Обмен 2.7crd на 4.7

Автор Freebooter, 10.11.2011, 16:35

« назад - далее »

ppDel

У меня 4.7 мотор жрёт по городу 25 л. на полном приводе, и нехер про 17 л. людям в уши дуть. Я по трасе в 17 л. не всегда вкладываюс. Просто 4.7 хроший, надёжный, а главное красиво работающий мотор.

И нефиг их сравнивать.

valerka

[quote name='ppDel' timestamp='1336680596' post='33370']

У меня 4.7 мотор жрёт по городу 25 л. на полном приводе, и нехер про 17 л. людям в уши дуть. Я по трасе в 17 л. не всегда вкладываюс. Просто 4.7 хроший, надёжный, а главное красиво работающий мотор.

И нефиг их сравнивать.

[/quote]

...ну....и Командер с WJ тоже нефиг сравнивать.....а вот расход такой возможен....и я лично видел.....я даже удивился ,что сцуко жрёт как мой 4.0...да и не забывайте про стиль езды.....так что уважаемый - в уши дуете вы....но ,наверное ,не со зла ,просто по незнанке...

дa......я тaкой....
характер у меня золотой,поэтому такой тяжёлый...
...если я тебе не нравлюсь - застрелись!!!!..- я не исправлюсь!!!!..

DemonFOX

[quote name='415' timestamp='1336123188' post='32831']

Да, и чегото WK-шников CRD-шных с траблами двигла не слышно. :rolleyes:

[/quote]

там траблов хватает! Это и выгарающий сервопривод заслонок впускных коллекторов М55, сами эти коллектора, выпускные коллектора у которых сварной шлам отваливаясь убивает турбину, засирание сажевого фильтра, умирание датчиков дифференциального давления DPF и т.д. и т.п.



http://www.avtobeginner.ru" title="Внешняя ссылка">http://nomer.avtobeginner.ru/by/5720ME7.png" alt="5720ME7.png">

GSM+Viber: +37529-774-88-77   Skype: masterpkw   email: masterpkw@gmail.com

Актуально: Master PKW (www.sauber-mercedes.by)


 


В прошлом (http://mercedes-benz.by" title="Внешняя ссылка">www.mercedes-benz.by) (http://byopel.com" title="Внешняя ссылка">www.byopel.com) (www.audi.by) (www.benzstyle.by)


Sergei

#78
[quote name='valerka' timestamp='1336685829' post='33379']

...ну....и Командер с WJ тоже нефиг сравнивать.....а вот расход такой возможен....и я лично видел.....я даже удивился ,что сцуко жрёт как мой 4.0...да и не забывайте про стиль езды.....так что уважаемый - в уши дуете вы....но ,наверное ,не со зла ,просто по незнанке...

[/quote]



Между 17-25 на самом деле разницы нет. И то и то ниразу не 11-12 по городу. ;)  Расход такой возможен если душить машину, а если ездить то врядли. Ну и правельно было замечено - большая атмо восьмерка при должном уходе безгеморна ввиду своей крайне простоты и отсутсвия всех этих вещей которые установлены в своременный дизель. Только ведь время этих монстров прошло - современные моторы, это непосредственный впрыск, турбина, и объем малолитражки.

Skoda Kodiaq 2.0tdi


415

#79
[quote name='DemonFOX' timestamp='1336687813' post='33380']

там траблов хватает! Это и выгарающий сервопривод заслонок впускных коллекторов М55, сами эти коллектора, выпускные коллектора у которых сварной шлам отваливаясь убивает турбину, засирание сажевого фильтра, умирание датчиков дифференциального давления DPF и т.д. и т.п.

[/quote]

Блин.. значит тихорятся... (или класс авто не тот, чтоб самому в нем копаться :unknw: )....я так в сторону 3,0 уже поглядывать начинал...

из всего перечисленного слышал только о сервоприводах, да о сажеых фильтрах, что вроде как не большая беда?!

Вот еще подумал про "умирание датчиков дифференциального давления DPF" по идее должно лечиться не сложнее удаления "катов"?

Вообще DPF можно удалить как катализатор? Или хотябы заменить  на какой другой, например с функцией регенерации - FAP?
[color="#008000"]Хочу назад в Холандию, надоел ваш русский соляр[/color]


SergMinsk

Я не спец, но FAP - шибко геморно и дорого в обслуживании, он на нашу соляру плохо реагирует.




JEEP WJ  2003 г.в. Гранд-Чероки 2,7 crd 

DemonFOX

#81
[quote name='415' timestamp='1336927073' post='33572']

 

Вообще DPF можно удалить как катализатор? Или хотябы заменить  на какой другой, например с функцией регенерации - FAP?

[/quote]



Это одно и то же. Со временем регенерация не помогает.





