"Полетел" рулевой редуктор....болезнь или случайность

[total2007]

[quote name='Alex_k' timestamp='1366139363' post='49987']

Прошлым летом была такая проблема. Закапало по валу сошки. Где-то, в каком-то каталоге посмотрел, что там стоит металлический пыльник и ес-но резиновый сальник. Заказал. Привезли резиновую штуку, не очень то похожую на сальник, просто плоское кольцо. Ну поскольку заказывал сальник и привезли вроде как сальник начал разбирать. Сразу пытался снять сошку снизу, но не удалось, поскольку посадка оказалась очень плотной. Пришлось снять редуктор и долго греть и больно бить сошку. Но суть не в этом. Поменять сальник не разбирая редуктор - по-моему очень под вопросом.Теперь главное. Когда разобрал редуктор, то оказалось что привезли не сальник а пыльник, и на тот момент привезти сальник никто не взялся, решил собрать все назад, что бы освободить гараж(чужой). При осмотре вала обнаружил по месту работы сальника черный ободок наверное из высохшего масла, грязи и т.д., шириной около 1мм. Полировальным кругом(не наждак - что то типа жесткого ластика) аккуратно его снял. Под ним оказались раковины, хоть очень мелкие, но раковины, шириной до 1 мм. При осмотре корпуса выяснил, что между сальником и подшипником имеется 1,5-2 мм зазора. Ради эксперимента, ну и от безвариантов, решил поэкспериментировать. Там система такая: подшипник, 1,5-2 мм зазора, сальник, пластиковое кольцо, металлическое кольцо, стопорное кольцо, 2-3 см зазора, пыльник. В общем вырезал из текстолита(что было под рукой) кольцо, толщиной около 1 мм и вставил между стопорным и металическим кольцом. В итоге сальник ушел вверх по валу на толщину этого кольца, т.е. на место где нет раковин. Дальше напихал смазки и поставил 2 пыльника, новый, затем старый. Все собрал, завел и уже полгода так езжу, редуктор не плывет.Еще забыл, витков на 5 укоротил пружину сальника. Если будешь делать сам то нужны ключ и головка на 18. 4 болта крепления редуктора идут очень тяжело.

[/quote]

спасибо, инфа пригодилась!

[vadim2574]

...только еще пару слов добавлю.:сальник ,просто заказал по размеру старого,-32-45-7...наверно так.точно не помню,нашли бес проблем и сразу,..снять пришлось в любом случаи,т.к. сошку только с резаком и под пресом пришлость сбивать,..и еще .руль не крутить,и ставить на место,иначе можно повредить шлейф,на улитке ,что я и сделал по не знаке))....

[vadim2574]

к кстате,..могу помочь с этим делом,))..снять ,разобрать .поменять))

[valerka]

я же говорил ,что сошку нужно уметь снимать ,мне тоже показали....главное правильно ударить...и резак не нужен будет...вот

[Sergei]

А ктонить лечил насос гура от текущих соплей, стесняюсь спросить...

[stas]

[quote name='Sergei' timestamp='1367940508' post='50949']

А ктонить лечил насос гура от текущих соплей, стесняюсь спросить...

[/quote]

лечил. после приобретения авто, оказалось, что раз в 3-4 дня надо было доливать по ~500 грамм....... поехал на рынок и, по нужным размерам, подобрал сальник от гидроцилиндров за $8.



в итоге: 7 лет, - полет нормальный.



а сошку снимал просто качественным съемником, правильно поставленным и в правильном месте.....



а с дуру и х...... съемник сломать можно)))

[Alex_k]

Вношу предложение- давайте на все вопросы -как снять, как отремонтировать- будем отвечать примерно так: "нужно уметь снимать  ....главное правильно ударить...", или так "просто качественным съемником, правильно поставленным и в правильном месте..... а с дуру и х...... съемник сломать можно)))".

Начну первый. Вчера резал лючок и доставал 5-ю форсунку(зачмыхала), так вот, главное - нужно уметь доставать, качественным инструментом и в правильном месте. Ребята, я ГУР делал, я описал. Во всяком случае одному из джиперов пригодилось, я рад. Если знаете как легче снять сошку - объясните, распишите куда и кому как что поставить, чтоб вошло или вышло (по необходимости).

[EvgeniyTV]

Может выдавливать масло из подсошки, из за заклинившего клапана если таковые есть там? Несколько месяцев под сошкой мокрело, а вчера реально побежало от туда. Пару поворотов руля, грамм по 50 выливается. Стоит заказывать полный рем комплект или только для ремонта самой сошки?

[415]

Под сошкой течет всего лишь сальник, если вал сошки не побит коррозией, то замена сальника решает. Перебирал редуктор на спортейдже (в том же месте потело, потом мокрело, в оконцовке полилось). Думаю конструктивно редуктора jeep и kia не отличаются.

