Помощь в выборе Jeep

[vasilich]

[quote name='Maxs' timestamp='1328863877' post='25790']

Мужики, а кокое макимальное попадалово с моторм 3.1TD? Имею ввиду самый страшный вариант при перегреве? Сколько $ ремонт потянет?

[/quote]

Замена мотора чушь! я как купил сразу попал на ремонт, ну месяца через три начала охлаждайка уходить, потом выяснилось что был перегрет, ремонт встал в 1000$  это запчасти + работа, есть специально обученный человек у нас, частник, он таких 3.1 уже штуки 4 делал, и вот уже почти два года езжу хоть бы хны!  

[e_doc]

я даже боюсь вякнуть

что б не сглазить, но если честно вложился в мост , а так ттт

[Maxs]

1000$ не так уж страшно за все.  Василич, а расход каков ссредний? Просто прикинул по бензу получается в среднем 4000л. в год нужно = 2.7к$ на палива. ))



Василич, наберу позже и пообщаюсь с вами.

[vasilich]

[quote name='Maxs' timestamp='1328867327' post='25795']

1000$ не так уж страшно за все.  Василич, а расход каков ссредний? Просто прикинул по бензу получается в среднем 4000л. в год нужно = 2.7к$ на палива. ))



Василич, наберу позже и пообщаюсь с вами.

[/quote]

по телефону будет проще пожалуй  

[415]

[quote name='Maxs' timestamp='1328858937' post='25775']

Из опыта владения дизелями (8 лет) у меня ни разу не было с ними проблем. Хотя 3 из 5 дизелей были мерседасами, а моторы у них все занют какие. Надежнее нет. Первый раз слышу про баночки, скляночки, градусники, присадки.... Мой 3.2CDI (комон рейл) заводится с пол оборота каждое утро стоя на открытой стоянке. Перед зимой замена масла в двигле (5W30), все фильтра, охлаждайка (каждые 2 года). А так 10% керосина на бак и все дела с проблемой заводки исключены. Хотя в мануале написано 20% при температуре ниже -25гр. Мне и 10% хватает.

[/quote]

Значит ты фартовый  и значит можно брать 2,7crd! в обгоне ураган! Крутящий сумашедший! Топливо полная холява!



[quote name='Maxs' timestamp='1328858937' post='25775']

Первый раз слышу про баночки, скляночки, градусники, присадки....

[/quote]

...а слышал про треснутые гильзы цилиндров?  

Теперь все новое стоит, а все равно на морозцах выделывается. Что это? Не фарт? Или завистливый сглаз?

[Maxs]

[quote name='415' timestamp='1328867505' post='25797']

Значит ты фартовый  и значит можно брать 2,7crd! в обгоне ураган! Крутящий сумашедший! Топливо полная холява!





...а слышал про треснутые гильзы цилиндров?  

Теперь все новое стоит, а все равно на морозцах выделывается. Что это? Не фарт? Или завистливый сглаз?

[/quote]



Странно, если мотор стоит мерсовский, то почему траблы? У нас все ребята с клуба на CDi заводятся без проблем при сегодняшних морозах. Значит такой в Джипе "мерседес" стоит походу, а не сглаз или нефарт.

Повторюсь, что лично у  восьми соклубников которых я очень хорошо знаю нет никаких проблем с CDi при заводке и морозе. У троих 2.7CDI.  У мерсов не было систем CRDi.... Это корейцы, францы их ставят.



Я особо не гоняю, хотя в Акуре 305 кобыл, а в мерине 197.    Иногда бывает, но чаще мощь нужна при обгонах на трассе. Но при поездке на рыбалку вечно голова болит как бы там чего не оторвать или не засесть (в случае с мерином)... Акура слишком дорогая и крутая тачила для поездок на рыбу...хотя и полный привод, но это легковая машина и в нее много скарба не загрузишь (лодка, мотор, ящики всякие и т.п.)

[e_doc]

Это корейцы, францы их ставят.

постоянно думал , что езжу на мерсовском движке, и машину брал исходя  из этого

[Maxs]

[quote name='e_doc' timestamp='1328869051' post='25803']

постоянно думал , что езжу на мерсовском движке, и машину брал исходя  из этого

[/quote]

может двигло и от мерса, но вот топливная CRDi - точно на мерсы никогда не ставилась.  У мерсов только CDI с 2000 года.

[SVG]

[quote name='Maxs' timestamp='1328870430' post='25806']

может двигло и от мерса, но вот топливная CRDi - точно на мерсы никогда не ставилась.  У мерсов только CDI с 2000 года.

[/quote]

Двигло 2,7 с топливной а также коробка (с подгонкой конкретно на Джип) Мерсовские.



По надежности если сравнивать 3,1 и 2,7 - хрен знает, сам подумал бы что Мерс беспроблемный, но посмотриш на форум - и по тому и по другому куча вопросов. Опасаются 3,1 потому что конструкция там немного необычная, есть много хитростей в ремонте которые мало кто знает, отсюда и разговоры про то что он г...о. Запчасти по двиглу 3,1 недешовые.





