Передний мост, все сопутствующие вопросы

[kolins515]

[quote name='DemonFOX' timestamp='1353056346' post='43219']

В каком?

[/quote]

Россия Карачаево-Черкесская Респулика

[quote name='WIce' timestamp='1353058959' post='43220']

это что такое?

Если диф с блокировкой, то там стоит маслянный приемник. Правда я теперь не знаю какие будут последствия при езде без этого приемника. тупо взял масла немного больше налил, что бы диф купался. Другого выхода не было.



ну сальники под замену, подшипники дифа и хвостовика тож поменяй, стоят они не дорого. И конечно же регулировка гп тебе в помощь)))) Меняй сервис, либо добро пожаловать в Минск сити)))) У нас есть те кто хорошо делает и не дорого - DUC писал тебе раньше, стучись в личку к нему

[/quote]

Сервис поменял бы если бы он был. У нас вообще сервисов по грандам нет. Заехал в одингараж, где занимаются мостами и коробками. Спросил смогут ли они починить мне мост, псмокольку он тёк и гудел. Так вот они и ответили, что оставляй машину, без проблем починим. Короче мост также гудит, масло сразу не текло, но через 500 км опять потек, да в добавок еще попросили 5 т.р. за работу. Короче отдал половину, послал их нах.. и забрал машину. Получается, что я заплатил за то что они мне посрывали болты на крышке моста, наипнули масляный приемник, заварили напроч сателитовый палец. А мост продолжает гудеть. Теперь не знаю что делать, скорее всего буду учитьматчасть и сам буду делать. Сейчас в переднем мосту поменял ступицы, гранаты, подшипники дифа, передний кардан, пара визуально идеальная, но мост один хер гудит. Единственное на сателитах были небольшие коцки, но они не должны давать гул, поскольку по прямой они вращаются вместе с приводами. Эти придурки три раза мост вскрывали, регулировали регулировали  пятно и видать не вырегулировали.

[quote name='DUC' timestamp='1353081710' post='43237']

нащет кордана и раздатки - бред...  мне коццо те ща дешевле бут мост целиком купить , чем твой с колен поднимать.

[/quote]

Так если ездить без переднего кардана, буду ли какие то проблемы??? Мне просто объяснили, что там типо автоматическое подключение переднего моста, а если нет кардана, то раздатка постоянно хочет его подключить, в связи с чем может выйти из строя. На счет другого моста я уже задумывался, но мне кажется что он будет стоить пол моей машины.

[WIce]

три раза мост вскрывали, регулировали регулировали пятно и видать не вырегулировали

Ты когда подшипники дифа менял сам-то отрегулировал пару? а чего подшипники хвостовика не менял, они нормальные?

[DemonFOX]

[quote name='kolins515' timestamp='1353314272' post='43357']

Россия Карачаево-Черкесская Респулика

[/quote]



Знакомая ситуация! У моей сестры сейчас в Черкесске Опель дизельный сломался, так даже официалы в работу не берут, говорят не умеют...  

[kolins515]

[quote name='WIce' timestamp='1353320616' post='43363']

Ты когда подшипники дифа менял сам-то отрегулировал пару? а чего подшипники хвостовика не менял, они нормальные?

[/quote]

Так не я его вскрывал. Мост Тимкен на УАЗ я с закрытыми глазами регулирую, а в гранд я не рискнул сам лезть, поэтому обратился к мастерам по коробкам и мостам на иномарки. Они меня уверили что без проблем отрегулируют, а в итоге мост гудит. Если бы они еще и в хвостовик полезли, то я думаю что точно можно было бы мост выкидывать Короче хвостовик не трогали. Примерно 60000 км. назад, мне в переднем мосту меняли пару, подшипники все у диллеро в Санкт-Петербурге. Потом появился шум в мосте на малом ходу и сальник правый потек. Еще при повороте, при полностью выкрученном руле при медленной езде назад, в левой части моста слышался хруст, похожий на гранату. Купил гранаты обе поменял, шум не исчез. Потом решили что это ступицы, поменял обе, шум не исчез. Тогда подумал что что то дифом и решился заехать к мастерам и вскрыть мост и за одно купил сальники приводов и подшипники дифа. Вот после этого чудеса и начались.  Первый раз вскрыли, поменяли сальники и увидели что на одном из подшипников на наружной обойме имелась небольшая раковина. Все поменяли, собрали, шум на малом ходу исчез, но появился после скорости 70 км. в час. Вскрыли второй раз, и этот мастер мне показал, что болтается сателитовый палец в корпусе дифа. Короче по указанным раньше проблемам, этот палец заварили напроч, собрали, шум не исчез. Третий раз вскрыли мост, заказали токарю регулировочные шайбы, собрали, шум не изменился. Этот масте регулировал пятно как то по масляной пленке. Я УАЗовский мост регулирую шайбами на глаз, на тепловой зазор. Но это УАЗ, не таки большие обороты. Вот теперь думаю самому залезть в мост но не знаю как его регулировать правильно. Слышал что как то краской. А хвостовик даже боюсь разбирать, но думаю придется, поскольку потек сальник хвостовика. Если у кого есть ссылка на подробный отчет по регулировке хвостовика и пары, то есть как правильно вывести пятно, скиньте пожалуйста.

