вискомуфта

[петр]

парни подскажите,горит ошибка двигателя,компьютер грешит на охлаждения,внизу на радеаторе разрезан патрубок и какой то Кулибин до меня всунул туда датчик на включения вентилятора,что на самом деле должно стоять вискомуфта, либо электрический вентилятор икак это исправить.

[ХОНДА CBR 600F]

[quote name='петр' timestamp='1432488235' post='80864']

парни подскажите,горит ошибка двигателя,компьютер грешит на охлаждения,внизу на радеаторе разрезан патрубок и какой то Кулибин до меня всунул туда датчик на включения вентилятора,что на самом деле должно стоять вискомуфта, либо электрический вентилятор икак это исправить.

[/quote]

На Гранд Чероки если я не ошибаюсь два варианта либо вискомуфта как на 3.1 плюс электровентилятор или 2.7 гидромуфта без электровентилятора . Других вариантов нет, у 4.0 гидромуфта видимо скорее всего



Не путай вискомуфта и гидровентилятор это разные механизмы совсем не похожи и не взаимозаменяемые

[DUC]

[quote name='петр' timestamp='1432488235' post='80864']

парни подскажите,горит ошибка двигателя,компьютер грешит на охлаждения,внизу на радеаторе разрезан патрубок и какой то Кулибин до меня всунул туда датчик на включения вентилятора,что на самом деле должно стоять вискомуфта, либо электрический вентилятор икак это исправить.

[/quote]

Год выпуска машины ? На более поздних моделях стоял только электро вентилятор, датчик включения под правой фарой ( чаще всего выходит из строя)  вот те наверное и заколхозили... Поставь дополнительно вяско муфту, не помешает... Правда отбирает 5% мощности двигателя, и закажи новый датчик. Это касается только WJ 4.0

[ХОНДА CBR 600F]

[quote name='DUC' timestamp='1432502023' post='80872']

Год выпуска машины ? На более поздних моделях стоял только электро вентилятор, датчик включения под правой фарой ( чаще всего выходит из строя)  вот те наверное и заколхозили... Поставь дополнительно вяско муфту, не помешает... Правда отбирает 5% мощности двигателя, и закажи новый датчик. Это касается только WJ 4.0

[/quote]

Вискомуфта только на 3.1 , вращается от ремня если заводом не предусмотрено куда он её прикрутит? А на более ранних моделях что ставили вместо эл. вентилятора?



[quote name='DUC' timestamp='1432502023' post='80872']

Год выпуска машины ? На более поздних моделях стоял только электро вентилятор, датчик включения под правой фарой ( чаще всего выходит из строя)  вот те наверное и заколхозили... Поставь дополнительно вяско муфту, не помешает... Правда отбирает 5% мощности двигателя, и закажи новый датчик. Это касается только WJ 4.0

[/quote]

http://www.usa-auto.ru/search2.php?prod=C&prnt=97713&year=2004&_prms=prod,prnt,year,_page,_row&_page=3&_row=157   Это что за механизм по твоему?

[DUC]

[quote name='ХОНДА CBR 600F' timestamp='1432503850' post='80877']

http://www.usa-auto.ru/search2.php?prod=C&prnt=97713&year=2004&_prms=prod,prnt,year,_page,_row&_page=3&_row=157   Это что за механизм по твоему?

[/quote]

По моему плеать ! это мотор 4.7 с гидроприводом ... Человек спрашивал про 4.0 , по крайней мере у него под аватаркой так подписано... Кури мат часть , с вискомуфтой были не только 3.1,  ещё бывает и в 4.7 в зависимости от модификации  и в 4.0 , в более поздних моделях её просто не ставили, а на резьбу на помпе к которой прикручивается муфта одевали пластиковый колпачек. Снимет колпачек и прикрутит виску... Хорош уже умничать , жыпо знаток...

[valerka]

не ну всё правильно....у меня вообще ещё руки не дошли до эл.вентилятора...пользуюсь вискомуфтой...

[петр]

[quote name='DUC' timestamp='1432502023' post='80872']

Год выпуска машины ? На более поздних моделях стоял только электро вентилятор, датчик включения под правой фарой ( чаще всего выходит из строя)  вот те наверное и заколхозили... Поставь дополнительно вяско муфту, не помешает... Правда отбирает 5% мощности двигателя, и закажи новый датчик. Это касается только WJ 4.0

[/quote]

Спосибо Дима за совет,только подскажи еще,как снимается фара,я просто уже хотел ее уже раз снять,откручивал длинный болт,но фару не вытащил,а черкан у меня 2000г.в..

[DNK]

открути болт и тяни на себя. там стоят защелки.