P.S. Вот только бывают ли ремкомплекты? Мне сальник пришлось подбирать по размерам от какой-то рулевой рейки.

[EvgeniyTV]

[quote name='415' timestamp='1407671883' post='71244']

Под сошкой течет всего лишь сальник, если вал сошки не побит коррозией, то замена сальника решает. Перебирал редуктор на спортейдже (в том же месте потело, потом мокрело, в оконцовке полилось). Думаю конструктивно редуктора jeep и kia не отличаются.

P.S. Вот только бывают ли ремкомплекты? Мне сальник пришлось подбирать по размерам от какой-то рулевой рейки.

[/quote]

Снял редуктор, не спеша хватило около двух часов. Открутил бачек, снял площадку аккумулятора, снял левое колесо, опустил стабилизатор, снял бачек омывателя, открутил карданчик идущий к рулю, болт вытащил и он легко отсоединился. Сошка легко снялась. Вытащил пыльник, стопорное кольцо, шайбу (шайба стояла колхозная) и сам сальник, сальник с наружи вставлено пластмасовое кольцо. Сальник пробит. Вместо него вставил обычный с такими же размерами. Поставил все на место. Подвесил перед, залил жижу. Покрутил рулем в право -  влево. Завел двигатель, начал вращать руль право -  влево. Как только при вращении влево до упора это сальник просто разорвало в клочья, и весь декстрон оказался на асфальте. При  упоре в ограничители или увеличении давления в редукторе  разве не должен срабатывать перепускной клапан, или это не предусмотренно конструкцией?  Для чего такое давление в полости редуктора, ведь там нужна только смазка вала?

[Alex_k]

[quote name='EvgeniyTV' timestamp='1407691427' post='71249']

Снял редуктор, не спеша хватило около двух часов. Открутил бачек, снял площадку аккумулятора, снял левое колесо, опустил стабилизатор, снял бачек омывателя, открутил карданчик идущий к рулю, болт вытащил и он легко отсоединился. Сошка легко снялась. Вытащил пыльник, стопорное кольцо, шайбу (шайба стояла колхозная) и сам сальник, сальник с наружи вставлено пластмасовое кольцо. Сальник пробит. Вместо него вставил обычный с такими же размерами. Поставил все на место. Подвесил перед, залил жижу. Покрутил рулем в право -  влево. Завел двигатель, начал вращать руль право -  влево. Как только при вращении влево до упора это сальник просто разорвало в клочья, и весь декстрон оказался на асфальте. При  упоре в ограничители или увеличении давления в редукторе  разве не должен срабатывать перепускной клапан, или это не предусмотренно конструкцией?  Для чего такое давление в полости редуктора, ведь там нужна только смазка вала?



[/quote]

Давление там для того, что-бы помогать тебе крутить руль. В любом мануале к любой машине (с ГУР) написано - не задерживайте руль в крайних положениях более 2-3 секунд (давление жижи однако). Пластиковое кольцо стоит именно для усиления сальника, дабы его не выдавило (порвало) давлением жидкости. Кстати - менять сальник можно без съёма ГУРа. Разбираешь "морду", сливаешь 5 литров тосола, снимаешь патрубки интеркуллера и верхний радиатора, оттягиваешь блок радиаторов вперед и достаёшь вал сошки вверх. Себе всё-таки пришлось менять колхоженный сальник, ГУР не снимал. По-моему по описанному выше варианту быстрее и проще. И еще момент, если отводить блок радиаторов вперед, надо освободить маслопровод от насоса ГУР к вентилятору, т.к. можно повредить сальник хитрого штуцера на насосе (он "прикипает" к металлу от времени и температуры, а по сему при повороте шланга повреждается), чем и поплатился.

[415]

Поддерживаю Алекса. Давление в крайних положения будь здоров. А сальник не зря там спецательный! При клине клапана, в одну сторону руль крутиться легко, в другую фиг повернеш, при заводке авто руль может сам смещаться(правда видел такое тока на рейках, но думаю принцип тот же). На киа сальник тоже сразу выдавило, но пластмассовый стопор решил проблему.

[EvgeniyTV]

Заказал рем. комплект Edelmann 8717

http://www.youtube.com/watch?v=Jdy2Ct2Bpj0

[Alex_k]

[quote name='EvgeniyTV' timestamp='1407812006' post='71298']

Заказал рем. комплект Edelmann 8717

http://www.youtube.com/watch?v=Jdy2Ct2Bpj0

[/quote]

Лично для меня видео не о чем, не зря Задорнов говорит что они тупые.

[EvgeniyTV]

[quote name='Alex_k' timestamp='1407861185' post='71327']

Лично для меня видео не о чем, не зря Задорнов говорит что они тупые.

[/quote]

В коментариях автор видеоролика, разместил информацию о использованном рем. комплекте.