вакуумный насос

[serge84]

Подскажите пожалуйста где в grand cherokee wj 3.1 находитьса вакуумный насос?

[415]

Наверно уже нашел, но на всякий случай:



фото с дужественного форума: [attachment=6204:05ac0764ba9a.jpg]

там под крышкой он живет

[MegaBit]

Нужен совет коллег по цеху!

Ситуевина такая... Если резко нажать на педаль то пропадают тормоза, а точнее пропадает вакуум (усилитель). Провел эксперимент, после движения остановился и не отпуская педали тормоза нажал с силой на педаль, педаль еще немного поддалась и после отпускания педали усиление тормозов пропало. Усилие тормозов вновь появляется после плавного нажатия на педаль раза три-четыре. Так же есть симптом отсутствия усиления тормозов при заводке машины, если завел и практически сразу врубаешь "D" и поехал маневрировать по двору на выезд. Для уточнения... тормозная система не завоздушена и тормозная жидкость на месте и никуда не уходит. В связи с выше изложенным прошу совета, что это за фигня такая и на что больше это похоже на главный тормозной или на вакуум?

[Halura]

[quote name='MegaBit' timestamp='1385227510' post='59543']

...... что это за фигня такая и на что больше это похоже на главный тормозной или на вакуум?

[/quote]

.... вакуум в принципе предназначен для увеличения усилия нажатия на педаль тормоза, соответственно для более эффективного торможения ну и для облегчения процедуры торможения для водителя... Как то так... По этому мне кажется, что если бы было гамон вакууму, то скорее всего на педаль было бы более тяжелее нажимать. То есть как крутить руль без помощи ГУРа...

  ...поэтому в этом случае склоняюсь к главному тормозному. Возможно пришел ппц манжету (ам), или может в самой камере раковины и тд... Тормозной может перепускать и эффективное давление будет создаваться только при непрерывном нагнетании ( как говорится, тормозит только со 2-го и более качка педалью) и при этом жидкость никуда не будет уходить, а просто переливаться между контурами....

   Да и лет 8-9 назад была похожая ситуация на ауди 80. Замена вакуума ничего не дала, пока не заменил главный. Старый даже раскидал, дабы глянуть что было. Оказалось манжеты себя изжили ( машине тогда уже 21 год было))) ). Может и у тебя нечто похожее...может еще кто то меня поправит или что то подскажет ... В любом случае удачи в ремонте!!!

[vik]

возможно не держит диафрагма вакуума, в следствие чего она подрабатывает периодически, и не создается необходимое разряжение для нужной работы.

если при неработающем двигателе тормоза все же есть, хотя и нужно прилагать большее усилие(вакуум не работает), то думаю, что главный в порядке. хотя бывали случаи когда педаль становилась "колом" из-за того, что в главном разбухали от старости манжеты и перекрывали нужные отверстия.

насчет ремонта вакуума как-то не приходилось слышать, обычно замена, а вот главный тормозной можно перебрать. так, что предлагаю начать со второго.

[MegaBit]

Тоже склоняюсь к вакууму. Мне кажется просто не хватает производительности вакуумного насоса, когда расход вакуума небольшой все в порядке, а стоит только посильнее нажать то и пропадает усиление которое через 10 секунд восстанавливается. В связи с этим вопрос, а где он находится вакуумный насос на 3.1TD У всех япошек на генераторе, а тут где? Не нашел по схемам...

[vik]

может тут? http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/1731-%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81/

[MegaBit]

[quote name='vik' timestamp='1385573938' post='59715']

может тут? http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/1731-%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81/

[/quote]

Эту фотографию я видел и для меня не понятно все таки где это находится? Видно что двигатель лежит на покрышках и больше ничего не понятно...

[bullka]

Егор, вопросы по вакуумному насосу задавай в соответствующей теме, ссылку тебе дали.

[KinVM]

вакуумный насос стоит за передней крышкой двигателя, добраться до него можно сняв  ремень, все шкивы с роликами, которые мешают, натяжитель, и саму переднюю крышку. Может можно проверить состояние, померяв разряжение, которое создает этот насос? Может сам он рабочий, а где-то в магистрали дырка или в мембране усилителя.



[attachment=8232:VacuumPump.JPG]

[MegaBit]

Ох... ну и ушлепки его туда запрятали.... макаронники чертовы!!! Нет бы как Япошки на генератор повесить и все дела... так нет.... никогда не буду себе покупать ни Феррари ни Ламборджини пускай сами на них ездят!!!

[bullka]

[quote name='MegaBit' timestamp='1385657312' post='59756']

.... никогда не буду себе покупать ни Феррари ни Ламборджини пускай сами на них ездят!!!

[/quote]

+1  

Зарекалась баба не е**ться - зае**лась баба зарекаться

(с) Народ.

[koshnyak]

У меня вакуум вроде стоит на насосе гур, по типу как у некоторых на генераторе. Завтра точно проверю.

[MegaBit]

Доброго времени!

Интересуюсь вопросом замены вакуумного усилителя тормозов. В связи с чем пару вопросов... Кто менял? Как менять? Подходит ли вакуумный усилитель от "англичанки"? Какие нюансы? Есть ли регулировки  после установки?

[Cyrt]

[quote name='MegaBit' timestamp='1387738650' post='61013']

Доброго времени!

Интересуюсь вопросом замены вакуумного усилителя тормозов. В связи с чем пару вопросов... Кто менял? Как менять? Подходит ли вакуумный усилитель от "англичанки"? Какие нюансы? Есть ли регулировки  после установки?

[/quote]





Сразу по теме: Тормоза не пропадают, а только увеличиваеться усилия нажатия - однозначно вокуумный уселитель тормозов. На дизелях два агрегата: насос и гидровакуумный уселитель. Насос или сосздает разряжение или нет, приизносе или подсасывании при увелечении оборотов эффективность тормозов улудшаеться.

Сам вакуум устроен довольно муторна, покрайней мере у меня. Установленно две мембраны и их разрушении нереально., выход из строя атмосферного и запорного клапанов возможно-что скарее и произошло. Принцеп какой: давиш на педаль-шток толкает запорный клапан(закрываеться), который давит на атмосферный клапан (открываеться) пошло уселение.  

Общий принцеп работы: Разряжение от впускного коллектора (бензин) или от вакуумного нассоса (дизель) поступает в вакуумный усселитель к двум сторонам мембран.(разряжение есть но с двух сторон и мембраны не двигаються) При нажатии на тормоза мы закрываем доступ вакуума к внутренней стороне а открытие атмосферного клапана соеденяет эту же полость с атмосферой, что приводит к разности довления на мембране. Ну а дальше ясно.



По поводу ремонта  и замены. На примере моего Черокеза. нечего сложного нет.  Отсоеденяем ГТЦот вакуума (не откручивая тормозные трубки), отводим его в сторону, В салоне отсоеденяем шток от педали и откручиваем 4 гайки. Вакуум вынемаем в моторный отсек.



Из-за разрушения уплатнительного манжета снимал раз шесть, потом собрал вакум от двух разных черокезов ( своего и 1998 г.выпуска) уже год работает без проблем. При разборке главного лучьше все фоткайте или на видео. Кажеться все просто а кода начал соберать куча деталий которые не знал куда поставить.

Мозно звонить мне на  +375 29 327 61 68, смогу, обьясню.