Загорается сигнализатор наличия воды в отстойнике топливного фильтра

[oejek67]

[quote name='policmen' timestamp='1338301553' post='34953']

Если врет датчик, то при снятии разъема должна лампочка потухнуть. Если лампочка продолжает гореть, то коротит проводка....или в самом разъеме к.з.

[/quote]Спасибо, попробую.

[Sergei]

Не хотите мучаться с водой в соляре - лейте в бак стакан спирта иногда. Жигуль рецепт works

[oejek67]

[quote name='Sergei' timestamp='1338324509' post='34971']

Не хотите мучаться с водой в соляре - лейте в бак стакан спирта иногда. Жигуль рецепт works

[/quote]Так дело то не в воде-проверено раз 20.

[Vovan-76]

Хочу поинтересоваться у всех, у кого загорался сигнализатор наличия воды в отстойнике топливного фильтра, менялась ли при этом работа двигателя. Просто у меня на кануне загорания сигнализатора двигатель стал немного подтраивать на  холостых оборотах и работать неустойчиво. Это совпадение? Завтра солью то что есть в отстойнике...а может и форсунки пора доставать? Если кто сталкивался - напишите

[oejek67]

[quote name='Vovan-76' timestamp='1349214687' post='41277']

Хочу поинтересоваться у всех, у кого загорался сигнализатор наличия воды в отстойнике топливного фильтра, менялась ли при этом работа двигателя. Просто у меня на кануне загорания сигнализатора двигатель стал немного подтраивать на  холостых оборотах и работать неустойчиво. Это совпадение? Завтра солью то что есть в отстойнике...а может и форсунки пора доставать? Если кто сталкивался - напишите

[/quote]У меня ничего не менялось.Он меня одолел и я выдернул разъем из датчика.Куплю новый и приурочу его замену к замене топливного фильтра,благо немного осталось.Сливать его содержимое опять буду в прозрачную тару(для самоуспокоения).

[ERP]

A А как подлезть к сливной пробке из топливного фильтра?

[oejek67]

[quote name='ERP' timestamp='1349360971' post='41356']

A А как подлезть к сливной пробке из топливного фильтра?

[/quote]Не запачкавшись не подлезешь-очень не удобно.И просто открутив ее не сольешь-разряжение не даст.Нужно снять шланг подачи.Потом нужно будет прокачивать.Я бы советовал для того,чтобы убедиться в наличии или отсутствии воды открутить все сверху фильтра,снять фильтр вместе с кронштейном крепления,не расслабляя кронштейн.Над прозрачной пластиковой тарой снять датчик воды и открутить сливную пробку.После отстоя слитой соляры будет понятно-правильно ли сигналит датчик воды.Собрать в обратном порядке,залив фильтр чистой солярой"под горло"шприцем,спринцовкой и т.д..При этом можно обойтись без прокачки.Поверь это не сложно и не длого,в 15 минут уложишься.Правда для съема фильтра нужно иметь головки под болты Тоrх.

[Vovan-76]

В отстойнике было около 20% воды "заправился из канистры очень дешево" .......в итоге пришлось снять бак, промыть его, залить нормальной соляры, залить хорошей промывки для топливной системы, поменять топливный фильтр, заплатить за работу. Обошлось без ремонта форсунок...заправляйтесь на заправке!!!!

[oejek67]

[quote name='Vovan-76' timestamp='1349540275' post='41509']

В отстойнике было около 20% воды "заправился из канистры очень дешево" .......в итоге пришлось снять бак, промыть его, залить нормальной соляры, залить хорошей промывки для топливной системы, поменять топливный фильтр, заплатить за работу. Обошлось без ремонта форсунок...заправляйтесь на заправке!!!!

[/quote]Дой Бог,чтобы все обошлось.Купи себе лейку с сеткой не пропускающей воду и в случае заправки из канистры пользуйся ей.

,

[vanj1975]

было точно так и фильтр менял и датчик всё ровно загоралось  топливо плохое как заправлюсь в европе нормально а у нас заливал евро 5 всё ровно загоралось. ни любит датчик нашего топлива.

[oejek67]

[quote name='vanj1975' timestamp='1352036066' post='42562']

было точно так и фильтр менял и датчик всё ровно загоралось  топливо плохое как заправлюсь в европе нормально а у нас заливал евро 5 всё ровно загоралось. ни любит датчик нашего топлива.

