Дать «прикурить» и не пожалеть об этом

[vasilich]

[size="4"]Дать «прикурить» и не пожалеть об этом[/size]



«Скажите, как правильно в морозы «прикуривать» автомобиль? Я много читал об этом, но все время забываю, с чего начинать - с плюса или минуса. И до сих пор непонятно, как «прикуривать» современные машины: электроники-то много. И совсем непонятно, можно ли давать «прикуривать» от своего автомобиля другому. Слышал, что от этого может выйти из строя блок управления двигателем...»

[attachment=2923:134430_1_238.jpg]

Вероятность повреждения электрических блоков при попытке «прикурить» один автомобиль от другого действительно существует, как из-за возникающих при этой операции скачков напряжения, так и по более банальной, но вполне реальной причине – перепутав провода или случайно коснувшись «плюсовым» проводом кузова, на который, как известно, подается минус, можно устроить короткое замыкание. Кроме того, искрение, возникающее при подключении проводов, или несоблюдение полярности может привести к взрыву АКБ.



Прежде чем дать согласие на оказание помощи, владельцу автомобиля-«донора» стоит выяснить несколько вещей:



1. Характеристики автомобиля с «проблемной» АКБ. Владельцу малолитражки нет никакого резона «прикуривать» автомобиль с двигателем гораздо большего объема, тем более дизельным. Моторы обоих автомобилей по типу и размеру должны быть примерно равны.



2. Почему не удалось завести двигатель? Попытки «прикурить» имеет смысл предпринимать только в том случае, если вся проблема – в плохом аккумуляторе. Если батарею «посадили» в безуспешных попытках «оживить» мотор, вряд ли стоит продолжать за счет вашей АКБ.



3. Для «прикуривания» используем провода сечением не менее 16 кв. мм с надежными зажимами-«крокодилами», причем не обжатыми, а припаянными.



4. Чтобы гарантировать правильные порядок и полярность подсоединения проводов, делаем это лично.



Чтобы свести риск к минимуму, рекомендуется использовать следующий порядок действий:



- ставим автомобиль-«донор» ко второй машине таким образом, чтобы исключить соприкосновение кузовов;

 - глушим двигатель автомобиля-«донора»;

 - подсоединяем первый провод от плюсовой клеммы разряженного аккумулятора к плюсовой клемме аккумулятора-донора;

 - подсоединяем второй провод от минусовой клеммы аккумулятора-«донора» к блоку двигателя или монтажной проушине мотора автомобиля с разряженной АКБ – место подключения должно быть как можно дальше от батареи!

 - заводим двигатель автомобиля-«донора», держим обороты в пределах 1500-2000 об/мин;

 - даем несколько минут на зарядку «проблемного» аккумулятора;

 - пытаемся запустить двигатель второго автомобиля;

 - после удачного пуска ждем несколько минут;

 - на автомобиле с «проблемной» АКБ включаем вентилятор «печки» и обогрев заднего стекла;

 - глушим двигатель автомобиля-«донора»;

 - отсоединяем провода в обратной последовательности.



Как вариант - глушим двигатель автомобиля-«донора» еще перед попыткой пуска, но в этом случае возникает вероятность разрядки собственного аккумулятора, поэтому отсоединяем провода сразу после того, как удалось завести вторую машину.

[size="1"]ABW.BY[/size]

[Sergei]

Я бы еще рекомендовал обязательно вынимать ключ из замка зажигания автомобиля "донора". А вообще, заряжалка стоит три копейки... Гораздо безопаснее снять мертвый аккум и отнести его заряжаться, ну а день как нибудь на общественном транспорте. Не ЦарЪ, как говорится, корона с головы ниразу не упадет.



Хотя, простые старые дизеля без электроники можно использовать в качестве донора без всяких перестраховок. У например ренулета 19 с f8q дизелем вообще две цепи - от генератора через диодный мост (ксати горит от кз) на аккум, ключь-электроклапан... все больше ничего на теплом моторе не работает, выгорать нечему.