По мощности - 4,0 бенз помощнее будет чем 3,1, бензин он и в африке бензин, но если машина не для драйва - для обычной езды вполне хватает, с обгоном проблем нет - надавил на педаль и обогнал.



Вообще спор о том что лучше - дизель или бензин это спор о том, что было первее - курица или яйцо.



Да и вообще проблемой будет живую нормальную машинку найти. Не заморачивался б ты на "дизель-бензин", ищи живой не укатанный экземпляр и бери, после мерса твоего по полю будешь ехать не разбирая дороги, в окно смотреть и радоваться жизни   , а не выпучив глаза на дорогу глядеть как бы бампер или глушитель на коряге не оставить (из личного опыта  ).



По надежности пожалуй Мерсу и Хонде уступит (Мерса у меня не было, но Хонду-Цивик 4 года откатал). Но не забывай, что рассматриваешь ты варианты 9-11 летних авто, причем не из Германии, где сам можешь выбрать, а здесь, гнали не самые дорогие и лучшие экземпляры. Мой совет: ищи по состоянию, а не по типу двигателя, у Василича бери явки-пароли    (адреса СТО - партнеров которые джипы знают) проверяй от и до, что б неприятных сюрпризов не было, и на рыбалку  .

[vasilich]

[quote name='SVG' timestamp='1328873314' post='25811']

Двигло 2,7 с топливной а также коробка (с подгонкой конкретно на Джип) Мерсовские.



По надежности если сравнивать 3,1 и 2,7 - хрен знает, сам подумал бы что Мерс беспроблемный, но посмотриш на форум - и по тому и по другому куча вопросов. Опасаются 3,1 потому что конструкция там немного необычная, есть много хитростей в ремонте которые мало кто знает, отсюда и разговоры про то что он г...о. Запчасти по двиглу 3,1 недешовые.





По мощности - 4,0 бенз помощнее будет чем 3,1, бензин он и в африке бензин, но если машина не для драйва - для обычной езды вполне хватает, с обгоном проблем нет - надавил на педаль и обогнал.



Вообще спор о том что лучше - дизель или бензин это спор о том, что было первее - курица или яйцо.

[/quote]

Даже если посмотреть по форуму, то у 2.7 траблов гораздо больше, а у 3.1  - проблема как поменять резинку уплотнительную на окнах.. если откровенно то 3.1 реально самый тугой из Грандов, но на нем как то и не хочется вовсе носиццо сломя голову   , но когда на нем едешь в авне то как на танке...



[quote name='SVG' timestamp='1328873314' post='25811']

Да и вообще проблемой будет живую нормальную машинку найти. Не заморачивался б ты на "дизель-бензин", ищи живой не укатанный экземпляр и бери, после мерса твоего по полю будешь ехать не разбирая дороги, в окно смотреть и радоваться жизни   , а не выпучив глаза на дорогу глядеть как бы бампер или глушитель на коряге не оставить (из личного опыта  ).

[/quote]



тут подпишусь под каждым словом  

[Maxs]

Если учесть, что за дизель я почти не плачУ и заправляю по таблетке, то вопрос спорный...  Неужели обычный ТД такой дорогой в обслуге?



У меня для гонок еще Акура есть. Мне на рыбалочку доехать и по городу спокойно из п.А в п.В. Я не гОншЧык!

[415]

[quote name='Maxs' timestamp='1328868404' post='25799']

Значит такой в Джипе "мерседес" стоит походу, а не сглаз или нефарт.

[/quote]

Ну не знаю какой у нас мерседес, но запчасти точно от мерседеса подходють  Эх... лучше б от жигулей... Но опять же, мерин надежен-надежен, а  послушаешь, так слабых мест хватает, то  клапан высокого, то теплообменик, то плата АКПП( так что масло по жгуту даже в комп попадает) и еще чего...и всё пачками меняют.

P.S. А по поводу множества проблем  с 2,7 озвученных на нашем форуме, то посмотрите - одни и теже лица

[Maxs]

[quote name='SVG' timestamp='1328873314' post='25811']



Да и вообще проблемой будет живую нормальную машинку найти.

[/quote]



Это реально сейчас у нас в РБ? Сколько в среднем будет живой 3.1 и 4.0 стоить 2000-2004г.в.

[vasilich]

[quote name='Maxs' timestamp='1328873973' post='25813']

Если учесть, что за дизель я почти не плачУ и заправляю по таблетке, то вопрос спорный...  Неужели обычный ТД такой дорогой в обслуге?



У меня для гонок еще Акура есть. Мне на рыбалочку доехать и по городу спокойно из п.А в п.В. Я не гОншЧык!

[/quote]

Короче Макс, мы определили что тебе изначально нужен неушатанный аппарат  а потом уже бенз или дизель!

[SVG]

[quote name='Maxs' timestamp='1328874260' post='25815']

Это реально сейчас у нас в РБ? Сколько в среднем будет живой 3.1 и 4.0 стоить 2000-2004г.в.

[/quote]



Найти живую - наверное реально  , цены мин. 12000$, макс. 22000$. Тыц сюды