Впускной коллектор на 2,7 CRD с заслонками или без???

[Glorian]

[quote name='oejek67' timestamp='1368170150' post='51060']

Вообще то цифра 13 совсем не критичная,конечно если не по трассе.

[/quote]



   По трассе не засекал еще)

[Halura]

[quote name='oejek67' timestamp='1368109390' post='51040']

Вот и я хотел почистить его.Но не разобрался как вытащить через коллектор толстый жгут идущий снизу(район стартера)и уходящий под пластиковую крышку,закрепленную на клапанной крышке.Предполагаю,что из этого жгута выходят провода,идущие на форсы и свечи,мож еще какие,например на редукционный клапан.Ессно придется снимать рампу,мож еще что.Если есть опыт и ты знаешь о чем речь-просвети пожалуйста по этому вопросу.Если бы у этого толстого жгута снизу бы был разъем-все было бы гораздо проще,но его я там  не нашел.А то я от этой затеи вроде отказался,а руки то чешутся!После чистки коллектора движок заработал получше?Как ощущения?

[/quote]

...на чирке опыта снятия коллектора тоже нет, хотя авантюрная идея со снятием частиком проскакивает в голове). Но с другой стороны опыта снятия не было ни на братовом мерсе, ни на своей предыдущей митсубиси каризма gdi, где снимал и чистил коллектор вообще в одиночку. Не совру не буквы, если скажу, что на митсубане впускные окна коллектора были закоксованы процентов на 30-40 по окружности каждое. Жаль тогда фотки не сделал перед чисткой. Откалывал отверткой этот сажевый нарост а потом как трубочист чистил каждое металлическим ершом). Бензина только 10-ку наверное израсходовал... Конечно после чистки 200 хвостов не прибавилось), но машина задышала. Даже приехав после чистки на очередную диагностику к постоянному мастеру, тот посмотрев на какие то параметры, сразу предположил, что коллектор чистился...

  На мерине коллектор тоже был хорошо за...сран). После чистки брат сказал, что стало вро де получше. Я особо на его машине не ездил, поэтому тяжело было сравнить до и после. По поводу снятия, сначала тоже пожалели, что ввязались в эту авантюру)), но потом решили идти до конца. Снимали все, что мешало снятию. Так потихоньку и добрались до болезного). Провода там тоже единым жгутом, но все нормально просунулось при снятии ( так наверное задумано, что все ответвления от основного жгута идут постепенно, шлефом а не единым пучком фишек). Единственное, что в мерсе движка вся "сдесь" , а у нас она на треть " там")) и плюс мерс намного пониже будет)) но при огромном стремлении к победе это особой преградой не будет... У меня смотрю там масляный налет проявляется, по ходу с интеркуллера гонит, да и тяга актуатора постоянно падает, поэтому и хотелось бы заглянуть в тот уголок но времени пока особо нет...

[oejek67]

[quote name='Halura' timestamp='1368202319' post='51075']

...на чирке опыта снятия коллектора тоже нет, хотя авантюрная идея со снятием частиком проскакивает в голове). Но с другой стороны опыта снятия не было ни на братовом мерсе, ни на своей предыдущей митсубиси каризма gdi, где снимал и чистил коллектор вообще в одиночку. Не совру не буквы, если скажу, что на митсубане впускные окна коллектора были закоксованы процентов на 30-40 по окружности каждое. Жаль тогда фотки не сделал перед чисткой. Откалывал отверткой этот сажевый нарост а потом как трубочист чистил каждое металлическим ершом). Бензина только 10-ку наверное израсходовал... Конечно после чистки 200 хвостов не прибавилось), но машина задышала. Даже приехав после чистки на очередную диагностику к постоянному мастеру, тот посмотрев на какие то параметры, сразу предположил, что коллектор чистился...

  На мерине коллектор тоже был хорошо за...сран). После чистки брат сказал, что стало вро де получше. Я особо на его машине не ездил, поэтому тяжело было сравнить до и после. По поводу снятия, сначала тоже пожалели, что ввязались в эту авантюру)), но потом решили идти до конца. Снимали все, что мешало снятию. Так потихоньку и добрались до болезного). Провода там тоже единым жгутом, но все нормально просунулось при снятии ( так наверное задумано, что все ответвления от основного жгута идут постепенно, шлефом а не единым пучком фишек). Единственное, что в мерсе движка вся "сдесь" , а у нас она на треть " там")) и плюс мерс намного пониже будет)) но при огромном стремлении к победе это особой преградой не будет... У меня смотрю там масляный налет проявляется, по ходу с интеркуллера гонит, да и тяга актуатора постоянно падает, поэтому и хотелось бы заглянуть в тот уголок но времени пока особо нет...

