Проблема с печкой

[vasilich]

PS Простите, что без фоток - сильно торопился, было холодно и хотелось жрать

 

Прощаем Влад...завтра сфоткаешь )))

за отчетик спасибо!

[Sergei]

Кто у нас печки умеет делать?

Делал через бардачок, усилили ось заслонки. Моторчик работает (передний) опускает и поднимает заслонку, но делает это как захочет.

Когда тепло - жар дает, когда холодно - опускает и дует холодный воздух. Проверял предохранители - ок, делал самодиагностику - тоже вроде все ок.

Я так понимаю, тут 2 моторчика. Если дальний сдох то и этот работать не будет? И можно ли добраться до дальнего не снимаю панель? 

 

Делает Константин, ник kostyan85

Причем делает отлично, рекомендую.

[f300]

...И снова проблема с климатом - исчезла регулировка температуры водительской стороны.

Актюатор исправен, от внешнего питания работает честно в обе стороны. Разбирал его - шестерни в полном порядке.

Водительская заслонка целая, вручную  вращается четко от открытого до закрытого положения, шпиндель со стопором стоит новый.

Делал несколько раз калибровку - идет вращение только в одну сторону - до крайнего положения, причем - до дури, аж шпиндель актюатора утапливается... После актюатор отключается навсегда.

Выдает ошибки - слишком большой ход водительской и пассажирской заслонок, а также рециркуляции.

Но при этом пассажирская и рециркуляция работают правильно.

 

Вероятно, водительский канал блока управления дал дуба?

[f300]

Разобрался с водительской стороной. Проблема оказалась вовсе не в блоке управления.

Ранее я установил вместе с новыми заслонками и новую втулку водительской заслонки (Дормановскую).

Так вот шпиндель сервопривода слегка потерял цилиндрическую форму от старости и иногда тупо проскальзывал на новой втулке, от этого "водительская сторона" просто отключалась. На шпинделе даже появились намеки на растрескивание.

Я туго надел подходящее по диаметру стальное кольцо на шпиндель, слегка нагрев его в кипятке, и форма восстановилась, проскальзывание прекратилось.

И еще - поскольку мощность на шпинделе привода - просто одуряющая, я решил ограничить в нем ток потребления, не перепаивая резисторы в блоке управления, а просто в самом приводе разрезал дремелом контакт и впаял последовательно с двигателем мощный  резистор около 40 ом, контакт закрепил каплей эпоксидного клея.

Конечно, правильнее было бы перепаять балластные резисторы в блоке, как писалось выше на форуме, но я уже ранее перепаивал там все лампы подсветки и заново его разбирать было лень

[f300]

Климатический марафон продолжился. Опять отказала пассажирская сторона.

Оказалось: привод слизал внутренние шлицы практически новой дормановской заслонки. Три попытки исправить проблему ни к чему не привели - злющий привод разнес все идеи в хлам, технических возможностей не осталось.

Вот, кстати, почему в ремонтный комплект Крайслера входит металлическая пассажирская заслонка.

Итак, остаётся два пути: купить ремонтный комплект заслонок или делать однозонный климат.

Буду объединять заслонки. делать  Сделан однозонный.

[A18__]

Тема такая... заслонки поменял , через бардачок...Антифриз заменил полностью...Ошибок нет...

А из воздуховодов воздух чуть теплый, как моча поросенка...Куда смотреть , господа ? Подсказывайте... Сам уже не знаю , хоть к попу гони...

[Игорь]

Чет не понятно, если были сломаны заслонки, то антифриз к чему? Если менял через бардачок,  то посмотри как они двигаются когда температуру на климате меняешь, а если у тя двигатель не греется, тут в термостат копай....К попу всегда успеешь.

[NESVIG]

Тема такая... заслонки поменял , через бардачок...Антифриз заменил полностью...Ошибок нет...

А из воздуховодов воздух чуть теплый, как моча поросенка...Куда смотреть , господа ? Подсказывайте... Сам уже не знаю , хоть к попу гони...

Тезка! промывать (не менее 3 -5 раз, кротом, лимонкой, любой промывкой) радиатор печки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В разных направлениях!!!!!!!

Очистить соты охладителя кондиционера!!!!!!!!!!! Со стороны улицы, где стоит сам мотор вентилятора. Со стороны бардачка соты кажутся как новые а с обратной стороны они будут запакованы плотно всяким дерьмом, начиная от тополиного пуха и заканчивая перьями птичек (у меня было так, до того как заколхозил салонный фильтр).

И в крайнем случае менять радиатор печки, это если промывка не поможет!!!!!

Если чо звони, поясню подробнее!

[A18__]

Игорь, антифриз менял потому что на всякий случай... Мало ли какое дермо залито было...

Александр , тоже грешу на то что забит радиатор печки.... Надо на ультразвук загнать , может ...

[NESVIG]

Вот так выглядит охладитель климата (из салона и от улицы, какая сторона куда направлена догадаешься сам!), через который дует вентилятор на радиатор печки!!!!!

Это охладитель!

[A18__]

А радиатор видно из моторного отсека ? Чет я туда еще не добрался...

[Тёма]

Нет! Чтоб увидеть эту красоту нужно снимать торпеду!