Кстати регенерация - это не особенность фильтра, а программный код. Т.е. в некоторые моменты, при определенных условиях блок ЭБУ ДВС подает избыточное колличество топлива в цилиндры, которое догорает в сажевом фильтре - разогревая его до "красна" - регенерация.



Когда мы принудительно запускали регенерацию, то устанавливали спец. щитки в моторном отсеке, а под машиной асфальт плавился.

http://www.avtobeginner.ru" title="Внешняя ссылка">http://nomer.avtobeginner.ru/by/5720ME7.png" alt="5720ME7.png">

GSM+Viber: +37529-774-88-77   Skype: masterpkw   email: masterpkw@gmail.com

Актуально: Master PKW (www.sauber-mercedes.by)


 


В прошлом (http://mercedes-benz.by" title="Внешняя ссылка">www.mercedes-benz.by) (http://byopel.com" title="Внешняя ссылка">www.byopel.com) (www.audi.by) (www.benzstyle.by)


415

Так почему его не удалить раз и на всегда? Вот вычитал  удаление  DPF с мерседеса стоит $300

В особо умных системах, где программно подкорректировать работу эбу невозможно ставят Эмулятор FAP / DPF.
[color="#008000"]Хочу назад в Холандию, надоел ваш русский соляр[/color]


DemonFOX

[quote name='415' timestamp='1336993503' post='33694']

Так почему его не удалить раз и на всегда?

[/quote]



У нас генеральное представительство Daimler AG в РБ - не наш метод

http://www.avtobeginner.ru" title="Внешняя ссылка">http://nomer.avtobeginner.ru/by/5720ME7.png" alt="5720ME7.png">

GSM+Viber: +37529-774-88-77   Skype: masterpkw   email: masterpkw@gmail.com

Актуально: Master PKW (www.sauber-mercedes.by)


 


В прошлом (http://mercedes-benz.by" title="Внешняя ссылка">www.mercedes-benz.by) (http://byopel.com" title="Внешняя ссылка">www.byopel.com) (www.audi.by) (www.benzstyle.by)


415

[quote name='DemonFOX' timestamp='1336997991' post='33703']

У нас генеральное представительство Daimler AG в РБ - не наш метод

[/quote]

А... понимаю, сам в таких рамках :)
[color="#008000"]Хочу назад в Холандию, надоел ваш русский соляр[/color]


Николаич

Пацаны,даже при покупке нового авто можно попасть,а у нас -то в основном машинки б\у.Здесь ,как в лотерее-кому как повезет.Я беру себе уже 4го дизеля только из-за того, что жена и мл.сын плохо переносят запах бензина,а от дизеля(исправного без утечки)запаха нет.Чисто для себя может взял бы 4.7 или поболе-нравятся мощные машинехи,но пока 2 авто содержать не могу-финансы не позволяють. :gamer4:
+375293180299   +79621999815

Алёна

#86
Каждому свое, но... вставлю свои пять копеек)))) у меня все машины были бензин, у Андрона дизель. Так вот, по возвращению мужа домой у нас никогда не стоял вопрос: кто за рулём))) Андрон, садясь за бензиновую машину отдыхал душой и телом))) Теперь у нас обоих бензин, правда марки машин разные, но довольные))))) Что касается джипа, то чем мотор мощнее, тем лучше, хотя надо учитывать эксплуатацию автомобиля, где и каким образом вы его выгуливаете))  4.7 = мощность и радость в движении (лично моё мнение). До Джипа был Субару форестер 2.5....но скажу однозначно, когда я услышала рев мотора и прочувствовала его мощь , то про Субарика забыла навсегда, хотя думала, что Субару ничто не заменит, была настроена только на этот автомобиль....

e_doc

думаю вопрос в цене

Roma321404

#88
4.7 ладно там еще есть динамика но 4.0 это не выход  расход ведрами лей а динамики не какой только больше шума,у 2.7 крутящий момент в два раза больше чем у бензина так что про работу на износ нефиг говорить ничего с него не выжимали это из 4.0 не дожали.



[quote name='BORIS-BLR' timestamp='1322712811' post='22220']

Да это бред такой расход на 4.7, про трассу верю, про город нет. В городе 20л сто пудов жрёт, тем более при динамичной езде. Разработчики не зря пишут в паспорте свои значения расхода топлива, что бы мы не велись на такие заявления "город в динамичном режиме 17л":rofl:

[/quote]

полный бред ребята которые ездят на бензинках не утешайте себя про расход своих машин 20-ка реальный расход 4.7

stas

#89
[quote name='Roma321404' timestamp='1345573396' post='39515']

...это из 4.0 не дожали.

[/quote]

по этому и более-менее надежный - работает НЕ на пределе своих возможностей :wink3: