Солярка евро 5

[Sergei]

Короче говоря: лох-понт, за большебабок. Не ведитесь. Плотность, вязкость выше, удельное содержание воды - выше. Будет мерзнуть зимой. Цитанове чутка больше - есть шанс залететь при техосмотре на дымность. Предожение в духе солярка-арктика этой зимой.



_________________________________евро 4_______________евро 5

цетановое число__________________51.1_________________52.1

цетановый индекс_________________53.5_________________54.0

плотность при 15 град.С__________829__________________834

полициклические ароматические

углеводороды_____________________2.4__________________3.2 <-- умачи мля, типо захимарили... 3й курс бгту на троечку

содержание серы мг/кг___________11.1_________________7.6

температура вспышки______________69___________________69

зольность %масс________________0.0010_______________0.0010

содержание воды мг/кг___________35___________________48

общее загрязнение мг/кг__________9.8__________________9.9

окислительная стабильность г/м3__11.1_________________10.9

смазывающая способность, скор-

ректированный диаметр пятна

износа при 60 град.С мкм_______370__________________407

вязкость при 40 град.С___________2.65_________________2.80

[Halura]

....неужели у нас все-таки так плохо и запущено. А ведь так хочется верить в улучшение качества топлива

[Stinger]

откуда инфа?

[Freedom]

Я в шоке! Хотел заправить. Да ну на ..й!

[Dёnik]

Я перед Червенскими топями залил полный бак Евро 5 , не буду спорить с людми , но мои наблюдения -



1) мотор стал работать тише



2) на обгонах она Далеко не так каптит как каптила до этого



3) пока еще бак не выездил - но - проехал 360 км ( из них около 100 км по лесам на высоких оборотах) - и у меня стрелка топлива на половине стоит, с обычной саляркой она на половине стояла когда пробег был 290-310, кроме этого - комп ва маей машине НИКОГДА не показывал расход меньше 13-15 литров, счас показывает 11,3.



Не знаю разводилово или нет, но я для себя решил заправляться только Евро 5.



Впрочем - сколько людей - столько и мнений, а что касательно таблицы в первом посту - так нарисовать такуюже может практически любой, поставить ЛЮБЫЕ циферрки и вывесить в соц сети, где опять же будет долгое обсуждение и недовольство, а правды нет)))

[Stinger]

Цетановое число — характеристика воспламеняемости дизельного топлива, определяющая период задержки воспламенения смеси (промежуток времени от впрыска топлива  в цилиндр до начала его горения). Чем выше цетановое число, тем меньше  задержка и тем более спокойно и плавно горит топливная смесь.

Когда дизельное топливо характеризуется такой же воспламеняемостью,  определённой на опытном двигателе (ASTM D 613, EN 5165, ISO 5165, ГОСТ  3122), что и модельная смесь этих двух углеводородов,  цетановое число данного топлива считается равным % доли цетана в этой  смеси. Чем оно больше, тем лучше воспламеняемость смеси при сжатии. Оптимальную работу стандартных двигателей обеспечивают дизельные  топлива с цетановым числом 40—55. При цетановом числе меньше 40 резко  возрастает задержка воспламенения.

При цетановом числе больше 60 снижается полнота сгорания топлива,  возрастает дымность выхлопных газов, повышается расход топлива.

Взято из википедии.



В нашем случае с 51.2 изменилось на 52.1 - так это ж вроде хорошо... Если вопрос только не в том, что "почему так незначительно улучшилось".

Остались вопросы по возросшей плотности и количеству воды. Так что, по прежнему, откуда инфа?

[Sergei]

Цифорки взяты из паспортов.





Евро 5

[Jeck_Grand]

Макс. Тебе выложить фотку паспорта с печатью или так поверишь.

от опередил.

[Stinger]

Во! Паспорт - это уже документ! Спасиб.

Внимательно изучив паспорт, видим, что как раз-таки воды в Евро-5 оказалось меньше (48)! А в Евро-4 - 55 (а не 35, Сергей опечатался)

Далее, смазывающая способность у евро5 выше. Серы - меньше. Имеем только температуру вспышки той же величины, увеличившуюся плотность (незначительно)...

Короче, фиг его знает, чую тоже, что развод, да попробовать охота разик

[Halura]

... Вообщем решил попробовать. Как говориться - лучше один раз увидеть. Выкатал до "лампочки" бак и залил 30-ку... Обнулил БК. В результате- вроде как машинка стала чуть шустрее, движка работать стала вроде как помягче.... "вроде как" - потому,что допускаю психологический эффект ожидания улучшения. А вот БК пока показывает 9,8 ( вместо предыдущих 10,6 ). Расход конечно еще подрастет, но посмотрим на сколько....

[mяso]

ya toge pozavchera zapravil evro5, ezdil na naroch, na trasse bil rashod po kompu 8.0, 110 km/ch, ran'she 8.5 gde-to. Budu poka zalivat'.

[SergMinsk]

Сам не пробовал, но товарищь говорит, что его VW-Гульфик начал стал приеместее и мягче работать. Хотя тоже предполагает, что это может быть психологический "аффект"...

[e_doc]

не знаю,смогу ли я с таблетки заправить евро 5. может кто в курсе?

[akme]

Мне кажется что всё это развод...... Машинка лучше едет чисто психологически. А на самом деле всё также как и было. И по поводу уменьшенного расхода- цена литра евро5 выше, а стало быть есть ли реально экономия? Ведь залив новое топливо и ехать начинаешь спокойней. Другой стиль езды и --- расход........ По себе заметил-еду на грязной машинке-9,2 по трассе а вытрехну коврик 8,2.  

[SVG]

[quote name='akme' timestamp='1338559680' post='35256']

Мне кажется что всё это развод...... Машинка лучше едет чисто психологически. А на самом деле всё также как и было. И по поводу уменьшенного расхода- цена литра евро5 выше, а стало быть есть ли реально экономия? Ведь залив новое топливо и ехать начинаешь спокойней. Другой стиль езды и --- расход........ По себе заметил-еду на грязной машинке-9,2 по трассе а вытрехну коврик 8,2.  

[/quote]

Не факт. На бензинках расход на 92 -м и 95 -м отличаются, скорее всего здесь тот -же эффект.