Снять стартер самому на 2.7 CRD

[DemonFOX]

Греть

[PaVL0]

Греть

А каким образом туда подлезть? Вот в чем вопрос. С подъемника (ямы) верхний болт только на ощупь долазишь, визуально только корпус в его месте крепления видно. По сути для того чтобы как-то провести работы нужно его наклонить, иначе просто места для маневра нет.

[KinVM]

можно попробовать забить головку на размер меньше.

[PaVL0]

можно попробовать забить головку на размер меньше.

Там еще три грани живые, думаю наклонить двигло и попробовать под прямым углом открутить, если не получится, то соответственно погреть и пробовать голову меньше. На выходных займусь, вот только достаточно ли двигло наклониться, чтобы к нему нормально долезть хз. Пока никто ничего по этому поводу не сказал ((( Буду проверять...

[f300]

как вариант - ватным тампоном на длинной палочке  охладить сам болт жидким азотом (прижимать к головке болта раза два-три), потом попытаться откручивать. Лучше делать, пока двигатель теплый.

[PaVL0]

Привет всем! В общем победил я этот стартер. Судя по тому что особых вариантов снятия не было, думаю повезло мне как одному из миллиона с этим верхним болтом. Заливал пару дней вэдэхой-не помогло при откручивании. Греть не получится, тк можно спалить машину, с азотом просто даже не представляю что это такое))). Пробовал набить 14 голову, вроде набилась и все равно слизала грани окончательно. Собственно фак, как туда долезть и снять его, если вариатов с откручиванием верхнего болта стартера нет...Могу не совсем правильно назвать узлы и агрегаты, но думаю все поймут про что идет речь...

Вообщем ставим машину на яму (именно яма, а не подъемник). На яме, на уровне раздатки ставим деревяшку (щит, перекрытие) не широкое для домкрата. Под балку железную, что крепит к кузову раздатку ставим домкрат (лучше бочонок узкий, чтобы не мешал в дальнейшем). Откручиваем это крепление и немного опускаем домкрат вниз, увидите как раздатка начнет опускаться. 

Далее откручиваем задний и передний карданы. Глушитель откручивать не нужно, его хода по резинкам хватает. Снимаем на коробке сбоку около переднего кардакна крепление троса переключения АКПП чтобы не мешал в дальнейшем и убираем это все повыше на коробку.

Вылазим с ямы и сняв аморитизаторы капота, фиксируем его на 90 градусов в открытом положении. Снимаем клемы и вытаскиваем аккум. Снимаем полку аккума, после чего есть доступ к шлангу который идет от бачка гидроусилителя (он там 20см где-то). Снимаем его и  сливаем в тару жидкость, что с него потечет. 

Этот моневр с гидриком делайте обязательно, тк при наклоне двигателя длинны шланга не хватит на растяжение и он либо порвется либо соскочит, как произошло у меня )))   После сборки окончательной, завел тачку и полилооосььь... Пришлось эту опирацию делать в самом конце, поэтому предупреждаю по собственному опыту))) 

 

Далее крепим цепь к уху двигателя (справа от первой форсунки) и немного его припаднимаем. Ищите гараж где есть цепь или думайте как его приподнять- опстить на 30 см где-то.   Спускаемся в яму и переходим к снятию подушки двигателя со стороны крепления стартера. Для этого обязательно снимите масляяный щуп (все его крепление к двигателю) и подготовьте тару для масла, тк при наклоне с двигла начнет масло течь.

Ключем на 18 откручиваем подушку.   Опускааем максимально двиатель и домкрат у раздатки вниз.

После этих маневров есть хороший доступ к верхнему болту. Сверлить не стал, тк есть возможность срезать его бошкой. Но берите уже съеденый круг не большого диаметра и начинайте срезать шляпку болта прямо около крепления к корпусу. По мере отрезания, появится возможно сть увеличения диаметра круга. Так потиху вы его срежите на 2\3 его толщины.   Далее я набил голову на 14 и просто свернул его бошку, после чего стартер у вас в руках.

 

Процесс сборки в обратном порядке.

 

Что касается ремонта стартера.  У меня показало на стенде то что хана полностью счеткам, втулкам и на 70% выроботка втягивающего. Замена обошлась с работой 130 руб. Из них щетки втулки 70руб. и 60руб втягивающее (не китай и с 2 мес. гарантии).  Мне повезло чел на Логойском тракте 20А (занимаются стартерами и генераторами, если что погуглите найдете) сделал его за минут 30, тк все детали были на месте.

Стоимость нового стартера порядка 400руб.,   б\ушки 100-140 руб.(не факт, что в идиале)   Это для справки на сегодня.

 

Вообщем все сделал, установил обратно и нарадоваться не могу. Машина заводится на раз, крутит и стартует очень быстро.

По времени ремонт занял: разборка и срезка стартера 3 часа, возьмем час на ремонт стартера и 1.5 часа на сборку. Это с учетом первопроходства, если учесть весь выше указанный порядок, то естественно можно сделать быстрее не напрягаясь.

 

Сегодня утром завелась идеально. Пойду снимать аккум и полку, да керхером вымою это масло с гидрика, добавлю до уровня и буду наслаждаться исправной работой сего механизма, чего и вам всем желаю )))

 

ЗЫ   Пытался залить фото, где более наглядно все видно,но  пишет вам не разрешено добавлять такие форматы, хз что там такое (формат обычной фото с ифона)))

[PaVL0]

С фото какие-то чудеса, побегал с бубном по разному, нифига...

[bullka]

С фото какие-то чудеса, побегал с бубном по разному, нифига...

Спасибо за подробный отчет, приятно читать такие!

По поводу фото, у членов клуба ограничений на размер фото нет.

[DNK]

Спасибо за подробный отчет, приятно читать такие!

По поводу фото, у членов клуба ограничений на размер фото нет.

Для того что бы стать полноценным членом Белорусского Jeep клуба необходимо:


1. Активно участвовать в жизни Белорусского Джип клуба, в клубных мероприятиях, покатухах и тд и тп;

2. Активно участвовать в "жизни" форума Белорусского Джип клуба, участвовать в обсуждениях, голосованиях, сборе технической информации на сайте Белорусского Джип клуба и тд и тп;

3. Принимать активное участие в развитии клуба, рассказывая о его существовании другим Джиповодам, и привлечении новых клубней;

4. Обрести и с гордостью носить на своем железном коне клубную символику в виде клубной наклейки;

5. Приобрести клубную карту подтверждающую, что вы являетесь истинным клубнем и имеете право на все привилегии а также скидки предоставляемые клубной картой (мультипаспорт). . Невыполнимая задача

[Halura]

.....Спасибо за подробный отчет, приятно читать такие!

 

И добавить нечего... +1

...одно только во всем этом огорчает - у самого с месяц как заметил, что стартер стал намного тяжелее крутить. :unknown:  Года три назад уже менял щетки-крутил очень бодренько +АКБ только год как... А тут прыть пропала былая, тяжеловатенько как то крутить начал, уставше... :sorry2:... Вот прочитал и грусть какая то... Неужели  тоже придется под брюхо залазить...

А может это просто :

   ..Время грустных стихов, вермута и зонтов

     В облаке терпких духов осень пришла в Москву... (с)   Иванов " Московская осень"

Василий, извини за флуд... Накатило... А отчет здоровский...

[Николаич]

А у меня стартер где-то валяется до сих пор никому не нужный

[PaVL0]

Беда приходит не одна... Парни гляньте, что случилось через 2 дня после ремонта стартера, может что посоветуете     https://forum.jeep-club.by/index.php?/topic/4758-проблема-с-акпп/