Помощь в выборе Jeep

[DUC]

[quote name='DemonFOX' timestamp='1328816892' post='25743']

Поршня облегчили, чтоб мотор легче крутился, итог - отрыв юбок. Лечится на начальной стадии установкой поршней старого образца (до 97г.).





http://jeep-forum.ru...%F0%F8%ED%E5%E9  





[/quote]из наших еще ни у кого не обрывало... а машины получали и в хвост и в гриву !  слишком натянуто за уши...

[DemonFOX]

[quote name='DUC' timestamp='1328817563' post='25747']

слишком натянуто за уши...

[/quote]



я надеюсь. Возможно бенз в РБ получше чем РФ. Думаю юбки рвет из-за детонации...  

[valerka]

...возможно большинство из них ездит на 80 -ом....и это тоже факт !

[DemonFOX]

[quote name='valerka' timestamp='1328818718' post='25749']

...возможно большинство из них ездит на 80 -ом....и это тоже факт !

[/quote]



В некоторых районах РФ можно купить 95-й, а по факту залить 80-й.





У меня друг, из Орла эвакуировал "голову" на которой оплавились поршня (тупо стекли в поддон, V8 мерс), после того, как водила по дороге на Ростов заправился "солярочкой".

[oreh32]

А почему не рассмотреть 4,7 двигатель очень надежный а расход что у 4,0 что 4,7 разници нет за то крутящий момент повыше да и скоростные качества полутше. А при пробеге 25-30т в год я бы лично вообще не расматривал дизель ну нет тут при таком пробеге ни какой экономии (ну это лично мое мнение)

[dukhovich]

Для рыбалки надо что попроще и полехше. Мотор надежный и простой( не хочется ведь замерзнуть на зимней в лесу) раздатка без вязкомуфты(чтоб не упалить на бездоре). Отсюда напрашивается вывод либо кирпич либо WJ 4.0(простой чугуняка, а не модные powertech) и С 242 раздаткой(где есть 4 part time).

  Проставки, резина побольше и вот уже клиренс 25 см. И в городе ездить не проблема и до рыбалки можно доехать и заводиццо в любой мароз.

[DemonFOX]

4,7 легче 4,0 на 30 кг.

[SVG]

Я так понимаю у топикстартера не стоит остро вопрос с экономией денег на топливо, если так, то бензин будет лучше. Дизель замечательно пока ездит, но если начинается ремонт - туши свет. С бензой мороки по-моему меньше.

[Maxs]

Огромное спасибо всем, ребята. Из опыта владения дизелями (8 лет) у меня ни разу не было с ними проблем. Хотя 3 из 5 дизелей были мерседасами, а моторы у них все занют какие. Надежнее нет. Первый раз слышу про баночки, скляночки, градусники, присадки.... Мой 3.2CDI (комон рейл) заводится с пол оборота каждое утро стоя на открытой стоянке. Перед зимой замена масла в двигле (5W30), все фильтра, охлаждайка (каждые 2 года). А так 10% керосина на бак и все дела с проблемой заводки исключены. Хотя в мануале написано 20% при температуре ниже -25гр. Мне и 10% хватает. Просто чей именно мотор 3.1? Кто его производитель? Система топливная БОШ?

Смешно конечно, но мой мерс массой 2180кг, жркт по городу не более 8-9л летом, а по трассе при скорости 120км/ч - 6л/100км, а если тошнить 90км/ч, то - 5.2л. Согласитесь приятно для такой массы и объема 3.2л.

Джип мне нужен для поездок на рыбалку и города. Для того чтобы погонять у меня есть Акура RL 3.5л., 305 л/с.

Гонять на джипе более 120км/ч по трассе не собираюсь.

Мотор 4.0 жрет не более 17л в городе? Есть ли экономический смысл ставить газ при моем пробеге годовом и как джипы относится к синему топливу?

Про мосты ничего не понял и про 42 раздатку. Понятно, что лучше пригласить кого-нить из клуба для помощи в выборе т.к. я вообще не шарю в авто американского автопрома и тем более в джипах.

Может кто из клубней продает авто?    

Просто моего мерина хотят забрать люди...очень им он нравится. Как продам так нужна будет машина на закрытие зимнего рыбацкого сезона...а дроги в лесах просто пипец и колеи такие, что....

Вообще по надежности Джипы как в сравнении с мерсом и хондой? Уж больно наш народ хаит пиндосов и их автопром.

Как я понял из ответов, то 4.0 при пробеге 25-30 тыс/год экономически более оправдан?

Еще раз благодарю всех, за ответы и внимание к моим вопросам.

Понял то, что сам джипа не выберу.  

[vasilich]

[quote name='DUC' timestamp='1328817055' post='25744']

 если дизель - 3.1, если бензин - 4.0 . при покупке второго гранда и доведения его в достойное состояние влетит в среднем 1000-1500 у.е. это факт. если есть доступ к топливу то логичнее брать всетаки дизельный . для небольшого сравнения форсунка на 2.7 стоит 350 уй. на 3.1 стоит 50 уй. или замена распылителя 20 уй. решайте сами...   

[/quote]

+питцот



что тут добавишь....ничего    будут вопросы по 3.1 обращайся поведаю свою историю эксплуатации

[Maxs]

[quote name='vasilich' timestamp='1328859191' post='25777']

+питцот



что тут добавишь....ничего    будут вопросы по 3.1 обращайся поведаю свою историю эксплуатации

[/quote]

Может телефон в личку скините? Хватает ли ему мощи 3.1 при обгоне на трассе? А вообще-то я бы лучше встретился и пообщался в живую, например, завтра. Может и прокатили бы меня малек для полноты ощущений.  

[vasilich]

[quote name='Maxs' timestamp='1328860445' post='25779']

Может телефон в личку скините? Хватает ли ему мощи 3.1 при обгоне на трассе? А вообще-то я бы лучше встретился и пообщался в живую, например, завтра. Может и прокатили бы меня малек для полноты ощущений.  

[/quote]

Телефон у меня в подписи, звони договоримся

[Oliver]

"Покатай меня - большая черепаха" м-ф

[Maxs]

Мужики, а кокое макимальное попадалово с моторм 3.1TD? Имею ввиду самый страшный вариант при перегреве? Сколько $ ремонт потянет?

[DemonFOX]

[quote name='Maxs' timestamp='1328863877' post='25790']

Мужики, а кокое макимальное попадалово с моторм 3.1TD? Имею ввиду самый страшный вариант при перегреве? Сколько $ ремонт потянет?

[/quote]



максимальное - это замена мотора.    В Питере есть контора Цанрад, которая продает новые моторы по 150000руб.