буксировкa

Автор valerka, 12.03.2011, 23:56

« назад - далее »

valerka

нa встрeчe был зaтронут вопрос по поводу буксировки......eдиного мнeния нeбыло..........и всётaки.......думaю будeт полeзным услышaть мнeниe кaждого - можно или нeльзя буксировaть  и eсли можно , то сколько по врeмeни ?

дa......я тaкой....
характер у меня золотой,поэтому такой тяжёлый...
...если я тебе не нравлюсь - застрелись!!!!..- я не исправлюсь!!!!..

stas

#1
Если есть раздатка, то там есть положение "N" (нейтральная передача) а это значит, что в положении "N"связи между мостами и АКПП не существует. Следовательно при нейтральном положении раздатки буксировка допускается на неограниченное время и на неограниченные расстояния.

Андрей 3.1

да !  :blink: но кратко ! B)  мне коробочники говорили что мужечку которому делали коробку так ее и убил ! :huh:  он всегда скидовал на нетралку и катился ! :angry:  гиронасос не работает от движка давления и смазки нет ! :(  а кардан приводит принудительно в движение коробку ! :)  так можно кратковременно на маленькое растояние и то тихим катером ! :mellow:  хотя если есть бабло то можно !  :D :rolleyes:
[font="Arial Black"]Лиметед LX 3.1 дизло 2001 синий иней мтс.5555586[/font] sat1@tut.by

fire

Однако, N на разатке (NV247) не означает отсутствие блокировок.

Методом частичной погрузки - НЕЛЬЗЯ!
Сергей. 2002 WG 2.7 CRD

stas

#4
Андрей 3.1 Так ведь я подчеркнул - НЕЙТРАЛКА НА РАЗДАТКЕ а не на АКПП!!!!!!!!! Если раздатку не отключать, то ты совершенно прав. И что значит "он всегда скидовал на нетралку и катился ! :angry: гиронасос не работает от движка давления и смазки нет ! :( а" ???? по моему разговор идет про буксировку B)

First_

[quote name='Андрей 3.1' timestamp='1299975147' post='763']

да !  :blink: но кратко ! B)  мне коробочники говорили что мужечку которому делали коробку так ее и убил ! :huh:  он всегда скидовал на нетралку и катился ! :angry:  гиронасос не работает от движка давления и смазки нет ! :(  а кардан приводит принудительно в движение коробку ! :)  так можно кратковременно на маленькое растояние и то тихим катером ! :mellow:  хотя если есть бабло то можно !  :D :rolleyes:

[/quote]

АКПП устанавливается в положение Р, т.е. она выключена и никакие насосы не работают. Раздатка устанавливается в положение N, т.е. карданные валы отключены от АКПП. Проверено, работает.
[color="#000000"]У тебя грустное лицо, тебе никто денег не даст![/color]







[color="#000000"]Velcom (029) 6591208[/color]

stas

[quote name='fire' timestamp='1300000298' post='764']

Однако, N на разатке (NV247) не означает отсутствие блокировок.

Методом частичной погрузки - НЕЛЬЗЯ!

[/quote]

Выход из положения всегда можно найти. На пример, можно скинуть кардан.

fire

[quote name='stas' timestamp='1300001284' post='767']

Выход из положения всегда можно найти. На пример, можно скинуть кардан.

[/quote]

а если два, то и на нетраль ставить не нужно!  :lol:
Сергей. 2002 WG 2.7 CRD

stas

[quote name='fire' timestamp='1300037321' post='781']

а если два, то и на нетраль ставить не нужно!  :lol:

[/quote]

Ента тоцна :D  А если болгарка, мешок, и "какая-то мать", то и на электричке можно увезти :lol: :P

First_

[quote name='fire' timestamp='1300000298' post='764']

Однако, N на разатке (NV247) не означает отсутствие блокировок.

Методом частичной погрузки - НЕЛЬЗЯ!

[/quote]

Вообще-то нейтраль и есть нейтраль. Как в положении N в раздатке могут работать блокировки? Зачем она тогда нужна (N)? Или я чего-то не понимаю?
[color="#000000"]У тебя грустное лицо, тебе никто денег не даст![/color]







[color="#000000"]Velcom (029) 6591208[/color]

fire

[quote name='First_' timestamp='1300041109' post='784']

Вообще-то нейтраль и есть нейтраль. Как в положении N в раздатке могут работать блокировки? Зачем она тогда нужна (N)? Или я чего-то не понимаю?

[/quote]

положение N в NV247 разъединяет выходной вал АКПП с карданами...

однако, сами карданы остаются зависимыми друг от друга, т.е. при разности скоростей карданов насос накачивает жидкость и смыкает фрикционы = срабатывает блокировка.
Сергей. 2002 WG 2.7 CRD

Дмитрий Никитин

Если быть корректным в плане блокировок дифференциала ТО: при включении N на раздатке отключаются межколесный дифференциал (те блокировка оного), НО остаются задействованы межколесные дифференциалы (если они были включены), при включении N на раздатке, АКПП вообще неимеет связи с колесами т.к. идет связка двигатель-АКПП-раздатка-мосты(дифференциалы)-колеса, если выключить звено (раздатку) то будет работать цепь с любого конца до момента раздатки, соответственно тяни хоть 300. С вискомуфтами дела обстаят сложнее они могут сробатывать при скорости более 70 км.ч.

НО давайте небудем забывать:

1. Вес джипа слегка больше веса ДЭУ Матиз.  :D

2. Тормоза в джипах отличные но не всегда.  :D

3. Не все умеют тянуть (тянуться).          :D

4. ПДД еще неотменили.                      :(  :D

First_

fire, у нас разные раздатки. У тебя стоит наворот - героторная муфта. В очередной раз убеждаюсь: проще - лучше - веселее)
[color="#000000"]У тебя грустное лицо, тебе никто денег не даст![/color]







[color="#000000"]Velcom (029) 6591208[/color]

Дмитрий Никитин

Fire подскажи при прохождении тех осмотра как ты на катки заезжаеш? Просто у меня пока раздатку в N непоставиш при включении валиков машина уезжает  :D

BORIS-BLR

[quote name='Дмитрий Никитин' timestamp='1300130820' post='857']

Fire подскажи при прохождении тех осмотра как ты на катки заезжаеш? Просто у меня пока раздатку в N непоставиш при включении валиков машина уезжает  :D

[/quote]

Такая же фигня была у меня на техосмотре,не прошёл, отправили на другое СТО и там прошёл :yahoo:
[font="Times New Roman"][/font]Jeep Grand Cherokee OVERLAND 2003