Вопросы по Jeep GCh 2.7. Бортовой журнал.

[Terlich]

Значит что-то не в порядке. А точнее - стакан. У меня ниразу небыло , даже на горящей лампочке.

все облазили, проверили, почистили... стакан внизу. Справа по ходу движения внизу.

При крутом повороте-подьеме топливо стремится влево к задней стенке - при обеме в меньше описанного - заборник в любом случае "обескровлен" и насасывает воздух. Ведь и нижней точки нет.

С точки зрения физики - это косяк. Того кто лепил бак!

Могу предположить что еще манера топить педаль под горку влияет, я душу и в систему попадает воздух... его больше чем может перемолоть тнвд и как итог - глушит.


Ребята, я даже эксперименты проводил на снятом баке. Ну и глаза у меня в порядке... по прямой можно выкатать если правильно помню до 6-8 литров остатка.. ну или завести машину на таком количестве топлива. Но в поворотах/спусках/подьемах это кранты.

Посмотрите на площадь бака снизу, представте что дно практически прямое (есть продольное углубление, ни на что не влияющее) и прикинте каким слоем просто растекутся 8л по дну!

[Николаич]

Во-во,ездил даже на лампочке и не было проблем ни с какими кренами,надо смотреть колбу.

[Terlich]

Во-во,ездил даже на лампочке и не было проблем ни с какими кренами,надо смотреть колбу.

и я ездил на лампочке. И заводил и глушил и опять заводил.

Читайте же внимательно что пишу про рельеф. Не пишу что глохнет на обычных поворотах.


Лично МНЕ не повезло что в ежедневном маршруте проложены 2 наверное самые крутые горки города(((

Угол и высота с которой сделано фото не дают возможности полностью осознать крутизну подьема, но под мостом легко пройдет двуэтажный лондонский автобус. Глохнет машина уже вдалеке, на месте где стоит последняя стрелка.
http://s019.radikal.ru/i627/1610/33/4ac2dbf9d356.jpg" alt="4ac2dbf9d356.jpg">

Фото второй горки не нашел, но она покруче этой!!!

Я бы и рад был думать что у меня что-то не то с заборником и принять вызов, но к сожалению дело точно не в нем.

[NESVIG]

Андрей, надо внимательно изучить стакан, его принцип работы (забор топлива), обратка сливается в стакан!!!

Где-то на ДРАЙВ 2 темку по этому вопросу видел, не могу найти, поищи поиском.

[Terlich]

Андрей, надо внимательно изучить стакан, его принцип работы (забор топлива), обратка сливается в стакан!!!

Где-то на ДРАЙВ 2 темку по этому вопросу видел, не могу найти, поищи поиском.

Изучил и форумы и драйв.. знаю что в стакан, видел, проверял - льет куда надо!!! Просто не хватает топлива в шлангах что бы прдняться на крутой холм. Вот и все.

Посмотрите где глохнет. Метров 60 проехав уже по ровной дороге. Даже дальше нарисованной стрелки, на светофоре.

Об этом говорит и тот факт что после глушения пользовался грушей и ехал дальше, без дозаправки.

Я бы поставил перегородку с дырками, тупо поперек бака... что б соляра медленнее перетекала. Но блин надо бак оперировать!!!

- такого размера перегородку не просунешь через отверстие для стакана

- закрепить ее надежно - опять же сверление дыр.


Вот сначала подумал может в 3.1 что по другому. Ну а со временем конечно если будет не лень куплю бюджетно в польше бак и поэкспериментирую, но точно блин не зимой. Есть идеи как выстроить заборник вокруг стакана без вскрытия бака, но без сверления точно не получится.  

[NESVIG]

Ну наверное эту проблемку без стакана не решить!!!

А если серъёзно, не в порядке у тебя с забором топлива, пробовать поставить другой стакан в сборе.

[Terlich]

Ну наверное эту проблемку без стакана не решить!!!

А если серъёзно, не в порядке у тебя с забором топлива, пробовать поставить другой стакан в сборе.

блин. Да поставил бы, был готов купить.. люди ждали моего звонка о покупке с сервиса... 5!!! 5 часов по 25₽ за час 3 мастера, директор сто и я проверяли, перепроверяли, глушили, запускали искали хоть какую проблему... не нашли

Я ж грю - рад бы купить стакан и ездить спокойно.

Может обратка мало сливает, ну и как бы подсос воздуха включал в уравнение...

Обратка сливает в стакан и топливо ненадолго задерживается меж сетками. Сетки тоже почистил.

А так-то да,  ез стакана не решить))) уже не один поднял с тех пор как снимал бак.

[Terlich]

Имею проблемы с подсосом воздуха в системе. Причем чем меньше топлива в баке тем больше и быстрее завоздушка! Буду колечки менять для начала.

