Впускной коллектор на 2,7 CRD с заслонками или без???

[SergMinsk]

Мне эта фигня прописывала ошибку на коробку,  как бороться не знаю ... Но выскакивает не часто, вроде все на месте и фунциклирует. На холостых долго ездить нельзя. Последний раз проехал на холостых (на охоте был, крался, переезжал с поля на поле) около 1,5 - 2 км, вылезло...

"Ломпадка" горела пока не разогнал по более-менее нормальной грунтовой дороге.

[oejek67]

[quote name='BSoD' timestamp='1373745162' post='53583']

Угу. Сегодня опять проявилось. Загорелся Чек Енджин, вывалился в аварийку, тяги нет, басовитый звук появился у мотора. Заглушил. Ошибка та же самая. Пару минут постоял, завел - чисто.

Поехал дальше.

Вот и что мозг вкручивает, хотелось бы знать?(((

[/quote]Ошибка плавающая,я бы начал с прозвонки проводки актуатора,ну и ему самому в глаза бы глянул.

[BSoD]

[quote name='oejek67' timestamp='1373781818' post='53588']

Ошибка плавающая,я бы начал с прозвонки проводки актуатора,ну и ему самому в глаза бы глянул.

[/quote]

Времени пока нет такое масштабное сафари под капотом устраивать.

Как я понял, добраться до актуатора непросто и не быстро, а если добрался - есть смысл впускной почистить.

Пока поезжу, если будет проявляться регулярно - то конечно придется лезть.

[oejek67]

[quote name='BSoD' timestamp='1373783014' post='53589']

Времени пока нет такое масштабное сафари под капотом устраивать.

Как я понял, добраться до актуатора непросто и не быстро, а если добрался - есть смысл впускной почистить.

Пока поезжу, если будет проявляться регулярно - то конечно придется лезть.

[/quote]Почистить впускной не так просто,я тоже хотел,но когда досконально пригляделся-придется демонтировать только топливной системы примерно80%.Он по конфигурации как бы закольцован,а внутрь этого кольца уходит толстый жгут.Снизу разъема нет.Этот толстый жгут состоит,на мой беглый взгляд,из проводов,идущих на форсы,свечи,датчик давления.Все это придется сдергивать.Все это спрятано под пластиковую защиту,установленную на ГБЦ.Короче гемора куча.Хотя кто то снимал,не помню на каком форуме.Но досканольно про эту процедуру никто не писал.

[parovoz]

[quote name='oejek67' timestamp='1373804083' post='53595']

Почистить впускной не так просто,я тоже хотел,но когда досконально пригляделся-придется демонтировать только топливной системы примерно80%.Он по конфигурации как бы закольцован,а внутрь этого кольца уходит толстый жгут.Снизу разъема нет.Этот толстый жгут состоит,на мой беглый взгляд,из проводов,идущих на форсы,свечи,датчик давления.Все это придется сдергивать.Все это спрятано под пластиковую защиту,установленную на ГБЦ.Короче гемора куча.Хотя кто то снимал,не помню на каком форуме.Но досканольно про эту процедуру никто не писал.

[/quote]

     недавно снимал впускной ......не спеша  разобрал за день помыл и собрал за 2  основную проблему создала проводка идущая на раздатку  ив районе моховика отходит пара на коробку ,так вот она крепится четырьмя стяжками склипсой  к ним добираешься на ощупь  выкручивая руки как йог . в итоге две  удалось акуратненько откусить а остальные срубал заточенной арматурой забираясь от заднего моста .коллектор был  прилично засран  и тягу переделал на болты .труды были не напрасны ,так что решаемся и приступаем

[oejek67]

[quote name='parovoz' timestamp='1374261487' post='53852']

недавно снимал впускной ......не спеша  разобрал за день помыл и собрал за 2  основную проблему создала проводка идущая на раздатку  ив районе моховика отходит пара на коробку ,так вот она крепится четырьмя стяжками склипсой  к ним добираешься на ощупь  выкручивая руки как йог . в итоге две  удалось акуратненько откусить а остальные срубал заточенной арматурой забираясь от заднего моста .коллектор был  прилично засран  и тягу переделал на болты .труды были не напрасны ,так что решаемся и приступаем

[/quote]"Славик,чет я очкую!"

[parovoz]

знакомое ощущение

[BSoD]

[quote name='oejek67' timestamp='1373804083' post='53595']

Почистить впускной не так просто,я тоже хотел,но когда досконально пригляделся-придется демонтировать только топливной системы примерно80%.Он по конфигурации как бы закольцован,а внутрь этого кольца уходит толстый жгут.Снизу разъема нет.Этот толстый жгут состоит,на мой беглый взгляд,из проводов,идущих на форсы,свечи,датчик давления.Все это придется сдергивать.Все это спрятано под пластиковую защиту,установленную на ГБЦ.Короче гемора куча.Хотя кто то снимал,не помню на каком форуме.Но досканольно про эту процедуру никто не писал.

