Троит и дымит как паровоз мотор 2,7 CRD

Автор docer, 21.10.2012, 15:39

« назад - далее »

docer

Пред история

После выхода из строя турбины было принято решение ее не ремонтировать, а взять б/у. Вот она уже в руках осталось только поставить на место и сново в бой. С заменой справился в принципе быстро и ничего не предвещало беды. Мотор завелся как обычно и посторонний шум отсутствовал. "ну все отлично" подумал я и тут началось! Мотор начал набирать обороты и такие просто не передать, за водительским  сидением сидел мой отец и  оказалось что он уже достал ключ из зажигания, а авто все больше набирала обороты. Ну все п...ц подумал я! После того как дым развеился машину сново завели двигатель стал работать не равномерно и после того как я открыл крышку горловины я был просто в шоке. От туда вылил дым как из паровоза. После всего этого  выяснилось перед заменой турбина надо промывать радиатор я этого конечно не сделал, потому что просто не знал и поэтому машина пошла в разнос.

После разборки вот что я увидел [attachment=5271:IMG_20121021_133528.jpg]

[attachment=5272:IMG_20121021_133636.jpg]

После ремонта который делал сам. Вчера завел и тут п..ц подкрался не заметно ничего не поменялось! Как троило так и троит и после нагрева открыл крышку тоже самое ПАРОВОЗ.

http://youtu.be/hYmwRmJ_ew4

Помогите советом. Я не понимаю что может быть

stas

судя по поршню и отсутствию 1-го компрессионного колечка........... а в каком состоянии гильзы цилиндров и клапана с сёдлами? ГБЦ проверялась на предмет деформации?

docer

[quote name='stas' timestamp='1350824343' post='42061']

судя по поршню и отсутствию 1-го компрессионного колечка........... а в каком состоянии гильзы цилиндров и клапана с сёдлами? ГБЦ проверялась на предмет деформации?

[/quote]

На гильзах были не большие царапины, но я их практический убрал, клапана притер, ГБЦ проверили и шлифанули.

bullka

Сергей, измени название темы на более осмысленное.
http://nomer.avtobeginner.ru/by/4315BO5.png" alt="4315BO5.png">


+375-29-6 ноль 6-2 один-3 четыре

DUC

#4
[quote name='docer' timestamp='1350824752' post='42062']

На гильзах были не большие царапины, но я их практический убрал, клапана притер, ГБЦ проверили и шлифанули.

[/quote]

поршням , понятно что ппц. а как это можно было убрать задиры на гильзах без расточки ? в ручную , наждачкой ???   :shok:
                                                                                   [color="#008000"]ничто так не бодрит с утра, как незамеченный с просони дверной косяк !                              [/color] [font="Arial"][color="#0000ff"](8 029 663-28-57 )[/color][/font]

docer

#5
[quote name='bullka' timestamp='1350852834' post='42075']

Сергей, измени название темы на более осмысленное.

[/quote]

Изменил правда не знаю сойдет или нет.

[quote name='DUC' timestamp='1350887253' post='42079']

поршням , понятно что ппц. а как это можно было убрать задиры на гильзах без расточки ? в ручную , наждачкой ???   :shok:

[/quote]

как то так :shok: Но походу не достаточно! А может ли такое случится, что проблема в системе подачи топлива на форсунки. Не судите привзято я не спец. И так на душе одни растройсва. И так все не вовремя.  :cray2:

DUC

[quote name='docer' timestamp='1350927935' post='42112']

как то так :shok: Но походу не достаточно! А может ли такое случится, что проблема в системе подачи топлива на форсунки. Не судите привзя-то я не спец. И так на душе одни растройсва. И так все не вовремя.  :cray2:

[/quote]мдя... ситуация однако ... а поршня хоть менялись ? мот проблемка быть  и в подаче топлива, и форсунках. но прежде чем копаццо в топливной аппаратуре надобы поршневую сделать по человечески...
                                                                                   [color="#008000"]ничто так не бодрит с утра, как незамеченный с просони дверной косяк !                              [/color] [font="Arial"][color="#0000ff"](8 029 663-28-57 )[/color][/font]

docer

[quote name='DUC' timestamp='1350928614' post='42114']

мдя... ситуация однако ... а поршня хоть менялись ? мот проблемка быть  и в подаче топлива, и форсунках. но прежде чем копаццо в топливной аппаратуре надобы поршневую сделать по человечески...

[/quote]

Поршня поменял! Что бы сделать по человечески это надо сново все разбирать. Может сначала подключить к компу и проверить правильно ли работает подача топлива на каждую форсунку, а потом уже разбирать мотор и везти его на росточку и покупать новые гильзы со всеми вытирающими.

Sergei

Ты уверен что после всего тобой написанного у тебя вообще форсунки работают? То что они не правельно работают это и без того понятно.



Кстати - сказывали что поршня от мерседеса не подходят, это реально так?

Skoda Kodiaq 2.0tdi


docer

#9
Если нажать на педаль акселератора и довести обороты примерно до 1200 то авто работает ровно и дым из заливной горловины   практический счезает . Да и забыл добавить из выхлопной трубы тоже дымит пипец гараж примерно под 70 кв.  заполняется за минут 10-15.



[quote name='Sergei' timestamp='1350978229' post='42129']

Кстати - сказывали что поршня от мерседеса не подходят, это реально так?

[/quote]

Полный пи...шь! Один в один, только надо смотреть, что бы посадочное для шатуна были параллельны, а не под углом. Я даже подобрал по номеру партии.

Sergei

Дело в том что масло еще выгорать будет очень долго, так что дым из трубы это нормально, скорее всего и из горловины тоже в таких обстоятельствах.

Дело в том что форсунки могут быть уже сильно перегреты так что стабильной работы без изучения стостяния форсунок не будет. Я еще не понмаю почему так много дыма из горловины - картерные газы не должны сильно прорываться. искать надо причину я к сожалению не моторист практик, да и как собрано хз.

Skoda Kodiaq 2.0tdi


DUC

[quote name='docer' timestamp='1350929810' post='42116']

Поршня поменял! Что бы сделать по человечески это надо сново все разбирать. Может сначала подключить к компу и проверить правильно ли работает подача топлива на каждую форсунку, а потом уже разбирать мотор и везти его на росточку и покупать новые гильзы со всеми вытирающими.

[/quote] ну это ... хозяин-барин, можно и на комп свозить ... но мне кажеццо что без вытекающих последствий никак .
                                                                                   [color="#008000"]ничто так не бодрит с утра, как незамеченный с просони дверной косяк !                              [/color] [font="Arial"][color="#0000ff"](8 029 663-28-57 )[/color][/font]

docer

Сегодня отдал форсунки на диагностику на Серова, 1. Позвонил мастер обрадовал пипец! С его слов погорели распылители за все насчитал 4 500 000 млн.  откуда такие цифры не пойму. Я нашел распылители  по 44 евро за штуку. Может кто знает это нормальная цена или стоит поискать?

415

Цена 44 эуро вроде адекват, а вот насчет Серова х/з. Может надо было на Слабоде или в Шабанах .
[color="#008000"]Хочу назад в Холандию, надоел ваш русский соляр[/color]


Sergei

#14
[quote name='415' timestamp='1351625130' post='42389']

Цена 44 эуро вроде адекват, а вот насчет Серова х/з. Может надо было на Слабоде или в Шабанах .

[/quote]



Автор просто не ищет легких путей. Ему опыт клуба (например ремонтдизеле каждый второй чинился) не автоитет.



ПС: Единственное я боюсь - там не только в распылитилях дело может быть.

Skoda Kodiaq 2.0tdi