Похоже стекает обратно в бак по магистрали от фильтра. Думаю свою лепту и этот косяк внес.

Ну вот хера надо было жаться на установку подкачивающего?!? Аж бесит блин! Даже регулируемый педальный узел есть, хоть и как опция... а элементарно насоса подкачки нет.

[oejek67]

Так поставь и забудешь про подсос.Меня сильно не достаёт, я и не делаю.Если прижмёт-поставлю.Тьфу трижды налево...

[Sergei]

Имею проблемы с подсосом воздуха в системе. Причем чем меньше топлива в баке тем больше и быстрее завоздушка! Буду колечки менять для начала.

Похоже стекает обратно в бак по магистрали от фильтра. Думаю свою лепту и этот косяк внес.

Ну вот хера надо было жаться на установку подкачивающего?!? Аж бесит блин! Даже регулируемый педальный узел есть, хоть и как опция... а элементарно насоса подкачки нет.

 

Ищи подсос, устраняй.

"Лягушки" в этой машине нет. Ее и не надо если система герметична. Подкачивающий насос стоит на моторе. Он закачивает топливо из фильра в тнвд. Кстати после смены фильтра надо хорошенько прогнать воздух из системы. Он удаляется не то чтобы сразу. 

[Terlich]

Так поставь и забудешь про подсос.Меня сильно не достаёт, я и не делаю.Если прижмёт-поставлю.Тьфу трижды налево...

так вот и не тороплюсь ибо в баке минимум 40л.

Заметил подсос когда тестировал на малых обьемах топлива 10-20л и уже без груши страшно заводиться, можно высадить батарейку.

Буду фильтр менять на kl100/2 заодно и кольца сменю. Только надо нагуглить сколько их там от фильтра до тнвд. (Раз от фильтра в сторону бака уходит - думаю надо на этом промежутке менять)


Серега, на уменьшенной копии этого мотора (211.006МБ) я отгонял последние 6 лет примерно 230000км.  Ни разу ни при каких обстоятельствах, после любых замен, ремонтов, профилактик, продолжительных стоянок неделями, выезживания бака в полный ноль и глушения.. ни при каких обстоятельствах - не было воздуха в системе и я не знал что это такое.

Имею мнение что все это на 99% благодаря насосу подкачки в баке и на 1% опции электронной заводки.

[Sergei]

так вот и не тороплюсь ибо в баке минимум 40л.

Заметил подсос когда тестировал на малых обьемах топлива 10-20л и уже без груши страшно заводиться, можно высадить батарейку.

Буду фильтр менять на kl100/2 заодно и кольца сменю. Только надо нагуглить сколько их там от фильтра до тнвд. (Раз от фильтра в сторону бака уходит - думаю надо на этом промежутке менять)

 

Проблема заводки при малом количестве топлива - это не проблема фильтра а проблема заборника.

Если у тебя нет подсоса при 40 литрах а есть при 10 - то полезешь в бак...

[oejek67]

А чё гуглить то.Стесняешься спросить?Не надо.На то он и форум.Всего их 6.

-трубка от фильтра до входа в ТННД-2штуки

-трубка от выхода из ТННД до входа в ТНВД-2 штуки

-трубка обратки от ТНВД на рампу-2 шт.

[Terlich]

После стоянки с малым количеством топлива уходит оно от фильтра назад к баку.

поясни при чем тут заборник?

Намекаешь что он не погружен в солярку и с него стекает в бак? Так это проблема именно подсоса в где-то в подкапотном. При герменитности системы топливо не уйдет назад.

Олег, тут только я и спрашиваю, уже кажется что надоел))) ты помогал уже не раз! Спасибо.

[Sergei]

После стоянки с малым количеством топлива уходит оно от фильтра назад к баку.

поясни при чем тут заборник?

Намекаешь что он не погружен в солярку и с него стекает в бак? Так это проблема именно подсоса в где-то в подкапотном. При герменитности системы топливо не уйдет назад.

Олег, тут только я и спрашиваю, уже кажется что надоел))) ты помогал уже не раз! Спасибо.

 

Почитай форум, тут все есть на счет проблем с малым количеством топлива.

 

Теперь смотри "уходит в бак". Там фильтр не так у строен чтобы с него чтото стекло. В фильтр соляра попадает под действием подкачивающего насоса, попадает в верхнюю часть и оттуда же забирается. Фильтр по любому расположен выше топливного бака. У строен как банка в которую сверху наливают жидкость. Все из него уйти в бак попросту не может никак. У тебя видимо негерметичность, вследствие которой в систему попадает воздух. 

 

Тебе надо начать с уплотнителей. Может быть вопрос на этом и решится. Если нет - готовься нырять в бак. Ну или не испытывать судьбу и ездить с половиной бака. Я так и делал, хоть у меня в принципе заводилось бес проблем с любым количеством.