[quote name='DemonFOX' timestamp='1353327773' post='43365']

Знакомая ситуация! У моей сестры сейчас в Черкесске Опель дизельный сломался, так даже официалы в работу не берут, говорят не умеют...  

[/quote]

У меня до гранда был форд фиеста дизельная, так я тогда в первые столкнулся с проблемой диффецита специалистов по дизелям, но все таки нашел. если нужно, то скину координаты хорошего мастера в г.Ставрополе. У него и магазин при мастерской с запчастями Бош. Но соотвественно он знает что он редкий мастер и цены лупит космические. На гранда мне впаривал форсунки по 16 т.р. за штуку, а я их бошевские купил в Москве по 8 т.р., ровно в двое меньше. Слова богу, тфу тфу тфу, что на гранде с мотором еще проблем нет кроме форсунок, которые я сам поменял. Благо на гранде их просто менять не считая 4 и 5 форсунки. А вот на форде чтобы поменять форсунки, надо разобрать пол мотора.

[DemonFOX]

буду благодарен за контакт ставропольца. Не срываться же мне с работы в Минске, чтоб в Черкесске сканер и стетоскоп к машине подоткнуть... А з/ч нужные я сестренке вышлю.

[WIce]

[quote name='kolins515' timestamp='1353336509' post='43371']

Так не я его вскрывал. Мост Тимкен на УАЗ я с закрытыми глазами регулирую, а в гранд я не рискнул сам лезть, поэтому обратился к мастерам по коробкам и мостам на иномарки. Они меня уверили что без проблем отрегулируют, а в итоге мост гудит. Если бы они еще и в хвостовик полезли, то я думаю что точно можно было бы мост выкидывать Короче хвостовик не трогали. Примерно 60000 км. назад, мне в переднем мосту меняли пару, подшипники все у диллеро в Санкт-Петербурге. Потом появился шум в мосте на малом ходу и сальник правый потек. Еще при повороте, при полностью выкрученном руле при медленной езде назад, в левой части моста слышался хруст, похожий на гранату. Купил гранаты обе поменял, шум не исчез. Потом решили что это ступицы, поменял обе, шум не исчез. Тогда подумал что что то дифом и решился заехать к мастерам и вскрыть мост и за одно купил сальники приводов и подшипники дифа. Вот после этого чудеса и начались.  Первый раз вскрыли, поменяли сальники и увидели что на одном из подшипников на наружной обойме имелась небольшая раковина. Все поменяли, собрали, шум на малом ходу исчез, но появился после скорости 70 км. в час. Вскрыли второй раз, и этот мастер мне показал, что болтается сателитовый палец в корпусе дифа. Короче по указанным раньше проблемам, этот палец заварили напроч, собрали, шум не исчез. Третий раз вскрыли мост, заказали токарю регулировочные шайбы, собрали, шум не изменился. Этот масте регулировал пятно как то по масляной пленке. Я УАЗовский мост регулирую шайбами на глаз, на тепловой зазор. Но это УАЗ, не таки большие обороты. Вот теперь думаю самому залезть в мост но не знаю как его регулировать правильно. Слышал что как то краской. А хвостовик даже боюсь разбирать, но думаю придется, поскольку потек сальник хвостовика. Если у кого есть ссылка на подробный отчет по регулировке хвостовика и пары, то есть как правильно вывести пятно, скиньте пожалуйста.

