Воздух в топливной системе

[Denis]

[quote name='fire' timestamp='1321868730' post='21487']

помимо этих колечек есть еще места для завоздушивания:

обратка с форсунок, клапан на рейке, клапан на фильтре...

[/quote]

Читал,на Российском форуме,там у одного товарища,прогнили топл.трубки,около бака.Обнаружил это,накачав в бак давление компрессором.

[Dimazavr]

Что за колечки? Где продаются, куда устанавливаются?

[masters-2]

Была у меня такая же фигня,уходило топливо из фильтра. Вычислил! На фильтре есть сверху фигня такая,которая откручивается,для подкачки, вот она и пускала. Визуально не было видно. На гермет посадил наглухо-и всё! Проблема исчезла.

[Denis]

Уплотнительные кольца на разъёмах топливопровода. Продаются на "Энергии".Спрашивать,зелёные колечки на ML2.7.,т.к. на Джип они не продают,мол,нет проги и идите нафиг

[Stinger]

На протяжении нескольких дней заводка выглядит так: поворот ключа - с полтыка заводится и сразу глохнет; вторая попытка - маслаем порядка 20 сек - заводимся и ездюим без проблем (если не считать подтупливание). Иногда завожусь только с 3 долгой попытки)



В прозрачных топливных трубках наблюдаю пузырьки воздуха. Много, оч много))



Грешу на район топливного фильтра, а конкретно - на "фишки", с помощью которых трубки присоединяются к фильтру. В основном, на фишку номер 1.  



[attachment=3028:P1090959.JPG] [attachment=3029:P1090960.JPG]  [attachment=3030:P1090961.JPG]



(На фото №3 такая же фишка, но в другом месте, сфоткал для большей наглядности)

Фишка №2, как я разобрался - обратный клапан.





Как видно на фотках, фильтр сверху свежезабрызган солярой; где смог - протер наспех. Фишка №1 болтается, как мне кажется, уж слишком сильно. Плюс, на ней одно "ухо" сломано и белая рамочка вроде уже тоже не совсем заводской конструкции)) При надавливании на фишку  можно заметить в месте стыка с фильтром "хлюпанье"



Звонил на "Энергию", там дядька сказал, что подбирать нужно + че-то там оригиналы другие уже пошли, скорее всего не подойдет, прецеденты были и т.п.



Исходя из всего этого несколько вопросов:



1. Каково ваше мнение о месте возможного подсоса воздуха, если в других местах все  уже сухо и опрятно? Моя версия  имеет право на жизнь?



2. Где надыбать эти чертовы фишки, кроме разборки (туда вопрос уже закинул)?

[SergMinsk]

Макс, ты мот оббратись к ДемонФоксу, он мастер по Мерсам, а фильтра у нас с ними идентичные...

[Stinger]

[quote name='SergMinsk' timestamp='1328724239' post='25654']

Макс, ты мот оббратись к ДемонФоксу, он мастер по Мерсам, а фильтра у нас с ними идентичные...

[/quote]

 Да, я его иногда лично вопрошал о всяких разностях, так что с нетерпение жду и его мнения здесь)

[Halura]

[quote name='Stinger' timestamp='1328721884' post='25653']

 Моя версия  имеет право на жизнь?

[/quote]

...имеет на 100%. Когда в марте прошлого года мне прикатили машину, на следующий день загнал ее знакомым, что бы, как говорится, почитали, посмотрели и т. д., вообщем проверили чем и как она дышит. Ну и заодно замена масла + фильтры и т.д. Через пару дней сообщили, что в принципе ничего смертельного нет, жижи, масло и фильтры поменяли, есть некоторые вопросы по подвеске и, касаемо твоего вопроса, как то заводится не совсем уверенно. Приходится помаслать стартером. Возможно какая то форсунка сбрасывает давление, опять же это не смертельно, через недельку мы разберемся. Стал ждать пока освободятся ну и конечно машина в гараже не стояла. Вообщем утром, чтоб завестись приходилось помаслать стартером. Частенько заводился со второго, а иногда и с третьего раза. Завестись, потом сразу заглохнуть и достаточно помаслав стартером завестись опять - стало почти нормой. И в один прекрасный день я просто не завелся. Притянули в гараж, стали разбираться, а подача на фильтр пустая. Наполнили фильтр соляркой - машина сразу завелась. И вот только тогда все всунули носы в фильтр)). По прозрачному топливопроводу на рейку сосало воздух. Я знакомому и говорю в шутку, если бы знал, что вы криво поменяли фильтр), то сам бы устранил причину и избежал полутора-недельного секса с заводкой).А он говорит, что сделали все как обычно, а при заводке почему то сразу начали грешить на форсунки и даже не стали смотреть на подачу топлива. А сосало воздух из под обратки (на фото отмечено №2). Я поменял резиновые шланги, поменял все хомуты и хорошо поджал эту фишку (только без фанатизма). Проблема исчесла. Стал заводиться как и должно быть. Вот такой винигрет у меня получился. А вот на днях, когда "замерз", пришлось снимать фильтр. Потом когда уже завелся, смотрю - воздух в самом малом количестве, но присутствует. Может опять где подсасывает из фишек. Сам фильтр в принципе сухой, да и машина вроде заводится нормально, так что пока не лезу. А младший вообще советует подобрать с какой нибудь другой машины приблизительно такой же фильтр, но без всех этих болтающихся соединений, а с нормальными металлическими выводами подачи и обратки и забыть о подсосе воздуха.... Но пока не поддаюсь)) раз такой стоит, значит так и должно быть. Хотя если проблема  опять вылезет, мож и придется заколхозить))))

