Азот в шинах

[vasilich]

Азот в шинах

Для чего нужно накачивать колеса азотом:



Остановимся поподробнее на том, какие преимущества дает азот, закачанный в  шины. Азот - это синоним безопасности для шин и лиц, его использующих.



Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 - имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образуют O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара.



Проходя через камеру, кислород окисляет корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.



В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. Таким образом, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки, происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.



Таким образом, преимущества использования азота для накачки шин состоят в следующем.



Во-первых, предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль - частицы, которые снижают долговечность колеса.



Во-вторых, снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины на больших скоростях и при «подклинивании» тормозной системы, т.к. нет кислорода, который является элементом расширения (особенно это важно для грузовых авто).



В-третьих, повышение стабильности давления в шине. Известно, что давление в  шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза.



В четвертых, улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный амортизатор.



Помимо этого, важно подробнее остановиться на тех преимуществах, которые даст вам заправка шин азотом по сравнению с заправкой воздухом.



Преимущества заправки шин азотом по сравнению с заправкой воздухом:

Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия

Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля

Улучшение управляемости автомобилем

Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину

Улучшение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути

Уменьшение пробуксовки колес при экстренном старте

Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием

Значительное уменьшение колебания давления в шинах не зависимо от скорости движения автомобиля, нагрузки и температуры окружающей среды

Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах

Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности

Уменьшение вероятности повреждения диска при попадании в яму, наезде на бордюр и др.

Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска

Все это способствует не только улучшению работы шин, но и обеспечивает Вашу безопасность на любых дорогах.



Как происходит процедура накачки:



Вероятно, многих заинтересует, каким образом азот закачивается в шины? Весь процесс накачки осуществляется с помощью специальных устройств - азотных генераторов.



Вращающиеся азотные генераторы являются стационарными устройствами, которые используются для преобразования воздушной смеси. Воздух проходит несколько степеней обработки:



Закачка в рабочую систему не менее 8 атмосфер сжатого воздуха.



Производится многоуровневая фильтрация. Воздух обезжиривается, очищается от влаги, примесей масел, ароматических гидрокарбонов.



Перекачка очищенного воздуха через специальные мембраны для отделения молекул азота-N2.



После полного цикла обработки на выходе получается азот чистотой более 95%. Как нам уже известно, такое соотношение газовой смеси, где содержание кислорода не превышает 5%, является самым оптимальным для автомобильных шин.



Вентиль колеса подключается к специальной установке, которая, отделяя азот от всех остальных газов, присутствующих в воздухе, принудительно загоняет его в шину. То есть теперь, накачивая колесо практически инертным азотом, мы не пускаем внутрь не только кислород, но и не даем попасть в полость шины влаге. А это как раз нам на руку, ведь колесный диск теперь не подвержен коррозии. Всем известно, что коррозия посадочных мест шины может служить причиной потери ее герметичности.



В итоге, каждый автовладелец должен четко понимать для себя, что накачка шин азотом имеет ряд преимуществ, которые не просто способствуют продлению работоспособности шины, но, главное, обеспечивают комфорт и безопасность на любой дороге.



Основные преимущества:



Снижается потребность в подкачке шин и контроле давления в шине; увеличивается долговечность шин; улучшается работа шины; облегчается ее ремонт, так как внутренняя поверхность шины и каркас не соприкасаются с кислородом, что исключает коррозию; снижается коррозия ободьев и вентилей; исключаются горение  шины или ее разрыв по причине самовозгорания.

[size="1"]Источник: www.wheelscar.ru[/size]

[Dёnik]

У меня все машины которые были накачаны АЗОТОМ, и счас Джипик тож на Азоте, заправил и не парюсь, подтвеждаю, Азот во многом лучше воздуха!!! Всем рекомендую!!!

[Oliver]

и кто-где качает? мона попробовать

[Dёnik]

Я всегда качал на Ольшевского, и вобще я тока их Шиномонтаж признаю!!!

[DemonFOX]

 Альтернативный взгляд:



http://www.auto-most.ru/site/ency/tires/374.html









http://avto-koleso.by/articls/view/16

[bullka]

До этого данной темой пристально не занимался, были только свои собственные сомнения. Еще днем хотел описать, но не было времени. Думал сейчас отпишусь, а тут все уже и так ясно.

Вторую ссылку не читал, для формирования мнения было достаточно статьи по первой ссылке.



DemonFOX, тебе +1, за лаконичность и точность

[valerka]

...Василич хотел барыжить...а вы..

...кстати,я хоть и не двоешником был,а такого не знал....а может и не хотел знать...а всё потому ,что нах. нужно было...

...вообщем-то...спасибо Димон за ссылку...

[vasilich]

не собиралсо я барыжить, ну если только малиновым или клубничным азотом  

[Oliver]

клубничка - было б неплохо

[Dimazavr]

Дёник, магнитик на топливную трубку не вешал? Поляризует молекулы, от этого улучшается смесеобразование, соответственно снижается расход и увеличивается мощность! Могу продать недорого )))

[valerka]

[quote name='Dimazavr' timestamp='1319035249' post='19508']

Дёник, магнитик на топливную трубку не вешал? Поляризует молекулы, от этого улучшается смесеобразование, соответственно снижается расход и увеличивается мощность! Могу продать недорого )))

[/quote]

....разводилово....был такой - выкинул....

[bullka]

[quote name='valerka' timestamp='1319050956' post='19519']

....разводилово....был такой - выкинул....

[/quote]

Куда?!!!

Пойду поищу  

[Dёnik]

Ненана мне магнитики никакие, а на азоте еззил и буду ездить!!!

[DemonFOX]

[quote name='Dёnik' timestamp='1319094956' post='19532']

а на азоте еззил и буду ездить!!!

[/quote]



Он не поддерживает горение, лучше пропан или метан.

[Dimazavr]

Он на закиси азота ездит