[/quote]

мммм....может мост Спайсер на уазе? он блин практически такой же как и на твоем чирке, в чем проблема то? тем более если пересыпаешь мосты с закрытыми глазами.... а вообще проверь пятно контакта - это самому не сложно. Вскрываешь крышку моста, сливаешь масло, все там моешь, растворителем шестерни обезжириваешь, и тут на выбор, либо простая акриловая краска светлого цвета, либо масляная (той что картины рисуют, густая) наносишь на зубъя ведущей шестерни! потом проворачиваешь мост вперед/назад и смотришь пятно http://automn.ru/gaz-2705/images/197.jpg должно быть как на первой позиции. потом выкладывай сюда фото и бум обсуждать дальше.

[kolins515]

Спасибо! Если что понадобится обращусь, но скорее всего мне понадобится передний мост а его по почте не отправить

Зовут хозяина сервиса Алексей, можно звонить ему на прямую, он простой парень работяга +79624346692, ул. Селекционная 3, на территории оптовой базы. Если что скажите что от Николая Гончарова, может повнимательнее отнесется если вспомнит

[quote name='WIce' timestamp='1353344377' post='43379']

мммм....может мост Спайсер на уазе? он блин практически такой же как и на твоем чирке, в чем проблема то? тем более если пересыпаешь мосты с закрытыми глазами.... а вообще проверь пятно контакта - это самому не сложно. Вскрываешь крышку моста, сливаешь масло, все там моешь, растворителем шестерни обезжириваешь, и тут на выбор, либо простая акриловая краска светлого цвета, либо масляная (той что картины рисуют, густая) наносишь на зубъя ведущей шестерни! потом проворачиваешь мост вперед/назад и смотришь пятно http://automn.ru/gaz-2705/images/197.jpg должно быть как на первой позиции. потом выкладывай сюда фото и бум обсуждать дальше.

[/quote]

Со Спайсером я не имел дела, у меня Тимкен, обычные гражданские колхозные мосты. Один раз видел как его собирал один мастер, теперь сам разбираю и собираю, так я в них воткнул дифы самоблоки кулочковые от БТР 80, переточенные под УАЗовскую планетарку. А краску наносить тонким или толстым слоем? Можно ли аэрозольным болончиком нанести краску? Сушить краску или можно на не высохшей провернуть шестерни? На планетарку или на хвостовик наносить краску? Спасибо за отклик!!!

[WIce]

[quote name='kolins515' timestamp='1353345156' post='43382']

Со Спайсером я не имел дела, у меня Тимкен, обычные гражданские колхозные мосты. Один раз видел как его собирал один мастер, теперь сам разбираю и собираю, так я в них воткнул дифы самоблоки кулочковые от БТР 80, переточенные под УАЗовскую планетарку. А краску наносить тонким или толстым слоем? Можно ли аэрозольным болончиком нанести краску? Сушить краску или можно на не высохшей провернуть шестерни? На планетарку или на хвостовик наносить краску? Спасибо за отклик!!!

[/quote]

можно наносить баллончиком, но лучше масляная краска для рисования, ее стирать можно тряпкой, да и видно как-то лучше. Не давать высыхать полностью (если из балончика, акриловую), т.е. в такой кондиции, что она уже не стекает, но и стереть ее ветошью легко. Я жду пол минуты где-то в теплом боксе. и все замечательно видно. Можно еще консистентную смазку наносить, покрасив ее баллончиком (выдавливаешь чуть чуть смазки, туда пшыкаешь белым или желтым балоном, перемешиваешь - так DUC советовал, только у меня какаято фигня получилась) и кистью наносишь на Ведомую шестерню. Слой тонкий и смотришь пятно контакта.

P.S. если будешь акриловой краской проверять - еще проще всего смывать очистителем карбюратора).

