestamp='1369652743' post='51706']

 Может доп радиатор для начала поставить? Кто знает где его купить и сколько он стоит?

[/quote]



постановка доп радиатора вместе с работой стоит около 200уе....

Обращайся к Казаку..



[size="1"]haes ?  ))[/size]

[Sergei]

[quote name='Butch' timestamp='1369652743' post='51706']

Забрал машину из ремонта. Сказали, что мыслей по поводу неисправности у них нет. Сканер БОШ КТС 540 показывал ошибки Р2109, Р2500, Р2502, Р220А. Электрик ошибки обнулил. Чек не горит. Электрик говорит, что конкретных ошибок указывающих на неисправности нет и не было. Эти ошибки якобы следствие того, что коробка вырубалась. Х.з. как это понимать. Завел и на холодную нормально доехал до дома.

Коробка переключается и едет нормально. Чек не загорается. Но это пока температура не начнет расти и не дашь нормально газа. Я не давал.

Объясните мне пожалуйста, как такое может быть? Если там реальная механическая поломка, то как она тогда нормально на холодную едет? И что это может быть за поломка такая, что и где смотреть? Может доп радиатор для начала поставить? Кто знает где его купить и сколько он стоит?

[/quote]



Я бы начал с датчика температуры коробки и с проверки наличия масла на разъемах коробки.

[Akella]

[quote name='Sergei' timestamp='1369656245' post='51709']

Я бы начал с датчика температуры коробки и с проверки наличия масла на разъемах коробки.

[/quote]



Сергей, если имеется ввиду датчик температуры масла в коробке,то он отдельно не меняется.... он впаен в плату.

Менять надо саму плату,которая стоит в коробке ...

А что означает проверка наличия масла на разъемах коробки ?

[Sergei]

[quote name='Akella' timestamp='1369656422' post='51710']

Сергей, если имеется ввиду датчик температуры масла в коробке,то он отдельно не меняется.... он впаен в плату.

Менять надо саму плату,которая стоит в коробке ...

А что означает проверка наличия масла на разъемах коробки ?

[/quote]



Там уплотнительное кольцо, оно часто течет, от этого пропадает контакт и понеслась. Стандартный косяк этой коробки.

[oejek67]

[quote name='Butch' timestamp='1369652743' post='51706']

Забрал машину из ремонта. Сказали, что мыслей по поводу неисправности у них нет. Сканер БОШ КТС 540 показывал ошибки Р2109, Р2500, Р2502, Р220А. Электрик ошибки обнулил. Чек не горит. Электрик говорит, что конкретных ошибок указывающих на неисправности нет и не было. Эти ошибки якобы следствие того, что коробка вырубалась. Х.з. как это понимать. Завел и на холодную нормально доехал до дома.

Коробка переключается и едет нормально. Чек не загорается. Но это пока температура не начнет расти и не дашь нормально газа. Я не давал.

Объясните мне пожалуйста, как такое может быть? Если там реальная механическая поломка, то как она тогда нормально на холодную едет? И что это может быть за поломка такая, что и где смотреть? Может доп радиатор для начала поставить? Кто знает где его купить и сколько он стоит?

[/quote]Ответил на Jeep4x4 club.

[Butch]

Электрик дал мне по телефону только эти ошибки. Сейчас понесусь к нему, пусть читает снова и запишу все собственноручно.

[Halura]

[quote name='Sergei' timestamp='1369656636' post='51711']

Там уплотнительное кольцо, оно часто течет, от этого пропадает контакт и понеслась. Стандартный косяк этой коробки.

[/quote]

А визуально эти сопли видно ( например с ямы, при осмотре АКПП)... ??! Просто пора масло подменить, а тут ветку прочитал и решил визуально с ямы осмотреть карабас, что б если что и резинку поменять заодно ( я так понимаю это фишка с пассажирской стороны ), но вроде все сухо ( тьфу*3)...

[Butch]

Да только эти ошибки! Еще раз попробую объяснить как воно было: Сегодня забрал холодную машину со снятыми ошибками. Все едет и четко переключается. Поехал погонял пере повторной диагностикой - прет шо дурная. Давал ей коксу - все работает и переключается. Как только температура чутка подросла появился свист под капотом и тут же вырубило каробас. Загорелся чек. Постоял, включил Д и поехал, но с очень сильной пробуксовкой (будто сцеплению хана). Говорят или гидротрансформатор, или датчик гидроблока.

[Sergei]

[quote name='Halura' timestamp='1369661888' post='51717']

А визуально эти сопли видно ( например с ямы, при осмотре АКПП)... ??! Просто пора масло подменить, а тут ветку прочитал и решил визуально с ямы осмотреть карабас, что б если что и резинку поменять заодно ( я так понимаю это фишка с пассажирской стороны ), но вроде все сухо ( тьфу*3)...

[/quote]



валер, у меня не текло, я привинтивно поменял когда маховик менял.