[valerka]

[quote name='петр' timestamp='1432520368' post='80888']

Спосибо Дима за совет,только подскажи еще,как снимается фара,я просто уже хотел ее уже раз снять,откручивал длинный болт,но фару не вытащил,а черкан у меня 2000г.в..

[/quote]

сняв фару - ничего не увидишь....релле стоит под рамкой....прикручено к крылу...чтобы достать - нужно хорошо постараться.....

[DUC]

[quote name='valerka' timestamp='1432530355' post='80891']

сняв фару - ничего не увидишь....релле стоит под рамкой....прикручено к крылу...чтобы достать - нужно хорошо постараться.....

[/quote]

По моему если память не изменяет... Реле стоит прямо под правой фарой... Не под рамкой...

[valerka]

[quote name='DUC' timestamp='1432537874' post='80898']

По моему если память не изменяет... Реле стоит прямо под правой фарой... Не под рамкой...

[/quote]

не Дим- чуток изменяет )))))..... просто у многих ,и у меня в том числе ,в том месте рамка уже подрезана для доступа к реллюхе....там ещё трехомудья всякого - трубки ,расширитель вакуумный ,круиз - короче рукой не подлезешь и уже точно - не открутишь.....была идея как-то перекинуть куда-нить поближе ,но чёта пока не до этого....

[ДимДимыч]

У меня на 3.1 реле стояло слева под телевизором, сняв левую фару,  определил примерное место расположения болтов крепления реле, затем просверлил два отверстия на 10 мм  в телевизоре и трубчетым ключом открутил реле, потом просверлил три отверстия (два под болты и одно для выступа на самом реле) на железной перекладине с внутренней стороны и перенес в более доступное место данный дивайс не изменяя длину проводов. Как-то так... Магу с фоткать, если кому интересно...



Есть еще вопрос про саму муфту, может кто сталкивался, в чем разница  муфт  на 3.1 и 4.0 или 4.7???

[ХОНДА CBR 600F]

[quote name='ДимДимыч' timestamp='1432559918' post='80911']

У меня на 3.1 реле стояло слева под телевизором, сняв левую фару,  определил примерное место расположения болтов крепления реле, затем просверлил два отверстия на 10 мм  в телевизоре и трубчетым ключом открутил реле, потом просверлил три отверстия (два под болты и одно для выступа на самом реле) на железной перекладине с внутренней стороны и перенес в более доступное место данный дивайс не изменяя длину проводов. Как-то так... Магу с фоткать, если кому интересно...



Есть еще вопрос про саму муфту, может кто сталкивался, в чем разница  муфт  на 3.1 и 4.0 или 4.7???

[/quote]

На 4.7 не вискомуфта а гидромуфта работает от гидроусилителя руля на 2.7 тоже гидромуфта



[quote name='DUC' timestamp='1432504658' post='80879']

По моему плеать ! это мотор 4.7 с гидроприводом ... Человек спрашивал про 4.0 , по крайней мере у него под аватаркой так подписано... Кури мат часть , с вискомуфтой были не только 3.1,  ещё бывает и в 4.7 в зависимости от модификации  и в 4.0 , в более поздних моделях её просто не ставили, а на резьбу на помпе к которой прикручивается муфта одевали пластиковый колпачек. Снимет колпачек и прикрутит виску... Хорош уже умничать , жыпо знаток...

[/quote]

Хорошо, умничать не буду жыповеликий специалист

[Cyrt]

[quote name='ХОНДА CBR 600F' timestamp='1432572732' post='80914']

На 4.7 не вискомуфта а гидромуфта работает от гидроусилителя руля на 2.7 тоже гидромуфта

[/quote]

 На 4,7 1999 г.в. (Америкос) стаит виска муфта, без колхоза с конвеера. Вчера день потратил на приведение ее в рабочее состояние.

[DUC]

[quote name='ДимДимыч' timestamp='1432559918' post='80911']

У меня на 3.1 реле стояло слева под телевизором, сняв левую фару,  определил примерное место расположения болтов крепления реле, затем просверлил два отверстия на 10 мм  в телевизоре и трубчетым ключом открутил реле, потом просверлил три отверстия (два под болты и одно для выступа на самом реле) на железной перекладине с внутренней стороны и перенес в более доступное место данный дивайс не изменяя длину проводов. Как-то так... Магу с фоткать, если кому интересно...



Есть еще вопрос про саму муфту, может кто сталкивался, в чем разница  муфт  на 3.1 и 4.0 или 4.7???

[/quote]

Разница в выносе гайки, 3.1 самая длинная , и сама муфта покрупнее , 4.7 короче, 4.0 самая короткая. Но не принципиально, разбежка в 1см. Шаг и диаметр резьбы одинаковый, все взаимозаменяемы. Переставляли местами с 3.1 на 4.7, с 4.7 на 4.0... Я лично разницы в работе не заметил...