Дизельный Jeep и ЗИМА

[Вова]

[quote name='solk1' timestamp='1329027511' post='25943']

то что лампочка (спиралька)тухнет- это еще нетзначит что потом напряжение не свечи накала перестало подаваться! оно еще подается секунд 40!! Если грамотно подойти к установке и программированию сигналки то все будет ок!! А в сильные морозы (как сегодня) нужно сигналку запрограммировать или с запуском по тампературе двигла или поставить циклический запуск часа через три на 25-30 мин работы. Обязательно нужно следить за целостностью патрубков что бы небыло потом сюрпризов!! (движок во время работы при автозапуске мы не контролируем ведь)

[/quote]

Согласен 100%.

[bullka]

[quote name='Stinger' timestamp='1328967510' post='25894']

Эээ а где про фильтр переписка?  

[/quote]

Вот тут.



[quote name='solk1' timestamp='1328991415' post='25924']

... И еще.. поставил себе сигналку шериф с автозапуском- ВЕЩЬ!!!!! Дешевле вебасты!!! и помоему во всех отношениях лучше!!!

[/quote]

Не во всех. Если на машинке надо ездить каждый день, тут автозапуск решает. А если несколько дней машинка не нужна, тут вибасто более оправдана. Зачем держать машину, скажем, 5 дней в теплом состоянии тратя топливо (прогревая по расписанию), если можно непосредственно перед запуском прогреть отопителем.

И еще, на холостых, на сколько мне известно, аккумулятор не заряжается.

[solk1]

аккумулятор заряжается если генератор дает напряжение от 13,5 до 14,5 вольт. в нагрузке на борт , не важно какие обороты в данный момент развивает двс.



Ну в каждом девайсе есть свои плюсы и минусы

[DemonFOX]

[quote name='solk1' timestamp='1329067545' post='26000']

аккумулятор заряжается если генератор дает напряжение от 13,5 до 14,5 вольт. в нагрузке на борт , не важно какие обороты в данный момент развивает двс.



Ну в каждом девайсе есть свои плюсы и минусы

[/quote]



На ХХ ток получаемый с генератора минимален и растет с увеличением оборотов.

[Ирина]

[quote name='bullka' timestamp='1329056357' post='25989']







Не во всех. Если на машинке надо ездить каждый день, тут автозапуск решает. А если несколько дней машинка не нужна, тут вибасто более оправдана. Зачем держать машину, скажем, 5 дней в теплом состоянии тратя топливо (прогревая по расписанию), если можно непосредственно перед запуском прогреть отопителем.

И еще, на холостых, на сколько мне известно, аккумулятор не заряжается.

[/quote]

Хожу и езжу по городу ...и вот о чем сейчас вспомнила-(я не очень быстро ориентируюсь на новшества прогресса)-раньше,когда только появились гарнитуры к телефонам,смотришь-идет человек и сам с собой разговаривает-СТРАННО!- ....Привыкли... ...А теперь идешь на стоянку за машиной ,а по дороге полно машин-внутри никого!-а они работают сами по себе, хорошо хоть не ездят(как в новостях показывали)-...ПРОГРЕСС наступает!!! А говорят Кризис!?.....

[solk1]

[quote name='DemonFOX' timestamp='1329075304' post='26022']

На ХХ ток получаемый с генератора минимален и растет с увеличением оборотов.







[/quote]

Напряжение на выходе генератора стабилизировано!! и находится в пределах  от 13,5 до 14,5 вольт.  иначе быстро сдохнет аккумулятор и еще что нибудь в электронике.



да, сила тока меняется с ростом оборотов но генераторы расчитаны на заряд на холостых оборотах. и если акб в норме то все должно заряжаться!!!  акб потребляет тока ровно столько сколько ей требуется в данный момент для зарядки, чем больше села тем больше ей нужна сила тока. а напряжение должно быть стабильно!

[DemonFOX]

[quote name='solk1' timestamp='1329078436' post='26040']

да, сила тока меняется с ростом оборотов но генераторы расчитаны на заряд на холостых оборотах. и если акб в норме то все должно заряжаться!!!  акб потребляет тока ровно столько сколько ей требуется в данный момент для зарядки, чем больше села тем больше ей нужна сила тока. а напряжение должно быть стабильно!

[/quote]



Заряжается амперами а не напряжением. Знали бы вы сколько мы убили АКБ на не проданных новых машинах... Заводили их просто и они молотили по часику каждый день на холостых. Маловато оказывается. А немцы настоящие фашисты - гарантию на такие АКБ нам не подтверждают...  

[WebAndBlack]

По дороге в прибалтику в низинах температура достигала 33 градусов, в среднем по трассе была -29-31 градус. Честно говоря дорога напоминала фильм ужасов: замерзшие фуры, безлюдные авто по обочинам, дороги пустые ) Когда заводился утром, в городе температура была -28. Завелся без проблем с пол оборота (АКБ новый).Еще кстати и прикурил соседа

Никаких дополнительных присадок или керосина не лил, просто заправлялся все время на белнефтехиме (на лукойл и а-100 не заливался принципиально).

[WebAndBlack]

Кстати забыл добавить, что заправлялся обычным топливом за 6300 и в длиинных очередях за арктикой не стоял.

[Akella]

кто нибудь знает-пробовал вот эти приблуды ?

что скажете..?

[Stinger]

[quote name='Akella' timestamp='1350813380' post='42057']

кто нибудь знает-пробовал вот эти приблуды ?

что скажете..?

[/quote]



В металле стоит 85 баксов, в пластике - 45. Завтра позвоню, спрошу, как они мне замерзшую соляру в фильтре отогреют и когда у меня аккумулятор сядет.

[DUC]

эти обогреватели ращитаны на работающий двигатель, чтоб тупо не замерзнуть на ходу. с утреца если прихватило соляру в фильтре и насосе, боюсь это будет бесполезный девайс... лучше пояльной лампы, только вебаста и гелевый акум !  

[bullka]

[quote name='DUC' timestamp='1350888059' post='42080']

... лучше пояльной лампы, только вебаста и гелевый акум !  

[/quote]

Так гелевые холода боятся.

[DUC]

[quote name='bullka' timestamp='1350936744' post='42124']

Так гелевые холода боятся.

[/quote]

это ты типо  так пошутил ... ?

[DUC]

[quote name='bullka' timestamp='1350936744' post='42124']

Так гелевые холода боятся.

[/quote]