"Полетел" рулевой редуктор....болезнь или случайность

[Sergei]

[quote name='SergMinsk' timestamp='1343861572' post='38660']

Сегодня так активно потек ГУР, что я спужауся, что не доеду... после снятия аккумулятора и площадки под него увидел, что "при"открутился шланг (не стал разбираться какой) - зажал, протер, все поставил на место и так стало легко на душе...

[/quote]



Таже хрень.. гайка этого шланга стоит как космос, так что если вдруг...

[qq1980]

[quote name='Black' timestamp='1343559214' post='38514']

Случилась такая-же беда.Руль перестал полностью поворачиваться в право.После обследования наконечников,шаровых и рулевого демпфера пришел к выводу что накрылся рулевой механизм.Узнав цену на новый рулевой механизм и цену на реставрацию старого пришел в жуткое уныние.Это  как за наркотики!Решил вскрыть и посмотреть ,что там сломалось.Процесс снятия занял 2,5 часа с перекурами.И вот он в руках.Отмыв от застарелой грязи ,зажал в тиски и начал вскрытие.Оказалось разломано какое-то кольцо.По моему разумению оно вообще лишнее,так-как без него все прекрасно работает.Но раз оно стоит значит надо ставить.Для донора купил за очень дешево праворульный механизм .Разобрал-мне повезло ,кольцо оказалось целым.Собрал свой,поставил на машину и вперед!От донора еще остались про запас два подшипника на всякий случай.

[/quote]

Антологичная хрень была . Я ещё после замены этой хрени поменял сразу ремкомплект  нижнего салиника на редукторе + резинки (150т.бел.р) комплект .

[Белый]

[quote name='Белый' timestamp='1339490817' post='35931']

Доброго всем дня!

За последние две недели, 2 раза при выворотах колес..клинил рулевой редуктор...сейчас все нормально..."лечится"...или пройдет само по себе?

Заранее благодарю!

[/quote]



Поменял редуктор, привезли под заказ новый и поставил, недавно ехал в дождь..и заезжая в лужу правой стороной, снова клинил...паника, беда)))

Открыл капот, взял кувшин с водой и начал лить на ремень)))...попадает вода на ручейковый ремень, и все , буксует)))...натянуть не могу ..капец, скорее всего натяжному ролику...возможно ли, что я зря поменял редуктор?

И, у кого и за сколько(желательно недорого)..можно приобрести этот ролик)))



Заранее всех благодарю!

[Halura]

[quote name='Белый' timestamp='1345544669' post='39469']

Поменял редуктор, привезли под заказ новый и поставил, недавно ехал в дождь..и заезжая в лужу правой стороной, снова клинил...паника, беда)))

Открыл капот, взял кувшин с водой и начал лить на ремень)))...попадает вода на ручейковый ремень, и все , буксует)))...натянуть не могу ..капец, скорее всего натяжному ролику...возможно ли, что я зря поменял редуктор?

И, у кого и за сколько(желательно недорого)..можно приобрести этот ролик)))



Заранее всех благодарю!

[/quote]

...проскакивает такая беда. То же также хорошенько влетел в лужу - на пару сек. остался без ГУР-а, хотя раньше при "хорошем" попадании в лужу такого не было.  Сначало не понял в чем дело, т.к. ни писка, ни визга ремня (как обычно при проскальживании) не было.... Тож немного кипишнул.   Потом поуспокоился, развернулся (благо лужа была возле гаражей на асфальте) и опять со всей дури в нее... И опять та же ситуация - на несколько секунд ГУР выпадает из работы. Ну а чтобы на 100% удостовериться в причине (попадание воды на ремень и как результат "хорошее" скольжение ) по шкиву) я приоткрыл капот, снова влетел в лужу и сразу нос под капот  ... так и есть, зараза, ремень скользит. Ремень на 2.7 самоподтягивается натяжным роликом, поэтому как то еще тянуть я не стал. Позвонив знакомому мастеру, услышал, что возможная причина - износ канавок ремня и как следствие плохое выдавливание воды... На ремне проехал всего чуть больше 20 тыс, менять нет смысла ... Просто стал аккуратней относиться к большим лужам (пока нормально) да и окружающим водителям меньше брызг на авто попадает...)))

[Alex_k]

[quote name='Halura' timestamp='1338493647' post='35220']

.... у товарища на WJ 04 года потек нижний сальник. Попытались тупо с ямы сбросить с редуктора поворотный рычаг и малой кровью заменить сальник. Вообщем загнали на яму, откинули от поворотного рычага редуктора рулевой наконечник и попробовали съемником стягивать с вала редуктора поворотный рычаг...  После неоднократных попыток стянуть рычаг и не угробить съемник было принято решение снять редуктор и уже "на коленях" заменить сальник.... Первым  делом была снята решетка радиатора и передний бампер, что б так сказать более обзорно видеть картину работы. Потом сняли АКБ и подставку для оного. Далее начали освобождать пространство над редуктором, что бы вытягивать его вверх из моторного отсека (почему было принято решение вытягивать вверх не смогу ответить - у парней руки растут со спины)) а не из другого места т.е. работу свою  по железу делают ответственно и качественно , поэтому наверное такое решение было более правильное в данной ситуации). Вообщем вверх, значит вверх... На некоторое время мне нужно было отлучиться и когда я опять подъехал - бачок для жидкости ГУРа был откинут одним шлангом и оставаясь на втором шланге был отодвинут к вентилятору что бы не мешал (какой из шлангов был откинут - подача или обратка точно не скажу, особо не разглядывал, но мне кажется, что обратка т.к. подача идет на насос). Ко всему этому у них был слит тассол ( возможно мешал какой то патрубок ОЖ).  Потом было снято колесо (левое по ходу), снят подкрылок, что бы добраться до болтов, которые крепят редуктор к ланжерону. Наверное не все болты были  в удобном положении для откручивания, поэтому решили снять бачок омывателя, которому в свою очередь спокойно отделится от кузова мешал  стабилизатор и со словами - "это начинает уже зае....ть")))) был приспущен и стабилизатор. Вообщем сняли бачок, откинули от редуктора трубки, отделили редуктор от крестовины, аккуратно открутили болты (шли они очень неохотно и была вероятность свернуть им головы, но благо все обошлось ) и благополучно извлекли его на свет божий.... Если подвести черту под всем описанным, смертельного ничего нет, и самому при наличии нормального инструмента это можно сделать за час, полтора....были бы руки и желание... А вот стянуть с вала редуктора сам поворотный рычаг оказалось не так  просто... Там сам рычаг садится на конусный вал со шлицами и сидит довольно плотно. Что бы стянуть , его потихоньку напрягали съемником и аккуратно обстукивали пневмомолотком... Я уже не стал дожидаться снятия  а позвонив попозже узнал, что рычаг тяжело, но стянули.... Вот в принципе все что я видел. Дело конечно не пяти минут

