Коробки передач

[Freedom]

Собсна в данной теме обсуждаем наболевшие или вновь возникшие вопросы с автоматическими коробками передач!

[/b]









... есть проблема: постоит ночь на утро после запуска двигателя загорается символ "Сигнализатор неисправности систем двигателя", пока коробка не переключится с 1-ой по 4-ю(или 5-ю) передачу  он горит, как только все передачи прогнало - тухнет. Двигатель работает ровно, переключение идет без рывков. Что за хрень?   Аааа, при первоначальном включении передачи, будь то D или R, идёт сильный толчок. Сильней чем обычно.

[Ирина]

[quote name='Freedom' timestamp='1303126400' post='5478']

О, это я уже делал. Написало - Done. Я так понял ошибок нет. Но есть проблема: постоит ночь на утро после запуска двигателя загорается символ "Сигнализатор неисправности систем двигателя", пока коробка не переключится с 1-ой по 4-ю(или 5-ю) передачу  он горит, как только все передачи прогнало - тухнет. Двигатель работает ровно, переключение идет без рывков. Что за хрень?   Аааа, при первоначальном включении передачи, будь то D или R, идёт сильный толчок. Сильней чем обычно.

[/quote]

Может кто-то про этот толчок непонятный расскажет толково? У меня так тоже бывает,не часто,но бывает.А зимой в такой ситуации,после толчка,в движении не включалась 3передача,обороты больше 2х тыс.,а она ревет и не тянет.Останавливаюсь,несколько раз переключаю рычаг в разные положения,и после прогрева,все нормально-едет и не рычит.Такое у меня стало происходить после замены масла в АКП (или это совпало с зимой?).Кругом вопросы..??

[Freedom]

Ирина, может этот вопрос целиком перекинуть в ветку "технические вопросы"? усть не только Гомель думает и советует, а все.

[First_]

[quote name='Freedom' timestamp='1303126400' post='5478']

О, это я уже делал. Написало - Done. Я так понял ошибок нет. Но есть проблема: постоит ночь на утро после запуска двигателя загорается символ "Сигнализатор неисправности систем двигателя", пока коробка не переключится с 1-ой по 4-ю(или 5-ю) передачу  он горит, как только все передачи прогнало - тухнет. Двигатель работает ровно, переключение идет без рывков. Что за хрень?   Аааа, при первоначальном включении передачи, будь то D или R, идёт сильный толчок. Сильней чем обычно.

[/quote]

Может быть, что-то с маслом коробки или маслонасосом?

[First_]

[quote name='Ирина' timestamp='1303157288' post='5511']

Может кто-то про этот толчок непонятный расскажет толково? У меня так тоже бывает,не часто,но бывает.А зимой в такой ситуации,после толчка,в движении не включалась 3передача,обороты больше 2х тыс.,а она ревет и не тянет.Останавливаюсь,несколько раз переключаю рычаг в разные положения,и после прогрева,все нормально-едет и не рычит.Такое у меня стало происходить после замены масла в АКП (или это совпало с зимой?).Кругом вопросы..??

[/quote]

Пока масло в коробке не прогреется, переключение передач происходит на более высоких оборотах. Когда масло прогревается - все нормально. По поводу толчков при переключении - это нормальное явление, такая конструкция коробки.

[vasilich]

[quote name='First_' timestamp='1303237839' post='5620']

Пока масло в коробке не прогреется, переключение передач происходит на более высоких оборотах. Когда масло прогревается - все нормально. По поводу толчков при переключении - это нормальное явление, такая конструкция коробки.

[/quote]

   эт на 2.7 что ли? я слава богу пока не сталкивался с подобным  

[First_]

[quote name='vasilich' timestamp='1303238069' post='5625']

 эт на 2.7 что ли? я слава богу пока не сталкивался с подобным  

[/quote]

Василич,это не в двигателе, а в коробке!) Коробка Select Track (вроде правильно написал).

