ХОЛОДНО

Автор slon_lkm, 03.12.2013, 09:13

« назад - далее »

alexs.y

#30
[size="4"][font="Times New Roman"][/font][/size]
[quote name='slon_lkm' timestamp='1386051199' post='59967']

:schild_help:

КАРАУЛ !!!



На улице -1С, а я уже мерзну :-(

Что будет при -20С ???

На форуме, в основном, все про беды с печкой у дизельных машин.

У меня 4,0.

Температура двигателя посредине шкалы, т.е. показывает 210С.

Заслонки печки (судя по звуку) при переключении режимов вроде работают.

Но в крайнем левом положении дует конкретно холодный, а в крайнем правом чуть тепленький (комнатный).

Кондиционер отключен.



Что делать ??? В чем беда ???



 :schild_help:

[/quote]

Добрый день. По звуку могут работать привода  заслонок. Недавно столкнулся с такой же проблемой ,то есть правая сторона слабо греет, а левая и центральная гонит холодный воздух. Причина- в корпусе отопителя перед радиатором установленны две  заслонки. Если снять ящик для перчаток , то  за ним  будет виден корпус редуктора с электромотором управляющий левой стороной, а с противоположной стороны(от моторного отсека) такой-же редуктор на заслонку правой стороны. На моей машине предыдущий хозяин вырезал аккуратно окошко справа от привода левой заслонки размером 10 на 10 см.  Заслонка с приводом соединяется  через  переходник , который находится сразу под редуктором.  Поэтому сняв  редуктор пометьте маркером его выходной вал. Аккуратно поддев переходник отвёрткой он легко извлекается из корпуса отопителя. Через окошко вам будет видна вся картина. слева радиатор отопителя а справа радиатор кондинционера . Отломанную  заслонку сначала приклеить (секундой) , из тонкой жести обжать ленточным зажимом, закрепив его крепежом диаметром 4мм. Для усиления конструкции я проклеил ещё (ПОКСИПОЛОМ). После установки заслонок и проверки их работоспособности, установил обратно вырезанное окошко и проклеил по контуру вибропластом. Удачи в ремонте.

Attilla1965

#31
[quote name='valerka' timestamp='1391810270' post='63538']

..вскрывали радиатор ?..

..есть у нас дежурный радиатор...так вот чем только не мыли ...- все соты так доконца и не промылись...

...да..ещё не забывайте ,что накипь " отходит" с небольшим слоем металла ,что в дальнейшем даёт больше вероятности для течи....из опыта - от накипи больше страдают медные радиаторы...хотя и при разрезе соты алюминевой тож не всё так хорошо...

...вообщем если машину оставлять себе ,то лучше нового нет...

[/quote]



Дело в том что Камикс просто напросто растворяет накипь,а не отрывает и уносит вдаль,на Скорпионе разбили морду и там в радиаторе не было и намёка на какую нибудь накипь,а обрабатывали примерно за месяцев 7-9 до аварии.На джипе не смотрели,врать не буду,но по тому что перегреваться он перестал,то это точно,если будет возможность посмотреть как внутри,не упустим. Ну новый радиатор конечно никто не спорит что лучше,да и машину ремонтировать лучше для себя у профессионалов и только оригинальными запчастями от именитых производителей,да вот только не так блины пекутся как попе хочется.

valerka

#32
читайте выше...гораздо выше...здесь мы говорим о радиаторе печки...

...ну а так и кальцинированой содой неплохо промывается тоже например...тоже от накипи и не следа...

...да и вообще зависит от радиатора - некоторые в таком состе ,что уже ни чем не промоешь...



[quote name='VerTT' timestamp='1391886928' post='63587']

куда подъехать проконсультироваться,возможно ли сделать и сколько о вышеизложенном. Машинка перестала греть когда начались сильные морозы, диагноз тот же.

[/quote]

позвони...что-нить придумаем..

дa......я тaкой....
характер у меня золотой,поэтому такой тяжёлый...
...если я тебе не нравлюсь - застрелись!!!!..- я не исправлюсь!!!!..

pal_sam

Valeria а как тогда подключить обогрев редуктора газа? Последовательно печке или дроселировать патрубки газового редуктора?
т.375297516832

ERP

Похолодало. Обратил внимание на температуру двигателя 2,7 CRD, выше первого деления не поднимается. В прошлом году до 90 градусов поднималась. Все признаки нерабочего термостата. Где-то слышал что можно в трубу вставить термостат от РЕНО. Подскажите, кто так делал и как?



DNK

#35

А зачем? Бери термостат от мерса. У меня от спринтера (на работе спринтера :Cherna_13: ) Один в один. Даже лучше - нет резиновой окантовки . и дешевле, чем просить на джип


+375 29 6411316 www.blackandwhite.by http://www.avtobeginner.ru" title="Внешняя ссылка">http://nomer.avtobeginner.ru/by/7279OH7.png" alt="7279OH7.png">



Jeep это наркотик!!! Распробуй один раз и не забудешь до конца своей жизни!


ERP



А зачем? Бери термостат от мерса. У меня от спринтера (на работе спринтера :Cherna_13: ) Один в один. Даже лучше - нет резиновой окантовки . и дешевле, чем просить на джип




Какой спринтер? Термостат без корпуса нужен диаметром 43 мм.


DNK

Ну да. Надо купить трубу от рено, купить термостат, колхозить.

+375 29 6411316 www.blackandwhite.by http://www.avtobeginner.ru" title="Внешняя ссылка">http://nomer.avtobeginner.ru/by/7279OH7.png" alt="7279OH7.png">



Jeep это наркотик!!! Распробуй один раз и не забудешь до конца своей жизни!


KinVM



Похолодало. Обратил внимание на температуру двигателя 2,7 CRD, выше первого деления не поднимается. В прошлом году до 90 градусов поднималась. Все признаки нерабочего термостата. Где-то слышал что можно в трубу вставить термостат от РЕНО. Подскажите, кто так делал и как?




Ставил в патрубок верхний термостат Wahler 3029.00.89, никаких проблем, надо только зафиксировать его снаружи стяжками. Ни рено, ни трубы от рено не надо )


ERP



Ставил в патрубок верхний термостат Wahler 3029.00.89, никаких проблем, надо только зафиксировать его снаружи стяжками. Ни рено, ни трубы от рено не надо )




Спасибо. Купил Wahler 3029.00.89, буду ставить