[/quote]Спасибо за отчет.Решение о снятии-чистке принять конечно не просто,но скорее всего этим летом сия процедура мною будет сделана.Ну а там уже кто первый-с того и фотоотчет.Удачи.

[foedus]

[quote name='oejek67' timestamp='1368037983' post='51020']

Снять коллектор не так просто,нужно очень много разбирать(включая всю проводку от форсунок и свечей)Я сначала озадачился этой проблемой,но  когда конкретно вник в то,что там надо снимать-отказался.Пока все работает-пусть работает,не надо своими руками ломать машину.

[/quote]

у меня была такая же тема. слетала тяга и был закоксован колектор.

пригнал к Вовану. оставил. Когда приехал - таких удивительных словосочетаний от ребят, выполнявших указанную работу, наслушался   ...

Но в итоге по городу расход упал примерно на литр летом и резвости поприбавилось реально.

[Glorian]

[quote name='foedus' timestamp='1368307131' post='51105']

у меня была такая же тема. слетала тяга и был закоксован колектор.

пригнал к Вовану. оставил. Когда приехал - таких удивительных словосочетаний от ребят, выполнявших указанную работу, наслушался   ...

Но в итоге по городу расход упал примерно на литр летом и резвости поприбавилось реально.

[/quote]



   Да... Все это заставляет задуматься ...

[oejek67]

[quote name='Glorian' timestamp='1368338645' post='51106']

Да... Все это заставляет задуматься ...

[/quote]А никто не говорил,что легко будет.

[jen_z]

А у меня эти заслонки ваще выдраны

[Glorian]

Короче нужно самому не спеша, аккуратно разбирать в гараже, эта работа слишком сложна для СТО, накасячат, забудут что-нибудь прикрутить, порой даже колодки страшно менять на станции...

[parovoz]

проблему с  соскакиванием тяги устранил просто. в чашечку напихиваем клей для авто стекол,а сферу смазываем солидолом  и плотно их сжимаем .через пару часов разрабатываем в ручную и всё ок. правда всё делается на очуп и сопровождается пи.......

[oejek67]

[quote name='Glorian' timestamp='1368433207' post='51146']

Короче нужно самому не спеша, аккуратно разбирать в гараже, эта работа слишком сложна для СТО, накасячат, забудут что-нибудь прикрутить, порой даже колодки страшно менять на станции...

[/quote]Хочешь сделать хорошо-делай сам.Пока придерживаюсь этого правила.

[BSoD]

Вылезла сегодня Р1270.

Актуатор? Тяга? Коллектор?

Джекичан горит, но машина вроде едет.

[oejek67]

[quote name='BSoD' timestamp='1373625912' post='53536']

Вылезла сегодня Р1270.

Актуатор? Тяга? Коллектор?

Джекичан горит, но машина вроде едет.

[/quote]Надо лезть и смотреть-мож тяга слетела с актуатора,а мож сам актуатор(мотор)не робит.

[BSoD]

[quote name='oejek67' timestamp='1373639651' post='53544']

Надо лезть и смотреть-мож тяга слетела с актуатора,а мож сам актуатор(мотор)не робит.

[/quote]



Кажется, просто глюкануло.

Вечером ключ вставляю - джекичан горит. Завожу - погас. Едет все нормально, посторонних звуков вроде нет.

Ошибка в памяти болтается конечно, ну да фиг бы с ним... А то я поначалу чото очканул изрядно))))

[oejek67]

[quote name='BSoD' timestamp='1373691150' post='53560']

Кажется, просто глюкануло.



[/quote]Это выяснится при последующей эксплуатации.

[BSoD]

[quote name='oejek67' timestamp='1373691994' post='53561']

Это выяснится при последующей эксплуатации.

[/quote]

Угу. Сегодня опять проявилось. Загорелся Чек Енджин, вывалился в аварийку, тяги нет, басовитый звук появился у мотора. Заглушил. Ошибка та же самая. Пару минут постоял, завел - чисто.

Поехал дальше.

Вот и что мозг вкручивает, хотелось бы знать?(((