[vasilich]

[quote name='First_' timestamp='1303238225' post='5628']

Василич,это не в двигателе, а в коробке!) Коробка Select Track (вроде правильно написал).

[/quote]

ну так в 2.7 мерсовская коробка стоит! а у меня в 3.1 мерсом ни разу не пахнет!  

[Ирина]

[quote name='First_' timestamp='1303237839' post='5620']

Пока масло в коробке не прогреется, переключение передач происходит на более высоких оборотах. Когда масло прогревается - все нормально. По поводу толчков при переключении - это нормальное явление, такая конструкция коробки.

[/quote]

Но ведь толчки то есть ,то нет...Вот в чем вопрос.Зимой я уже поняла,что лучше лишних 5 минут прогреть,чем потом останавливаться на дороге и все начинать по новой. Но это же случилось и 2дня назад-????Ладно ,думаю разберемся,где ,кто,чего и как..

[Ирина]

[quote name='vasilich' timestamp='1303241826' post='5644']

посты по коробке перенес  http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/162-%d0%ba%d0%be%d1%%d0%be%d0%b1%d0%ba%d0%b8-%d0%bf%d0%b5%d1%%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d1%87/

[/quote]

Спасибо,Василич! Мы уже и сами поняли,что в другой раздел надо бы,но это можешь только ТЫ!

[DemonFOX]

на 722,6 не должно быть толчков. Ощущаться переключения могут, но толчков быть не должно.



Для начала я бы порекомендовал проверить уровень масла. Потом проверить на попадание по жгуту проводов масла в блок управления (АКПП).

[Ирина]

[quote name='DemonFOX' timestamp='1303248744' post='5684']

на 722,6 не должно быть толчков. Ощущаться переключения могут, но толчков быть не должно.



Для начала я бы порекомендовал проверить уровень масла. Потом проверить на попадание по жгуту проводов масла в блок управления (АКПП).

[/quote]

Масло меняла в октябре,позже проверяла.Сказали,что все в порядке.А про этот толчок надо объяснить при встрече,т.к. на пальцах да еще и в сети сложно объяснить. Может мы вообще о разном

[DemonFOX]

Толчки может и разные бывают, но то, что их не должно быть - факт!

Может кто-то про этот толчок непонятный расскажет толково? У меня так  тоже бывает,не часто,но бывает.А зимой в такой ситуации,после толчка,в  движении не включалась 3передача,обороты больше 2х тыс.,а она ревет и не  тянет.Останавливаюсь,несколько раз переключаю рычаг в разные  положения,и после прогрева,все нормально-едет и не рычит.Такое у меня  стало происходить после замены масла в АКП (или это совпало с  зимой?).Кругом вопросы..??

Перечитал сообщение, похоже, что клапана подвисают - буксует (может виновата плата)...



Я бы съездил на диагностику, но не туда где меняли масло и потом перепроверяли уровень...

[Denis]

При покупке машины,была та же беда. Утром загорался "чек" и выше 2ой передачи не переключалась. На российском сайте,вычитал,что лечится проблема-заменой АКБ. Не поверил,т.к.мой акум.крутил исправно и не выглядел убитым. Зимой,в лютый мороз,пытался завеститсь и высадил акб. Купил новый(очень ехать надо было,а заряжать некогда). Случилось чудо!!! Больше НИРАЗУ не возникла проблема с "чеком" и непереключением передач.

Дааа,на диагностике,диллерский сканер,ругался на "температуру аккумулятора",чем поставил сервисменов в немалый ступор ,а при замене,действительно,в дне коробки для АКБ имеется датчик темп.

Если нет желания эксперементировать с АКБ,то коробка приводится в чувство так:

1 Завели(чек горит)и происходит жёсткое включение первой передачи,что говорит о аварийном режиме работы АКПП.

2 Перевели селектор в положение N и заглушили мотор.

3 Перевели селектор в положение Р и заводите машину.

Чек будет гореть,до достижения скорости в 75 км.ч.,но АКПП будет работать нормально.

[DemonFOX]

Абалдеть!