Глохнет через N секунд работы 2.7crd

Автор mexaniktg, 13.01.2015, 01:04

« назад - далее »

415

Ну точно! Смотри:

 P0340-CMP/CKP POSITION SENSOR CIRCUIT - CKP DYNAMIC PLAUSIBILITY. . .71

P0340-CMP/CKP POSITION SENSOR CIRCUIT - CMP/CKP SYNC FAILURE . . . . . .74

P0340-CMP/CKP POSITION SENSOR CIRCUIT - SIGNAL FREQUENCY TOO HIGH . .77

P0340-CMP/CKP POSITION SENSOR CIRCUIT - STATIC PLAUSIBILITY . . . . . . . . .77
[color="#008000"]Хочу назад в Холандию, надоел ваш русский соляр[/color]


mexaniktg

А нет номера дпкв по мерсу или бош, оригинал небось стоит как конь.

Если два провода значит там просто катушка и магнит и можно проверить на сопративление. Думаю может фишку с мозгов сташить и замерить там.

415

Конкретно номера нет, но можно погуглить. Замер же датчика по сопротивлению совсем уж относительная проверка(ну будешь точно знать, что он не в обрыве, не более...). Проще ELM-кой глянуть обороты.
[color="#008000"]Хочу назад в Холандию, надоел ваш русский соляр[/color]


mexaniktg

Смотри я правильно понял. Если елм покажет обороты например 50-75 оборотов значит сигнал взят с дпрв и дпкв здох. Если же обороты покажет 100-150 значит дпкв исправен и нужно копать в другую сторону. Все это конечно при заряженном акб и на слух быстро крутящим стартером.

415

Нет, количество оборотов покажет именно с дпкв. С другого места блок просчитывать их не будет. Обороты будут или не нет. Если обороты будут меньше 150 то: либо слабо крутит стартер (т.е. они реально, к примеру 100) либо дпкв врет (обороты 200 но видится 50). Но при врущем датчике они как правило необоснованно скачут (100-50-120-35).
[color="#008000"]Хочу назад в Холандию, надоел ваш русский соляр[/color]


mexaniktg

Поставили шприцы. За 20 секунд кручения стартером в первой и пятой по 1.5 кубика в остольных 0.5-0.7 кубика. Сняли регулятор он пропускает. Заменили новым и мотор завелся.

Скажите на сколько критичен такой слив первой и пятой форсунки?

Проверили на сопротивление ДПКВ он в норме. Стартер промыли и смазали. Износ стартера не большой.

Ошибка 0340 походу дела от посаженного акб. Она не активна и чек не зажигает. Просто елм не может ее стереть.

Еще есть 0700 ее ЕЛМ стирает но она при заводке выскакивает снова и зажигает чек. Коробка соответственно в аварийном режиме.

415

Еще раз доказывает, что нех в этой машине без компа делать. Нет диагностики, играй в лоторею и меняй все подряд.
[color="#008000"]Хочу назад в Холандию, надоел ваш русский соляр[/color]


valent

Ребят подскажи е куда копать. При заводе на холодную на земле появляется плевок соляры! Залез под двигун ,поддон не много в соляре и с кондея капки соляры а что за кондеем не видно..откуда там может чехать соляра .пс на теплую заводится отлично без чехов соляры...

KinVM

смотри под капотом, а не снизу - ТНВД сверху спереди на торце двигателя, топливные трубки к нему и от него



Sergei



Ребят подскажи е куда копать. При заводе на холодную на земле появляется плевок соляры! Залез под двигун ,поддон не много в соляре и с кондея капки соляры а что за кондеем не видно..откуда там может чехать соляра .пс на теплую заводится отлично без чехов соляры...




 


Думаю тнвд пора ремонтировать....

Skoda Kodiaq 2.0tdi


Николаич

+375293180299   +79621999815

ERP

#41


Поставили шприцы. За 20 секунд кручения стартером в первой и пятой по 1.5 кубика в остольных 0.5-0.7 кубика. Сняли регулятор он пропускает. Заменили новым и мотор завелся.

Скажите на сколько критичен такой слив первой и пятой форсунки?

Проверили на сопротивление ДПКВ он в норме. Стартер промыли и смазали. Износ стартера не большой.

Ошибка 0340 походу дела от посаженного акб. Она не активна и чек не зажигает. Просто елм не может ее стереть.

Еще есть 0700 ее ЕЛМ стирает но она при заводке выскакивает снова и зажигает чек. Коробка соответственно в аварийном режиме.




А как и куда поставить шприцы на 2,7 CRD, чтоб замерить количество соляры в обратку? Вроде норма 1,5 - 2,0 кибика за минуту работы.



Butch

Чтобы не заводить новую тему, спрошу тут. Машина вдруг загдохла на горячую. Заводится и сразу глохнет. Если дать остыть, то заводится и едет нормально пока не нагреется. Потом та же картина. Компы в нашей деревне ошибок не видят :sorry2:


Кто сталкивался, что это может быть? Может кто знает нормального компьютерщика в Могилеве по 2,7 трактор?



oejek67


А как и куда поставить шприцы на 2,7 CRD, чтоб замерить количество соляры в обратку? Вроде норма 1,5 - 2,0 кибика за минуту работы.


oejek67

#44
Вместо уголков ,куда одеваются шланги обратки вставляешь трубки ,переходящие  в шприцы. Откуда инфа,что 1.5- 2.0 это норма?У меня сведения,что 4-6 допустимо.По поводу теста на обратку  могу накидать фото, делал на каком то форуме отчёт, теперь не могу вспомнить где.