регулируем клапана 3,1

Автор Jeep-Igor, 14.01.2012, 13:18

« назад - далее »

Jeep-Igor

Кто регулировал клапана на  Grand Cherokee II (WJ) / 3.1 TD самостоятельно, напишите подробно. Очень нужно ....

DUC

#1
клапана не регулируюццо... гидроконпенсаторы стоят  :pardon:, при выходе из стоя оных, тупо меняются. иногда при сильном износе меняются штанги.
                                                                                   [color="#008000"]ничто так не бодрит с утра, как незамеченный с просони дверной косяк !                              [/color] [font="Arial"][color="#0000ff"](8 029 663-28-57 )[/color][/font]

SVG

[quote name='DUC' timestamp='1326542263' post='24064']

клапана не регулируюццо... гидроконпенсаторы стоят  :pardon:, при выходе из стоя оных, тупо меняются. иногда при сильном износе меняются штанги.

[/quote]



А сколько стоит работа по замене гидриков? Знаю что при этом снимаются головы.





Гидрики стоят 30уе штука, всего 30х8=240. Прокладка наверное уев 60-70.



[color="#0000ff"][size="2"]Чтобы подковы приносили счастье, надо прибить их к копытам и пахать, пахать, пахать...[/size][/color]




DUC

#3
[quote name='SVG' timestamp='1327656682' post='24901']

А сколько стоит работа по замене гидриков? Знаю что при этом снимаются головы.





Гидрики стоят 30уе штука, всего 30х8=240. Прокладка наверное уев 60-70.





[/quote]а в чем проблема ? с чего взял что надо их менять ?  работа дорогостоящая особенно с 3.1  к пятой голове подлезть проблематично... 
                                                                                   [color="#008000"]ничто так не бодрит с утра, как незамеченный с просони дверной косяк !                              [/color] [font="Arial"][color="#0000ff"](8 029 663-28-57 )[/color][/font]

SVG

[quote name='DUC' timestamp='1327689568' post='24956']<br />а в чем проблема ? с чего взял что надо их менять ?  работа дорогостоящая особенно с 3.1  к пятой голове подлезть проблематично... <br />[/quote]<br /><br /><br />

Проблему поднимал здесь http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/224-%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b8-%d0%b4%d1%8b%d0%bc%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%83%d1%81%d0%ba%d0%b5/, но повторюсь: при заводке схватывает нормально, с 1-2 оборота летом, зимой 2-4, но вот потом начинается троение, серый дым (попахивает солярой), какие-то стуки. Заметил, что троение и стуки пропадают когда стрелка давления масла останавливается, дым еще пару секунд идет и дальше все нормально. На свечи накала грешил, но в -17 завелся, форсунки тоже наврядли, с давлением масла они точно не связаны. Почитал форум diselirk.ru, там грамотные дизелисты сидят, так мои симптомы очень похожи на неисправность ГРМ - гидрики, штанги, рокера. Вот поэтому и спросил. Делать что-то пока наврядли буду, ездить не мешает, заводится нормально, нервирует правда эта колбасня при заводке, но наверное подожду пока (или если) заболевание вылезет наружу а там и делать хочешь - не хочешь а придется.

Вот поэтому и спросил. Если можно озвучь порядок цен на эту работу (в личку), хоть примерно знать буду на всякий случай.
[color="#0000ff"][size="2"]Чтобы подковы приносили счастье, надо прибить их к копытам и пахать, пахать, пахать...[/size][/color]




DUC

ну для начала - проверить герметичность целиндров (компрессию), и форсунки на проверку. потом бут видно что делать дальше. это с чего я бы начинал. давление масла на горячем двигателе какое ?
                                                                                   [color="#008000"]ничто так не бодрит с утра, как незамеченный с просони дверной косяк !                              [/color] [font="Arial"][color="#0000ff"](8 029 663-28-57 )[/color][/font]

SVG

[quote name='DUC' timestamp='1327739449' post='24984']

ну для начала - проверить герметичность целиндров (компрессию), и форсунки на проверку. потом бут видно что делать дальше. это с чего я бы начинал. давление масла на горячем двигателе какое ?

[/quote]



На горячую давление 3,8 на х.х, на холодную 4,5-5, в общем давление зашибись, при таком малая компрессия маловероятна, но всеже по весне займусь этим вопросом, и форсунками и компрессией.
[color="#0000ff"][size="2"]Чтобы подковы приносили счастье, надо прибить их к копытам и пахать, пахать, пахать...[/size][/color]




DUC

давление масла и компрессия не очень взаимосвязаны...   хорошее давление масла на горячем моторе говорит о том что вкладыши еще не кончились.
                                                                                   [color="#008000"]ничто так не бодрит с утра, как незамеченный с просони дверной косяк !                              [/color] [font="Arial"][color="#0000ff"](8 029 663-28-57 )[/color][/font]

SVG

[quote name='DUC' timestamp='1327771042' post='25002']

давление масла и компрессия не очень взаимосвязаны...   хорошее давление масла на горячем моторе говорит о том что вкладыши еще не кончились.

[/quote]



Это я понимаю, но если хорошее давление масла, больше шансов что и в других узлах износ не сильный. Хотя проверять конечно надо.





Дима, подскажи еще такой вопрос, я так понял ты имеешь отношение к СТО где полиуретаном занимаются, если так то сколько будут стоить 2 сайлента панары, 2 нижних передних рычага, и стойки стабилизатора задние (в личку).



Нафлудил я тут, Василич по шапке надает.









[color="#0000ff"][size="2"]Чтобы подковы приносили счастье, надо прибить их к копытам и пахать, пахать, пахать...[/size][/color]




bullka

[quote name='SVG' timestamp='1327993013' post='25108']



Дима, подскажи еще такой вопрос, я так понял ты имеешь отношение к СТО где полиуретаном занимаются, если так то сколько будут стоить 2 сайлента панары, 2 нижних передних рычага, и стойки стабилизатора задние (в личку).



Нафлудил я тут, Василич по шапке надает.

[/quote]

Вторую часть сообщения точно можно было бы полностью в личку и писать.
http://nomer.avtobeginner.ru/by/4315BO5.png" alt="4315BO5.png">


+375-29-6 ноль 6-2 один-3 четыре