[Игорь]

Купи на рынке любой мерсовский шланг (можешь покороче, они дешевле) с такими же пластмассовыми защелками как у тебя на фильтре(№1), потом режешь пополам новый, отрезаешь свою фишку и соеденяешь все это кусочком топливного шланга на хомутах. Скорее всего у тебя воздух подсасывает через (№1) и топливо за ночь в бак уходит, поэтому утром пока не закачаешь не заводится. Там еще можно манжетик поменять попробовать в этой защелке, но мне помогло только на месяц, потом опять гемор, так что пришлось все равно химичить, завтра сфоткаю что получилось, если интересно

[Stinger]

[quote name='Halura' timestamp='1328725772' post='25656']

Я поменял резиновые шланги, поменял все хомуты и хорошо поджал эту фишку (только без фанатизма). Проблема исчесла. [/quote]





Шланги поменял только от обратки? №2? А прозрачный топливопровод и его фишку ваапче не трогал?

[Stinger]

[quote name='Игорь' timestamp='1328726307' post='25657']

 завтра сфоткаю что получилось, если интересно

[/quote]



Да-да, конечно, интересно, фоткай плз, буду ждать. И еще подскажи плз, с какой речью мне по рынку ходить и спрашивать, а то я седня в Энергию звонил, так пока через "штуки" и "фиговины" объяснил, какая хрень меня интересует, они меня прокляли, наверное)

[belyi8181]

На фишки номер один стаит резинка,иногда когда ставиш её,резинку закусывает и получаем подсос воздуха,такойже проблемой грешит и вторая фишка только там резинка стоит в фильтре,и менять фильтр лучше на пргретом двигателе а ещё луше в помещении,а то намёрзшие резинки дубовые и их рвёт,закусывает,и плохо садяца на место,их надо ещё маслицем смазывать чтоб лучше прилегали......



Фишка №1-может поможет,стоит резинка попробуй подобрать потолще,тоесть внутренний даметр такойже,а вот наружный толще,может если сядет плотнее не будет подсасывать.



Фишка №2-тотже вариант,ещё не достоющий болтик вкрути а то может на перекос пойти фишка вот и подсос воздуха, тож вариант.

[Дима0733]

я поставил себе фильтр мерса без подогрева и прочего, вот ту хрень которая №2 снимаем и шланги соединяем на прямую. фишку которая у тебя под №1 тоже снимаем, на "капельницу" одеваем резиновый шланг и через хомут на фильтр. обратка и так стоит на хомуте. фильтр от простого мерса (без защелки, на два выхода) стоит раза в 2-3 дешевле. у меня стоит уже 8 мес.

[DemonFOX]

Самая частая проблема по шлангу №1 (люди берут ведрами). Приезжай и покупай, скажи что на W163113 (ML2.7CDI)

[Stinger]

[quote name='DemonFOX' timestamp='1328772541' post='25683']

Самая частая проблема по шлангу №1 (люди берут ведрами). Приезжай и покупай, скажи что на W163113 (ML2.7CDI)

[/quote]





ехать на Энергию, как я понял? Ок, попробую.

Кста, этот новый шланг с фишкой полностью менять или химичить со старым, спаивать там и т.п.? Вопрос возник потому, что со стороны фильтра я фишку -то сниму, а вот второй конец идет в насос что ли, а там соединение другое, не придется ли для всех этих операций насос снимать?)