Grand Cherokee II (WJ) 2.7 CRD греется, уходит уровень охлаждайки

[415]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Только пригнал себе Grand Cherokee II (WJ) 2,7 CRD. Прошла 1500км без проблем, а на последних км200-300 начала греться, уровень охлаждающей жидкости упал... я ее в дороге развоздушил, долил воды, ну по тихоньку доехал. Вообщем если ехать не спеша 90-100км/ч то все нормально, как только резко даешь нагрузку начинает расти температура. Жидкость (как писал выше) уходит, но совсем не понятно куда (были дожди, увидеть где точно подтекает невыходит). В масле ничего нет, дыма с выхлопной тоже нет... Датчик показывает то чуть больше 50 (наверное градусов 60-70, при чем склолько не проедешь), то на 100 (каждый раз при одинаковом темпе езды), ну или "кипит" если гдето оборотов резко накинул... вообще не пойму что с ним??? Подьехал на сервис, там у них такие еще не делали, но сказали прокладка ГБЦ. А по дороге (в Бресте у знакомых), заехал на сервис, так у них с час в цеху работала - ни температуры ни течи. И газовал и вокруг сервиса обьехал, все было норм. Только выехал на трассу, притопил для обгона и все... температура за 115 воды в бачке нуль Опять развоздушил, долил и потихоньку доехал. Жесть, даж не знаю что делать. В Минске узнал, замена прокладки ГБЦ около $300 (только работа)! Может кто сталкивался? Подскажите, пожалуйста! Заранее всем откликнувшимся благодарен.

[mongol]

Дым при нормально прогретом двигателе можно не заметить. Посмотри при заводе на холодный, минуты через 3-5 может появиться.  В бачке охлаждайки появляется легкий запах выхлопных газов. Если течи нет, то самое простое - прокладка, самое ..... сама ГБЦ. Покажет только вскрытие. У меня проблема была в ГБЦ.

[415]

Спасибо! ...утешительного мало А дым при заводке я смотрел, нюхал, пробовал на вкус, вроде нет ничего. Да и в таком количестве как уходит точно видно было бы(с глушака б лилось наверное). Было один раз, какие то газы в бачек шли, но не принюхался к сожалению. Есть с права (по ходу) какая то трубочка (может с кондея конденцат отводит), с нее вроде текло (в дороге особо не увидишь)а кондишн я не включал .  А может вообще по блоку течь наружу? И еще вычитал что в грандах до 99 с помпой какая то трабла была. Не знаю короче что делать .... А где в Минске все это дело посмотреть могут? Мож на мерседес загнать?

[415]

течь всеж была, но может это с бачка ее выгоняло?

[First_]

У меня было так: до рабочей температуры нагревался как положено, а затем температура резко, буквально на глазах, шла вверх. Термостат рабочий, все патрубки горячие, радиатор тоже нагрет по всей площади. Жидкость выгоняло через расширительный бачок. Кроме как из бачка при перегреве течей нигде не было. Долго думали, собирались головку блока поднимать. Но я вовремя вычитал в ДЖИП-Энциклопедии, что есть очень редко встречающаяся поломка водяного насоса - при низкой температуре охл. жидкости он работает нормально, но как только происходит нагрев до рабочей, из-за нагрева крыльчатка начинает проворачиваться на шкиве, нормальной циркуляции нет, стрелка вверх, перегрев. Сняли помпу, так и есть. Так что проверить стоит. Выйдет дешевле, чем замена прокладки ГБЦ. Удачи!

[stas]

Проблем может быть много. Начиная от течи в радиаторах охлаждения и отопления (что часто бывает незаметно), прокладки головы, негерметичность соединений патрубков и шлангов, прогнивание пробок блока и головы, трещин, и т.д. заканчивая банально неисправнстью пробки радиатора и отказом гидровязкостной муфты или не включение электропривода вентилятора.



В любом случае "на пальцах" это сложно объяснить. Только при "личном осмотре".

[stas]

[quote name='First_' timestamp='1305136744' post='7734']

крыльчатка начинает проворачиваться на шкиве, нормальной циркуляции нет, стрелка вверх, перегрев. Сняли помпу, так и есть. Так что проверить стоит. Выйдет дешевле, чем замена прокладки ГБЦ. Удачи!

[/quote]

А крыльчатка на помпе была пластиковая или металлическая?

[alecs]

попробуй в систему охлаждения(на обратку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) поставить помпу от ГАЗЕЛИ через 10А предохранитель, включаемую принудительно,а как убедишься что все ок,заменишь свою

[stas]

[quote name='alecs' timestamp='1305137992' post='7738']

попробуй в систему охлаждения(на обратку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) поставить помпу от ГАЗЕЛИ через 10А предохранитель, включаемую принудительно,а как убедишься что все ок,заменишь свою

[/quote]

Ет хорошо при высокой температуре летом, а сейчас должна обеспечивать нормальную работу ДВС штатная помпа.

Если ток для проверки.

[415]

я как гнал машину один раз заметил, что в бачке бурлило как в чайнике! значит всеж газы с цилиндров идут в систему охлаждения... если я все правильно понимаю... или всеж может с каких патрубков воздух сосет... но он бы в бачке не бурлил наверное... Ребят, мож есть еще идеи? И да, подскажите куда лучше на ремонт ехать в Минске?

[foedus]

[quote name='415' timestamp='1305140501' post='7741']

 И да, подскажите куда лучше на ремонт ехать в Минске?

[/quote]

К ВОВАНУ!!!! телефон найдешь на форуме в курилке.

[415]

Спасибо большое  foedus, сча попробую найти

[SergMinsk]

415, это 100% разбор движка... В лучшем случае прокладка... Ездить точно нельзя.



Из личного опыта - году так в 98, 740 вольва прошла от Жодино, до центра Минска (а "бурлило" так, что даже патрубки около Кургана Славы рвануло), и это был последний рейс того движка. Ситуация не позволяла принять иное решение, пришлось ей ехать тот путь самой, с остановками попить воды. А что бы патрубки не разрывало, была скинута пароотводящая трубка с радиатора на расширительный (шла как паровоз).

[415]

ну у меня если аккуратненько 90, то температура градусов 60-70 держиться не более, а вот как газанешь, так все.... машина сча в Волковыске, надо на Минск гнать т.к. местные спецы к сожалению далекие от джипов

[SergMinsk]

[quote name='415' timestamp='1305141636' post='7749']

ну у меня если аккуратненько 90, то температура градусов 60-70 держиться не более, а вот как газанешь, так все.... машина сча в Волковыске, надо на Минск гнать т.к. местные спецы к сожалению далекие от джипов

[/quote]



Лучше лафет, ну или веревка...