Троит и дымит как паровоз мотор 2,7 CRD

[SergMinsk]

[quote name='JEEPALLA' timestamp='1389557238' post='61805']

Ехал по городу и вдруг появился непонятный звук под капотом . Обороты держались на уровне 1500 и не падали. Заглушил , снова завел - обороты упали до нормального состояния, только когда начинаешь разгонять до 50км , то появлялись рывки и валил черный дым. Турбина при этом захлебывается. На скорости 80 и более - рывков нет. Пока доехал до дома (300км) рывки исчезли но тяги нет и большой расход (15 по трассе). Дым остался но меньше. Масло вроде не ест. За неделю до этого поменял все фильтра и масло . Подскажите где искать причину?

[/quote]

Извините, что не по теме, но Алла - либо  "трансформер", либо от ее имени выступает другое лицо... Например муж.

Проверить наверно форсунки надо. Какая-то начала "лить" не по-детски.

Как вариант - проверь ключиком ошибки, может заслонки на впускном коллекторе глючат, это бывает на 2,7. (соответствующие темы и коды ошибок есть на форуме). Поэтому создается эффект "затыка" турбины.

[JEEPALLA]

Не по теме - не трансформер - я еду, а муж ремонтирует (ничего удивительного) .

Ошибки только 0700 и 0100 (Mass or Volume Air Flow Circuit). - Масса или объем потока воздуха цепи. Что это может быть?

Смотрел спец - сказал , что  забит катализатор и надо его выбить, потому что на холостых из выхлопной малый поток. Кто сталкивался с такой проблемой?

[Sergei]

[quote name='JEEPALLA' timestamp='1389686721' post='61862']

Не по теме - не трансформер - я еду, а муж ремонтирует (ничего удивительного) .

Ошибки только 0700 и 0100 (Mass or Volume Air Flow Circuit). - Масса или объем потока воздуха цепи. Что это может быть?

Смотрел спец - сказал , что  забит катализатор и надо его выбить, потому что на холостых из выхлопной малый поток. Кто сталкивался с такой проблемой?

[/quote]



Расходомер воздуха или его цепь. Так переводится эта ошибка. Стоит сразу за воздушным фильтром.

Вам надо озадачиться именно им, от него и бывает затык.

[JEEPALLA]

[quote name='Sergei' timestamp='1389691876' post='61875']

Расходомер воздуха или его цепь. Так переводится эта ошибка. Стоит сразу за воздушным фильтром.

Вам надо озадачиться именно им, от него и бывает затык.

[/quote]



Расходомер отключали (отсоединяли разъём от датчика) и пробовали движение - проблема осталась

[stas]

[quote name='JEEPALLA' timestamp='1389686721' post='61862']

...Смотрел спец - сказал , что  забит катализатор и надо его выбить, потому что на холостых из выхлопной малый поток. Кто сталкивался с такой проблемой?

[/quote]

Если действительно всё так, то катализатор лучше не выбивать, а вырезать,вместо него вварить резонатор с обманкой для лямды, а катализатор (там содержится платина) сдать как стеклотару примерно за $$30-40-50, чем частично компенсируете расходы на ремонт.

Ну а в идеале поставить новый катализатор..... хотя это совершенно не дёшево.

[nic-out]

[quote name='JEEPALLA' timestamp='1389686721' post='61862']

Не по теме - не трансформер - я еду, а муж ремонтирует (ничего удивительного) .

Ошибки только 0700 и 0100 (Mass or Volume Air Flow Circuit). - Масса или объем потока воздуха цепи. Что это может быть?

Смотрел спец - сказал , что  забит катализатор и надо его выбить, потому что на холостых из выхлопной малый поток. Кто сталкивался с такой проблемой?

[/quote]

насколько я читал  в 2.7 не так всё в лоб

там ещё и перепрограмировать мозк надо

при ампутации



лучше начать с расходомера воздуха и датчика давления турбонаддува

потом заслонки во впускном коллекторе

[Sergei]

[quote name='nic-out' timestamp='1389711695' post='61916']

насколько я читал  в 2.7 не так всё в лоб

там ещё и перепрограмировать мозк надо

при ампутации



лучше начать с расходомера воздуха и датчика давления турбонаддува

потом заслонки во впускном коллекторе

[/quote]



+1

А кат можно и б\ушный поставить от малопробежного англика...

[JEEPALLA]

[quote name='Sergei' timestamp='1389712255' post='61918']

+1

А кат можно и б\ушный поставить от малопробежного англика...

[/quote]

 

[size="2"]Проверили катализатор - он пустой, уже [/size]распотрошили[size="2"] до нас, но когда сняли патрубок, что идет ко входному коллектору, то обнаружили, что температурный датчик каким - то образом выскочил из гнезда[/size][size="2"].  Посадили его на место - машина поехала, перестала коптить и турбина тянет - не захлебывается. [/size]

[size="2"]Зато проверили и почистили катализатор или что от него осталось.[/size]