[/quote]Я тоже поменял датчик и проблема не исчезла.Но думаю дело не в качестве топлива(вспомните принцип работы датчика),а либо в разъеме,либо в проводке.Буду рыть туда.Я на европейской соляре не ездил ,но до определенного момента проблемы не было.

[Alex_k]

[quote name='Брестчанин' timestamp='1333306104' post='29470']

Пару дней тому назад загорелся на ходу этот Сигнализатор, остановился, заглушил двигатель, завелся поехал, через метров 100 опять загорелся. Благо до пункта назначения оставалось пол-километра. Значит приехал... Попросил помощи у добрых людей, в мануале как бы написано, срочно слить воду из отстойника, т.е. допускается, что это можно сделать в полевых условиях, а не тут то было Во-первых, чтобы долезть до сливной пробки, нужно практически лечь на двигатель, чтобы рука смогла пролезть до это пробки, во-вторых, начала пробка откручиваться и через пару "крутков" (ничего не потекло) уперлась в коллектор (извините, не знаю что за он, правее фильтра), т.е. надо откручивать крепление фильтра, и его провернуть так, чтобы сливная пробка ни в что не уперлась, ключей не оказалось, пришлось ехать туда, где они были. Проехал километров 10, НИЧЕГО НЕ ГОРИТ И наконец, в-третьих, открутили крепление, провернули фильтр, полностью выкрутили сливную пробку... И, О ЧУДО НИЧИГО НЕ ПОТЕКЛО, пробка сухая! Поплевались, посмеялись, поставили всё в исходное, попрощались... Завёлся, и через секунд 10 заглох, СИСТЕМА ЗАВОЗДУШЕНА Благо что это всё происходило возле гаража, с горем пополам залили солярку фильтр (всё это сопровождалось Сильным ветром и дождём), и с помощью быстрого старта всё таки завёлся, поехал (как Вам всё это сделать в полевых условиях?), и опять НИЧИГО НЕ ГОРИТ . Вчера ездил, всё нармуль. Сегодня опять ЗАГОРЕЛОСЬ , машина постояла минут десять, поехал Не ГОРИТ... Может было у кого? Или мысли есть?

[/quote]

Та же проблема. Полтора года после фашистов машина была без проблем. Но за последние полгода этот датчик достал. Из сливной пробки сливается чистое топливо, при снятии фильтра через датчик воды от 10 до 20 рыжих шариков воды. Основная заправка через очень мелкую сетку, иногда напрямую из пистолета. Думаю проблема в конденсате, оседающем в баке. Выход - съём и чистка бака, хотя у самого руки никак не дойдут.

[oejek67]

[quote name='Alex_k' timestamp='1352235927' post='42697']

Та же проблема. Полтора года после фашистов машина была без проблем. Но за последние полгода этот датчик достал. Из сливной пробки сливается чистое топливо, при снятии фильтра через датчик воды от 10 до 20 рыжих шариков воды. Основная заправка через очень мелкую сетку, иногда напрямую из пистолета. Думаю проблема в конденсате, оседающем в баке. Выход - съём и чистка бака, хотя у самого руки никак не дойдут.

[/quote]Мне думается конденсат в баке не при чем.Датчик то стоит в фильтре,а там воды нет(проверено многократным сливом в прозрачную емкость,заправка то же только отстоявшейся солярой через сетку,не пропускающую воду).Чтобы замкнуть контакты датчика,нужна капля воды,диаметром примерно 1 см.На неделе мне придет фишка датчика с проводкой-буду менять,хотя сначала звонкану старую и новую фишки с проводами на сопротивление.Отпишусь.Бак тоже хочу снять-почистить,но никак не выберу время.

[BSoD]

В общем после какой то из заправок еще в конце лета загорелся чек "Вода в топливном фильтре".

Фильтру то было немного возрасту, тыщ 10 км, но поехал поменял.

Но проблема, как выяснилось, не решилась.

Специально проверили уже новый фильтр на предмет содержимого - воды нет в топливе, токо соляра чистейшая, аки слеза девы юной.

Датчик, выходит? Снизу такая херь с двумя контактами вовнутрь, это он?

вот этот под номером 16, он?



Ну в общем сталкивался ли кто? Как решалась проблема?

[Stinger]

Всего 10 тыщ фильтру? Я каждые 10 тысяч его меняю, еще даже стремаюсь, если чутка переехал лимит))



Это он под номером 16. Отключи фишку и забудь. Мне порвали под корень провод на фишку при первой замене фильтра - так и езжу до сих пор. Ну можешь раз в месяц открывать сливную пробку для самоуспокоения.