ГРАНД с ДВИГАТЕЛЕМ 3,1 тд

[EvgeniyTV]

Через сколько секунд должна гаснуть лампа контроля давления на прогретом двигателе? Масло залито манол 10-40.

Такое количество картерных газов много или...





https://www.youtube.com/watch?v=css4nOarPYE&feature=youtu.be

[NESVIG]

[quote name='EvgeniyTV' timestamp='1424166632' post='77025']

Через сколько секунд должна гаснуть лампа контроля давления на прогретом двигателе? Масло залито манол 10-40.

Такое количество картерных газов много или...





https://www.youtube.com/watch?v=css4nOarPYE&feature=youtu.be

[/quote]

Женя привет! Лампа гаснуть должна! Но газов столько не должно быть!!!!

Спецом вышел, завёл посмотрел нет столько газов. Это на холодную.

Проехался до прогрева, посмотрел НЕТ столько газов!!!! Чуть-чуть парит. Но это скорее всего разность температур двигатель +90, улица -6.



PS. У меня 2001 год и на спидометре 340 тыс.

[KinVM]

да, многовато газов. Я измерял объем мусорным пакетом. Сначала мерными банками его наполнил водой, чтоб узнать примерный его объем ,потом шлангом картерные газы запустил в пакет. На хх прогетый двигатель в идеале - 10л/мин, до 20л/мин еще нормально, больше 25 - капиталка. Из расчета на объем одного цилиндра 500см3. Можно померять и точнее при наличии газового счетчика.

[EvgeniyTV]

[quote name='KinVM' timestamp='1424175921' post='77034']

да, многовато газов. Я измерял объем мусорным пакетом. Сначала мерными банками его наполнил водой, чтоб узнать примерный его объем ,потом шлангом картерные газы запустил в пакет. На хх прогетый двигатель в идеале - 10л/мин, до 20л/мин еще нормально, больше 25 - капиталка. Из расчета на объем одного цилиндра 500см3. Можно померять и точнее при наличии газового счетчика.

[/quote]

На улице было +10 тепла. Сделаю пневмотест.

https://www.youtube.com/watch?v=TIdLhzdyc3E&feature=player_detailpage

[NESVIG]

Подскажите коллеги, как узнать работает турбина или просто надувает патрубки?

[EvgeniyTV]

Пока ТНВД в ремонте.

Снял крышку зубчатых шестерен для замены сальника.

Для этого был изготовлен съемник.





Но вот такая проблема метки не совпадают на валу, вакуумном насосе и распределительном вале... Мож поэтому движка жестко работает?







Для установки в ВМТ 1-го цилиндра на маховике одно отверстие?

[EvgeniyTV]

Вроде бы  с метками разобрался. Выставил 1 поршень в ВМТ. Установил шестерню ТНВД меткой "В".  Шпонка на ТНВД по первому цилиндру.





 Правда пока не заводил еще.

Наконец то пришел сальник.



AJUSA 15026200

Внешний диаметр [мм] 68

Ширина [мм] 10

Внутренний диаметр 52.

Но что он практически от руки встал на место... для большей уверенности посадил на герметик.

Может его выдавить?

[EvgeniyTV]

После установки ТНВД, двигатель 1 раз завелся и все тишина....



Подскажите правильное подключение трубок к ТНВД.



Сейчас вот так подсоединены трубки.

A-1 цилиндр

B-3 цилиндр

C-5 цилиндр

D-4 цилиндр

E-2 цилиндр



С трубками разобрался, правильно стоят.

[6545652]

Звони в Гомеле постараемся помочь.есть спец.

[EvgeniyTV]

[quote name='6545652' timestamp='1426623360' post='78129']

Звони в Гомеле постараемся помочь.есть спец.

[/quote]

Спасибо большое!!!

Завелся все таки!!!

Метки проверил все в норме было, выставил опережение впрыска по мануалу.

 

1. Выставить 1 поршень в ВМТ.

2. Выставить индикатор на 0

2. Повернуть вал против часовой стрелки на 20-25 градусов, пока плунжер не перестанет двигаться.

3. Выставить индикатор на 0

4. Вращать коленчатый вал до совмещения отверстий в маховике и плите, 1 цилиндр на такте сжатия

5. Вращать корпус насоса до получения на индикаторе значения в 0,45мм.



 Для этого ТНВД пришлось сместить в сторону раннего впрыска, относительно прежнего положения ТНВД.

Еще проблема была в заглушке плунжера. Ее нужно затягивать с определенным усилием 7-9 кг. Если ее не дотянуть то салаяра стравливается в корпус ТНВД.

Купил новую заглушку, в токарке ее обточили под головку на 24.

Затянул и вот он старт!!!

Движка стала даже немного тише работать!!

Сегодня возил семью за город на отдых.

Движка стала бодро набирать обороты, расход на трассе при движении 80 км в час, компьютер показал 8 литров раньше при этой же скорости 10-12 литров.

Единственно, что на сегодня не устраивает, это не сразу заводится нужно 3 секунды покрутить стартером, до замены насоса низкого давления заводился с пол чирка, но по трассе был тупой и дымил как паровоз при ускорении...

Мне кажется проблема в медной шайбе для уплотнения из рем комплекта.



Она в два раза толще родной из за этого пространство в плунжере увеличилось, а он то уже не новый...

[Александр_Орша]

доброго времени! проблема такова: намотал на передний кардан провод черного цвета, а откуда вырвал его не могу найти... один конец приходит на реле trans solenoid, а вот второй конец ищу уже третий день... машина стала тупить на старте... ткните носом пожалуйста!

[NESVIG]

[quote name='Александр_Орша' timestamp='1430861351' post='80177']

доброго времени! проблема такова: намотал на передний кардан провод черного цвета, а откуда вырвал его не могу найти... один конец приходит на реле trans solenoid, а вот второй конец ищу уже третий день... машина стала тупить на старте... ткните носом пожалуйста!

[/quote]

http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=9919&st=40

Здесь очень много чего!!!!

[leonidius]

Всем привет! Может кто подскажет(на 3.1) какое давление (сила всасывание) должен выдавать вакуумный насос?

[EvgeniyTV]

[quote name='leonidius' timestamp='1434004879' post='81547']

Всем привет! Может кто подскажет(на 3.1) какое давление (сила всасывание) должен выдавать вакуумный насос?

[/quote]

Vacuum at idle . . . . . . . . . 600 mm/Hg (23.6 In/Hg)

[leonidius]

[quote name='EvgeniyTV' timestamp='1434007654' post='81552']

Vacuum at idle . . . . . . . . . 600 mm/Hg (23.6 In/Hg)

[/quote]

Спасибо. А если перевести в паскали?