Термостат на Cherokee-Liberty

[bullka]

Отцепил прицеп и опять поехал тестить. Сейчас пока ехал 90, стрелка раза два переходила за половину и тут же возвращалась обратно. Причем с каждым разом переход за половину был меньше. Потом я выехал на трассу Брест-Москва и поехал по ней 140-145. Стрелка стала на середине, как вкопаная. Поехал 120 - стоит, 100 - стоит, 80 - стоит. На 70 решил поэксперементировать, ехал минут пять на 5-й передаче, потом на 4-й, потом на 3-й... Сдвинуть стрелку так и не удалось...

У меня только одно предположение. На прогретой движке старый термостат уже полностью раскрыт и теперь ОЖ быстрее доходит до нового и он оперативнее реагирует на изменение температуры.

Если появятся новые наблюдения - отпишусь.

[Aksel]

есть предположение что после замены термостата были воздушные пробки в системе охлаждения... после поездок все устаканилось и теперь ок!

[policmen]

Ключевое слово "устаканилось"  

[san]

Уважаемые Джиповоды!



данная проблема с термостатом тоже присутствует. Самостоятельно заменить его по описанной выше схеме не решусь, поэтому приглашаю мастера, способного за энное количество дензнаков помочь моему горю и поэкспериментировать на моем коне.

о результатах обязуюсь отчитаться, а имя мастера - прорекламировать

[Aksel]

[quote name='san' timestamp='1392385048' post='64063']

Уважаемые Джиповоды!



данная проблема с термостатом тоже присутствует. Самостоятельно заменить его по описанной выше схеме не решусь, поэтому приглашаю мастера, способного за энное количество дензнаков помочь моему горю и поэкспериментировать на моем коне.

о результатах обязуюсь отчитаться, а имя мастера - прорекламировать

[/quote]

По какой из трех озвученных схем?

1. Замена на оригинал

2. Замена вставки с разрезанием корпуса

3. Вставка в патрубок

[frv1]

Я по совету бывалых поставил Реновский в патрубок, и стрелка после нагрева ровно вверх. Соответственно двигатель когда нагревается, работает тише и мягче, а приеместость явно увеличивается.

[san]

[quote name='Aksel' timestamp='1392630827' post='64290']

По какой из трех озвученных схем?

1. Замена на оригинал

2. Замена вставки с разрезанием корпуса

3. Вставка в патрубок

[/quote]



Спасибо за отзыв! Сам маленько в теме отсутствовал, но теперь вернулся. Интересует самый материально незатратный вариант, то есть вставка реношного термика в патрубок. У людей вроде неплохо все получилось. Если есть заинтересованность - звоните велком 6158702, Андрей.

[Aksel]

[quote name='san' timestamp='1394538128' post='65622']

Спасибо за отзыв! Сам маленько в теме отсутствовал, но теперь вернулся. Интересует самый материально незатратный вариант, то есть вставка реношного термика в патрубок. У людей вроде неплохо все получилось. Если есть заинтересованность - звоните велком 6158702, Андрей.

[/quote]

неее товарищ... это наверное у тебя есть заинтересованность чтобы машинку отремонтировать!  

[Юрий Ю]

Температура на указателе не доходила до середины шкалы. Почитал форум, посмотрел фото,почесал "репу",купил термостат от Рено,потратил 15 минут....Теперь стрелка строго вертикально, двигатель стал урчать мягче,настроение мое улучшилось,  каждый раз,взирая на температуру двигателя получаю эстетическое удовольствие. Кстати, тепло от печки стало конфортнее.Спасибо форуму за коллективный разум.

[policmen]

[quote name='Юрий Ю' timestamp='1396622752' post='66903']

Температура на указателе не доходила до середины шкалы. Почитал форум, посмотрел фото,почесал "репу",купил термостат от Рено,потратил 15 минут....Теперь стрелка строго вертикально, двигатель стал урчать мягче,настроение мое улучшилось,  каждый раз,взирая на температуру двигателя получаю эстетическое удовольствие. Кстати, тепло от печки стало конфортнее.Спасибо форуму за коллективный разум.

[/quote]

Нашему полку прибыло. Удачи на дорогах!

[frv1]

Я так понимаю, что мало кого потянет покупать оригинал и ставить его. С учетом цен на использованные в изобретении, все будут ставить в патрубок.

[Shon73]

Поставил себе тоже термостат Vernet, стоимость на вчера 70 тыс. Сначала слил ОЖ с бачка, немного вытекло в месте подсоединения патрубка к термостату. Поскольку двигатель был почти холодный, патрубок снялся с трудом. Термостат входил в патрубок Ооочень плотненько, но затем одев патрубок на фланец родного термостата, новый ровненько вдавился в патрубок. Собрав все по итогу пришлось долить около 1 литра ОЖ. Покатался по трассе, стрелка в вертикальном положении. Завоздушивания не произошло. С утра долил до уровня, проехав порядка 3-5 км (5-10 мин) температура двигателя в норме. Теплый воздух пошел буквально успев выкурить сигарету, а сегодня с утра за МКАД около 11 градусов. Всем спасибо.

[Alex727]

Как мало человеку для счастья надо, поставил термостат за 300 рублей вместо 7000, стрелка по центру, через 10 минут и регулятор температуры перевелся на серединку, а то слишком жарко ))

Всем спасибо, а особенное огромное кто первый решился на эксперимент

[dekabrist]

Уважаемые подскажите! у меня чирок 2.8 crd(163 кобылки), на одометре постоянно загорается cool. стрелка температуры на 10 град. не доходит до половины шкалы. подключил "мультитроникс" - показал максимально при интенсивной езде 72 градуса т.е. недобор составляет 9-10 градусов Цельсия. вывод - термостат травит хоть и не много. кто посоветует что поставить в родной корпус по размеру с температурой открытия 80+3 градуса?

[frv1]

[quote name='dekabrist' timestamp='1418809735' post='75003']

Уважаемые подскажите! у меня чирок 2.8 crd(163 кобылки), на одометре постоянно загорается cool. стрелка температуры на 10 град. не доходит до половины шкалы. подключил "мультитроникс" - показал максимально при интенсивной езде 72 градуса т.е. недобор составляет 9-10 градусов Цельсия. вывод - термостат травит хоть и не много. кто посоветует что поставить в родной корпус по размеру с температурой открытия 80+3 градуса?

[/quote]Почитайте всю рубрику, и я думаю вопросы отпадут.