Grand Cherokee 2,7 crd глохнет, когда мало топлива

[passman]

Пацаны , есть кто на форуме?

[passman]

(16 Август 2013 - 09:28 ) Добрый вечер всем !!! Подскажите к кому обратиться ... или скем можно посоветоваться по моей проблеме ... у меня Гранд начал глохнуть при 20 литрах в баке ... всё то что уже писали по этой теме изучил ... бак снимал ... чистый правда немного надорвана сетка верхнего фильтра .... Собрал все на место проблема осталась .... Даже не знаю , что делать ...  

[Halura]

А как потом заводится??? Вот, например заглох, а дальше как ведет себя при заводке - приходится помаслать стартером или нормально сразу схватывает?? Как часто это проявляется???

[passman]

Добрый день !   Потом , как заглохнет приходиться маслать стартером минимум два раза ....    Заводиться ....  и едет как ни чём не бывало ...

[passman]

Когда , покупал я его ...  всё было нормально( два года назад с хвостиком ...  как раз перед повышением растоможки ) один раз  не мог найти заправку и тянул до последнего так что комп показал на вьезде на заправку  остаток топлива на 5 км  .

[passman]

начал искать в интернете ...  изучил все, что нписано на форуме ...  Снял бак надеялся , что фильтра в заборнике зассорились ..  разобрал  - нет всё чисто    Немного надорвана верхняя сеточка фильтра ... , а так всё номально ...  Вообще первый раз это произошло в Минске на светофоре как ехать с  кальварийской в сторону Немиги там как раз  с горочки  спускаешься ....  остановился на красный , а он раз и заглох , завёл с первого раза на  компе было ещё топлива на 60 км    пока доехал до заправки ещё пару раз глох ...  Был на сервисе подключали к компьютеру   всё номально ...   А еще когда меняли топливный фильтр ..  там же на сервисе  ( Бабушкина 22)   на подающей топливной трубке к фильтру сломался одна из двух клипс , что фиксирует трубку к фильтру получился вроде как перекос ( я не сразу заметил )  вообщем подложил наверх трубки кусок толстой резины  и прижал трубку равномерно пластиковым хомутом ....  временно.... сейчас   ищу такую же что бы заменить ... А сам думаю что врядле в этом причина ...  если бы там  сосало воздух то это было бы не зависимо от колличества топлива в баке ....  А тут  как полный бак всё нормально ...  как меньше половины на подьёмах или на спусках   ( при резком повороте  - например при сьезде с моста  или с кругового движения )  может заглохнуть ...  

[Freedom]

[quote name='passman' timestamp='1376729341' post='54905']

  А тут  как полный бак всё нормально ...  как меньше половины на подьёмах или на спусках   ( при резком повороте  - например при сьезде с моста  или с кругового движения )  может заглохнуть ...  

[/quote]



Переливает какая-то из форсунок. Была такая же хрень.

[passman]

как исправил? Как опредилил ?

[Freedom]

Обратку форсунки сняли, она лила. Просто ремонт форсунки. Они ремонтнопригодны.

[passman]

Интересно почему глохнет только когда мало дизеля в баке ( 1/4) ? Да  и комп  . на сервисе показал бы ошибку ...  Мотор работает как часы ...  ровно тихо , мягко ....

[passman]

Валера , добрый вечер !

[valerka]

Валера ,добрый вечер !

[stas]

Вот и поговорили два Валеры  

[mennen13]

[quote name='stas' timestamp='1376852631' post='54933']

Вот и поговорили два Валеры  

[/quote]

очень полезный разговор!!!!!!))))))))))))))

[Halura]

[quote name='Freedom' timestamp='1376767810' post='54917']

Переливает какая-то из форсунок. Была такая же хрень.

[/quote]

.... Коляныч, навряд ли это форсунка. Если бы форса " сливала", была бы более геморройная заводка и т. д.... А тут четкая привязка к поворотом, спускам, под'емам и кренам. То же самое можно сказать о насосе и регуляторе давления. Их некорректная работа вылазила бы не только при этих обстоятельствах. А больше там нечему мудрить.... Все-таки мне кажется, что это воздух....

     Сегодняшняя ситуация: был на даче, там получилась внеплановая поездка в сторону, где нет заправок. Возвращаюсь в город и на пол-пути загорается лампочка. По идее запас хода минимум на 50 км. ( от дачи до дома ровно 20 км), поэтому дышу ровно. Заправляться стараюсь на одной и той же заправке у себя на районе...  вообщем доезжаю до заправки, бодро закручиваю направо ( т.е. остатки соляры в баке по инерции смещаются влево, а заборник в баке стоит справа), заправляюсь и ..... завожусь только со второго раза долгого маслания стартером. Доезжаю до дома (800 м) и спокойно нормально завожусь несколько раз вподряд... ну и всю оставшуюся часть дня. Что это?? На 100% уверен, что хапанул воздуха при повороте на заправку.

   Второй момент. У меня, когда падает стрелка и загорается лампочка и я например заправляюсь на 100-ку (12.5 литров)- стрелка датчика показывает четверть бака. Исходя из об'ема 80 литров, то по теории в баке не меньше 20-ки, что на самом деле не так. Я уже привык, поэтому вопросов и проблем не возникает. А теперь допустим, человек заправляет сорокуху, катается по городу, сравнивает расход по не совсем точным показаниям БК+не совсем точным показаниям стрелки датчика уровня топлива и в результате надеясь, что в баке осталось не меньше 15-ки ( а на самом деле в этой емкости плескается не больше 7-ки) надеется, что топлива еще ого-го. И вдруг где нибудь на затяжном повороте на хорошей скорости машина глохнет...?!  Я к тому, что мы не всегда правильно можем контролировать количество топлива в баке, по причинам некорректной работы приборов. У кого то стрелка врет больше, у кого то меньше, у кого то не врет вообще. Возможно по этой причине и появлятся проблемы у первых. А 5 литров на такой бак, это пол-сантиметра уровня. Можно представить, как ведет себя это количество топлива при движении и маневрировании....  

 И третий момент, почему я хапнул воздуха и не заглох, а когда заправился, то чуть завелся.... Когда я для теста подсоса воздуха со стороны бака поставил себе прозрачный кусок шланга от топливопровода бака до фильтра, я заметил такой момент, что как только глушу машину - солярка медленно уходит в бак (Коляныч видел). Значит система не герметична ( все владельцы 2.7 знают об особенности штуцерных соединений фильтра сосать воздух) ). Как я не боролся с этой проблемой, фильтр всеравно набирает в себя волшебные пузырьки, хотя сразу завожусь даже после двухнедельного стояния машины. По законам физики при нормальном уровне топлива в баке и при очень очень слабом подсосе воздуха - солярка долго будет уходить из топливопровода или наоборот не уходить вообще при полной герметичности системы даже при пустом баке. В моем случае то малое количество воздуха при запуске движки спокойно перемалывается без создания каких-либо проблем. Но стоит только при таких обстоятельствах хапнуть воздуха заборником, через несколько минут топливопровод будет пустой как пивная бутылка в субботу вечером. Что и получилось на заправке. Сверху подсос-снизу пусто, соляра быстренько ушла в бак и после заправки ее пришлось вытягивать долгим масланием....

   Это конечно не утверждение, а скорее предположение, но оно имеет право на рассмотрение... Жаль только вот пиво закончилось... А так бы можно было еще поразмыслить...)))