[/quote]



Ну таки видимо придется это сделать.

Тут на днях проехал по убитой плитовой дорошке через лес, ширина плиты сантиметров 40-50, в общем трисичуха сплошная.

3 раза глушился, чтобы нормально ехать дальше - Джеки Чан ругается, говорит 1270.

Съездил к электрику, пошеволили проводку, разъем. Ноль реакции. Все нормуль.

Такчта сегодня поеду к парням бум снимать енту гадость.

По ходу обратил внимание, что хорошо так увеличился черный выхлоп, как с убитого автобуса почти.

Не может это быть из-за того, что к примеру заслонки залипли и воздуха не дают? Да и звук последнее время от движка какой то бочковатый...

[oejek67]

[quote name='BSoD' timestamp='1376132781' post='54621']



По ходу обратил внимание, что хорошо так увеличился черный выхлоп, как с убитого автобуса почти.

Не может это быть из-за того, что к примеру заслонки залипли и воздуха не дают? Да и звук последнее время от движка какой то бочковатый...

[/quote]Вполне как вариант.Кто то на Jeep 4x4 club снимал и обнаружил 2 заслонки из 5 в закрытом положении.Он же и советовал отключить  EGR посредством простого отсоединения тяг от актуатора.Он просто работает сам по себе как ему говорят мозги,а заслонки и тяги сняты.Датчика ,который" нюхает" подаваемый воздух у нас нет.

[BSoD]

[quote name='oejek67' timestamp='1376137714' post='54623']

Вполне как вариант.Кто то на Jeep 4x4 club снимал и обнаружил 2 заслонки из 5 в закрытом положении.Он же и советовал отключить  EGR посредством простого отсоединения тяг от актуатора.Он просто работает сам по себе как ему говорят мозги,а заслонки и тяги сняты.Датчика ,который" нюхает" подаваемый воздух у нас нет.

[/quote]

А, то есть по ходу и EGR обмануть таким образом можно, зафиксив заслонки в открытом состоянии и скинув тягу?

А типа датчика давления воздуха или чото вроде там нет? Как то кажется, что по идее состояние во впускном как то должно фикситься и передаваться в мозги, не?

[oejek67]

[quote name='BSoD' timestamp='1376145051' post='54624']

А, то есть по ходу и EGR обмануть таким образом можно, зафиксив заслонки в открытом состоянии и скинув тягу?

А типа датчика давления воздуха или чото вроде там нет? Как то кажется, что по идее состояние во впускном как то должно фикситься и передаваться в мозги, не?

[/quote]Не могу ответить на твои вопросы,брал здесь,почитай http://jeep4x4club.ru/topic/25898-chernii-dim-na-27-dizel/page__st__20.Правда

[BSoD]

[quote name='oejek67' timestamp='1376163669' post='54628']

Не могу ответить на твои вопросы,брал здесь,почитай http://jeep4x4club.ru/topic/25898-chernii-dim-na-27-dizel/page__st__20.Правда

[/quote]

Сенкс за ссылочку.

Не особо там густо правда, в общем будем посмотреть.

По поводу EGR как то общался с дизелистами (из Боша вроде), говорят, что забить то можно, только смысла нет. И что то про то, что оно в таком виде вполне норм работает и не душится.

хз на сколько это верно, но на тот момент на отключении EGR настаивать не стал.



По самой же сути вопроса актуатора впускного: почитал тут маленько еще разных топиков, и выходит, что таки датчик на самом актуаторе (моторчике), типа датчик положения заслонок.

Считалось положение, затем сигнал на изменения положения заслонки, потом считалось новое положение, если не изменилось = ошибка 1270.

Вроде как то так.

По ходу идентифицировать в механической части проблема или в электрической можно только при непосредственном осмотре.





П.С.

Заранее пардон, если ссылки на другие ресурсы запрещены, вот тут с картинками (одна отсюда в этой теме есть)

http://jeep4x4club.ru/topic/19597-p1270/

[BSoD]

Отвалилась тяга.

Заодно думаю стоит почистить коллектор.

[Dёnik]

[quote name='BSoD' timestamp='1376473157' post='54816']

Отвалилась тяга.

Заодно думаю стоит почистить коллектор.

[/quote]



Таж фигня, уже полгода ползаю!!!

[SEMA]

тяга стоит 35 почёму бы не купить в свою ракету!