[stas]

[quote name='vasilich' timestamp='1327392369' post='24642']



 - на автомобиле с «проблемной» АКБ включаем вентилятор «печки» и обогрев заднего стекла;



[/quote]

вот возник вопрос: для чего на "проблемный" АКБ сразу включать нагрузку?

неужели только чтоб проверить систему заряда? так есть более эффективные методы  

[DmitrySD]

[quote name='Sergei' timestamp='1327393181' post='24646']

Я бы еще рекомендовал обязательно вынимать ключ из замка зажигания автомобиля "донора". А вообще, заряжалка стоит три копейки... Гораздо безопаснее снять мертвый аккум и отнести его заряжаться, ну а день как нибудь на общественном транспорте. Не ЦарЪ, как говорится, корона с головы ниразу не упадет.



[/quote]

В рне 100$ стоит китайское пускозарядное со встроеным аккумулятором, хочется кому то помочь -- купите и возите с собой.



А то случаи разные бывают, серую машину надеюсь все джиперы в состоянии опознать --

http://tormashki.net/tormashkino-avto/509176-prikuril.html

[Sergei]

Это уже экстрим но ... на какой нибудь электронный блок залететь вполне реально. Ну или как вариант на слет ключа... и человеку поможеш, и сам потом не заведешся. Так что нунах.

[stas]

[quote name='DmitrySD' timestamp='1327405446' post='24657']

А то случаи разные бывают, серую машину надеюсь все джиперы в состоянии опознать --

http://tormashki.net/tormashkino-avto/509176-prikuril.html

[/quote]

тока не убеждайте меня, что это из-за взорвавшегося АКБ ....



при мне взрывались 3 АКБ по разным причинам, не имеющим отношения к этой теме. а вот один можно отнести и сюда - стоял на зарядке (естественно с открытыми пробками)  рядом, метрах в трёх-четырёх, работал человек с болгаркой...... искра...... водород, выделяющийся из аккума и смешивающийся с воздухом....... в итоге гремучая смесь и ....... бабаххх но только одна банка и повреждения связанные только с действием кислоты (электролита) на окружающие предметы.

[valerka]

не знаю...своим запускаем всех и вся...ничего не горит...ни каких проблем нет...крузаком бензиновым тоже....и наоборот....х...его знает...даже не задумывался...в наших машинах такие мозги ,что через лет пять будем думать ,что эта машина вообще без мозгов - простые примочки...

[Oleg1000wm]

Очень занятная история. Было интересно почитать.

[mali]

Неоднократно давал прикурить и мне как-то помогали. Машины, правда, не глушили.

[JeeN]

А лучше не сразу прикуривать,а минут 10 подождать пока работающий донар  подзарядит  посаженную батарею через провода. Тогда и больших скачков напряжения не будет.

[bozman]

Мой опыт 4года на коммандере 3.0црд  показал что можно прикуривать, но на оборотах двигла, и как сказано немного подзарядить кого прикуриваешь хотя бы 1-2 мин.

[ViK.by]

Главное полярность не перепутать  

[attachment=12280:1320167572_2.jpg]

[Николаич]

Помогал людям неоднократно,особенно зимой,в основном,правда,с грузовика на грузовик,Но поверьте мне,электроники там никак не меньше,а то и поболе будет,чем в наших машинках.Просто заряжаем сдохший аккум в течение 10-15 мин.,потом снимаем кабели и ,как правило,заводим.Никто и ничем не рискует.Ну а при прикуривании ,что при работающем моторе,что при заглушенном ошибок в бортовом компьютере не миновать(и это в лучшем случае)

[bullka]

А вот с таким девайсом можно прикуривать кого угодно и как угодно.

https://www.amazon.com/gp/aw/d/B015TKSSB8/ref=pd_aw_sbs_263_3?ie=UTF8&psc=1&refRID=BH0GW33BZ4WNWS1AAKTZ

[Alex.]

За такие бабки пусть на автобусе ездят! )))