[kolins515]

[quote name='WIce' timestamp='1353347751' post='43387']

можно наносить баллончиком, но лучше масляная краска для рисования, ее стирать можно тряпкой, да и видно как-то лучше. Не давать высыхать полностью (если из балончика, акриловую), т.е. в такой кондиции, что она уже не стекает, но и стереть ее ветошью легко. Я жду пол минуты где-то в теплом боксе. и все замечательно видно. Можно еще консистентную смазку наносить, покрасив ее баллончиком (выдавливаешь чуть чуть смазки, туда пшыкаешь белым или желтым балоном, перемешиваешь - так DUC советовал, только у меня какаято фигня получилась) и кистью наносишь на Ведомую шестерню. Слой тонкий и смотришь пятно контакта.

P.S. если будешь акриловой краской проверять - еще проще всего смывать очистителем карбюратора).

[/quote]

Спасибо огромное! Сегодня вечером буду вскрывать мост и проверять пятно. В гараже остался балончик серой грунтовки от ремонта УАЗа, попробую им покрасить, а потом растворителем смою. Сделаю фотки и выложу для обсуждения.

Еще вопрос, как проверить исправность подшипников хвостовика. если я сниму кардан и буду вращать хвостовик и если не будет посторонних шумов и люфта, можно надеяться что с хвостовиком все в порядке.

Также необходимо поменять сальник хвостовика. Немного почитав я понял что необходимо снять передний кардан и динамометрическим ключом открутить гайку крепления фланца кардана зафиксировав усилие затяжки, а после сборки затянут с тем же усилием. Я правильно понял? Я для этой цели купил китайский динамометрический ключ.

[WIce]

[quote name='kolins515' timestamp='1353402851' post='43427']

Спасибо огромное! Сегодня вечером буду вскрывать мост и проверять пятно. В гараже остался балончик серой грунтовки от ремонта УАЗа, попробую им покрасить, а потом растворителем смою. Сделаю фотки и выложу для обсуждения.

Еще вопрос, как проверить исправность подшипников хвостовика. если я сниму кардан и буду вращать хвостовик и если не будет посторонних шумов и люфта, можно надеяться что с хвостовиком все в порядке.

Также необходимо поменять сальник хвостовика. Немного почитав я понял что необходимо снять передний кардан и динамометрическим ключом открутить гайку крепления фланца кардана зафиксировав усилие затяжки, а после сборки затянут с тем же усилием. Я правильно понял? Я для этой цели купил китайский динамометрический ключ.

[/quote]

Купил? иди сдай его обратно и забей на китайский дешевый динамометрик, все равно он показывает атмосферное давление а не момент силы! купи себе распорных втулок пару штук и меняй их. Подшипники проверь визуально, тем более все равно сальник менять. Ну или на крайняк, подергай хвостовик сильно вверх/вниз при снятом кардане, в особо запущенных вариантах, как у меня было, он ощутимо люфтил. и личку проверь

[kolins515]

[quote name='WIce' timestamp='1353405729' post='43429']

Купил? иди сдай его обратно и забей на китайский дешевый динамометрик, все равно он показывает атмосферное давление а не момент силы! купи себе распорных втулок пару штук и меняй их. Подшипники проверь визуально, тем более все равно сальник менять. Ну или на крайняк, подергай хвостовик сильно вверх/вниз при снятом кардане, в особо запущенных вариантах, как у меня было, он ощутимо люфтил. и личку проверь

[/quote]

Купил конечно, кто такие вещи подарит!? Отдал на рынке в Пятигорске целых 800 рублей. У нас в магазине просили 1700 рублей. Правда я ошибся, он не китайский а тайваньский и если честно, я не знаю как им пользоваться, видел просто что люди им крутят до щелчка предварительно установив на нем какие то параметры. Я его еще из упаковки не вынимал. Сдавать дорого обойдется, ехать придется 120 км в одну сторону. Хай будет, им можно пользоваться как обычным воротком трещоткой Личку позырил, за что тебе огромное спасибо! Как мост вскрою, проверю пятно, постараюсь выложить фотки. Сегодня не успел, работы было много.

[DemonFOX]

напиши фирму и модель моментяки, скажу нормальный или фуфел

[kolins515]

Вот мое приобретение. На одной стороне имеется шкала ньютон метр на другой CM KPS  и M KGS[attachment=5393:IMG092.jpg]



Вот шкала



А это с другой стороны шкала

[DemonFOX]

нормальный момент

[kolins515]

Уважаемые модераторы, я извиняюсь за цепь сообщений, но не получается у меня загрузить несколько фоток в одном сообщении.

Вот такой документ идет в комплекте