[/quote]

Всё именно так и делается. Только ОЖ на 2.7 сливать не нужно, колесо так же можно не снимать, достаточно вывернуть влево. Подкрылок снимается для того, что бы снять бачок омывателя, который закрывает три болта крепления редуктора

[ERP]

Заменил рулевой редуктор. Имеется старый, который мона восстановить, если есть желающие за недорого.

[total2007]

подскажите где можно купить ремкомплект рулевого редуктора!

P.S. на wg у всех одинаковые редуктора или нет!?

[valerka]

...редуктора подойдут от любого 2 гранда...если течь возле сошки ,то р.к. вроде на кедышко есть....на Некрасова тоже видал...

[total2007]

именно так , зараза снизу закапал! я так понимаю там сальник стоить?

а еще вопрос не снимая редуктор можно этот сальник поменять?

[valerka]

...можно поменять не снимая редуктор...гараздо труднее снять сошку...

[total2007]

Подскажите номерок рем. комплекта

[Dyda]

03491350 -это на рулевой вал



04333997-рем. комп. сальников на сошку.

 03491350-рем.комп. сальнииков на входной вал



04333997 - Сальники рулевого механизма



Тяжело в интернете поискать? Или я не один такой лентяй?

[Брестчанин]

[quote name='Dyda' timestamp='1366103700' post='49932']

03491350 -это на рулевой вал



04333997-рем. комп. сальников на сошку.

 03491350-рем.комп. сальнииков на входной вал



04333997 - Сальники рулевого механизма



Тяжело в интернете поискать? Или я не один такой лентяй?

[/quote]

Как то жёстко Александр, если на то пошло, скинь ссылку, а вообще на всякий пожарный почитай цели создания клуба

[total2007]

[quote name='Dyda' timestamp='1366103700' post='49932']

03491350 -это на рулевой вал



04333997-рем. комп. сальников на сошку.

 03491350-рем.комп. сальнииков на входной вал



04333997 - Сальники рулевого механизма



Тяжело в интернете поискать? Или я не один такой лентяй?

[/quote]

тема есть почему и не спросить?! спасибо за инфу, думаю многим пригодиться.

[Alex_k]

[quote name='total2007' timestamp='1365966451' post='49844']

именно так , зараза снизу закапал! я так понимаю там сальник стоить?

а еще вопрос не снимая редуктор можно этот сальник поменять?

[/quote]

Прошлым летом была такая проблема. Закапало по валу сошки. Где-то, в каком-то каталоге посмотрел, что там стоит металлический пыльник и ес-но резиновый сальник. Заказал. Привезли резиновую штуку, не очень то похожую на сальник, просто плоское кольцо. Ну поскольку заказывал сальник и привезли вроде как сальник начал разбирать. Сразу пытался снять сошку снизу, но не удалось, поскольку посадка оказалась очень плотной. Пришлось снять редуктор и долго греть и больно бить сошку. Но суть не в этом. Поменять сальник не разбирая редуктор - по-моему очень под вопросом.Теперь главное. Когда разобрал редуктор, то оказалось что привезли не сальник а пыльник, и на тот момент привезти сальник никто не взялся, решил собрать все назад, что бы освободить гараж(чужой). При осмотре вала обнаружил по месту работы сальника черный ободок наверное из высохшего масла, грязи и т.д., шириной около 1мм. Полировальным кругом(не наждак - что то типа жесткого ластика) аккуратно его снял. Под ним оказались раковины, хоть очень мелкие, но раковины, шириной до 1 мм. При осмотре корпуса выяснил, что между сальником и подшипником имеется 1,5-2 мм зазора. Ради эксперимента, ну и от безвариантов, решил поэкспериментировать. Там система такая: подшипник, 1,5-2 мм зазора, сальник, пластиковое кольцо, металлическое кольцо, стопорное кольцо, 2-3 см зазора, пыльник. В общем вырезал из текстолита(что было под рукой) кольцо, толщиной около 1 мм и вставил между стопорным и металическим кольцом. В итоге сальник ушел вверх по валу на толщину этого кольца, т.е. на место где нет раковин. Дальше напихал смазки и поставил 2 пыльника, новый, затем старый. Все собрал, завел и уже полгода так езжу, редуктор не плывет.Еще забыл, витков на 5 укоротил пружину сальника. Если будешь делать сам то нужны ключ и головка на 18. 4 болта крепления редуктора идут очень тяжело.