Сайлентблоки: замена или полиуретан?

[Molekula]

[quote name='belyi8181' timestamp='1338652149' post='35315']

Уже 700.000 только зад........но тож норм сделал и забыл года так на 3-4......в год это примерно 175000 нормально...........

[/quote]

по любому дешевле чем полиуретан. дайте телефончик этого кулибина, плиз!

[DUC]

ппц... как малые дети , чес слово ... вы хоть знаете что такое "танковая резина" ? для непонятливых - резина котороя приваривается по наружному диаметру гусеничных катков, больше в танке резины нету...    а терь прикиньте какая у нее жесткость, полеуретан по сравненнию - резинка от трусов ! и как возможно приварить выточенный из резины салент к внутренней и наружной втулке ? а если он не приварен а просто впресован, можно сказать что вы получаете вместо сайлента - резиновый подшипник качения...  

[Molekula]

[quote name='DUC' timestamp='1338662277' post='35328']

ппц... как малые дети , чес слово ... вы хоть знаете что такое "танковая резина" ? для непонятливых - резина котороя приваривается по наружному диаметру гусеничных катков, больше в танке резины нету...    а терь прикиньте какая у нее жесткость, полеуретан по сравненнию - резинка от трусов ! и как возможно приварить выточенный из резины салент к внутренней и наружной втулке ? а если он не приварен а просто впресован, можно сказать что вы получаете вместо сайлента - резиновый подшипник качения...  

[/quote]

Дима, но многие ездят и ничего, не жалуются. Никитос вон уже который год на таких катается и доволен и про шимми и вовсе не знает.

[Vitek]

Я на залитом у Вована полиуритане уже 12-тыс откатал и всё гуд ....ни кокого шими ни когда не было

[DUC]

[quote name='Natali' timestamp='1338664204' post='35329']

Дима, но многие ездят и ничего, не жалуются. Никитос вон уже который год на таких катается и доволен и про шимми и вовсе не знает.

[/quote]ну так каждый ездит как хочет, и на чем хочет. я о технической стороне вопроса. не приваренная к  обоймам резина в сайлентах - считается вышедшим из строя сайлентблоком не способным гасить колебания и вибрацию, и подлежит замене. шимми не из-за полеуретана, а из-за раздолбаного рулевого механизма, плохо сделанного схождения, и неотбалонсированных квадратных калес. еще многие  путают эффект шимми с вертикальной резонансной вибрацией переднего моста это совсем другая опера. если кто-то думает что я с полеуретана что-то имею - ошибается. я иногда ставлю залитые рычаги по просьбе клиента и не более того, так что коммерческого интереса у меня нет. мне просто трудно читать безграмотную охинею...    

[Molekula]

[quote name='DUC' timestamp='1338669271' post='35336']

ну так каждый ездит как хочет, и на чем хочет. я о технической стороне вопроса. не приваренная к  обоймам резина в сайлентах - считается вышедшим из строя сайлентблоком не способным гасить колебания и вибрацию, и подлежит замене. шимми не из-за полеуретана, а из-за раздолбаного рулевого механизма, плохо сделанного схождения, и неотбалонсированных квадратных калес. еще многие  путают эффект шимми с вертикальной резонансной вибрацией переднего моста это совсем другая опера. если кто-то думает что я с полеуретана что-то имею - ошибается. я иногда ставлю залитые рычаги по просьбе клиента и не более того, так что коммерческого интереса у меня нет. мне просто трудно читать безграмотную охинею...    

[/quote]

ого! сколько эмоций! Дима, каждый имеет право на собственное мнение, и даже если кто то считает что это ахинея, высказывать его не возбраняется.

[DUC]

 высказывайте свои мнения , я что против ...  просто неплохо сначала мат часть изучить, а то человек если захочет найти на форуме какой-то дельный совет, придется прочитать 15 страниц бредятины... и где ты тут эмоции видиш ? я спакоен как лось на водопое...    

[stas]

[quote name='DUC' timestamp='1338669271' post='35336']

...не приваренная к  обоймам резина в сайлентах - считается вышедшим из строя сайлентблоком не способным гасить колебания и вибрацию, и подлежит замене.

[/quote]

  однозначно. правда очень хорошо для триала, где нужен большой ход подвески при диагональном вывешивании.



[quote name='DUC' timestamp='1338669271' post='35336']

 ...шимми не из-за полеуретана, а из-за раздолбаного рулевого механизма, плохо сделанного схождения, и неотбалонсированных квадратных калес....

[/quote]

совершенно согласен! не вижу логической связи между сайлентами (или их жесткотью) и неконтролируемым резонансом колес (шимми).

только добавлю предположение, что большую роль играет продольный угол наклона колеса (в случае с неразрезными мостами - угол наклона моста).

мой старый мост имел возможность регулировки.



PS извините если не совсем научная терминология.

[andron75]

Вечер добрый,форумчане!Скажу так-КАЖДЫЙ имеет своё мнение в покатушках,курилке и т.п. ... В данном вопросе мнение имеет человек,имеющий опыт ремонта и технически подкованный не только статейками,поэтому людям,которые всего лишь могут кататся на своём автосе,не лежа под ним и не крутя гаек и болтов вообще мнения в данной теме не имеют...как то так...

[SergMinsk]

[quote name='stas' timestamp='1338719475' post='35360']

 большую роль играет продольный угол наклона колеса (в случае с неразрезными мостами - угол наклона моста).

мой старый мост имел возможность регулировки.

[/quote]

Кастер, или кастор, в "бытовом" употереблении  — это продольный (по отношению к кузову) угол наклона оси поворота колёс в подвеске автомобиля. Основная цель - самоцентрирующаяся рулевая система.



Кастер дает наклон передних колес в сторону поворота. Чем больше угол кастера (больше наклон), тем больше эффективное изменение развала при повороте колес. Верхняя часть колес наклоняется в сторону внутренней стороны поворота, колеса лучше цепляются за поверхность, противодействуя центробежной силе, которая выталкивает автомобиль в сторону внешней стороны поворота.





Помнится при различных погдных условиях - сухой или мокрый асфальт, указанный угол изменяли (была простейшая операция), для чего заранее кернили метки на раме картинга.

[bullka]

Друзья, стараемся не отходить от основной темы. Здесь высказываем все "за" и "против" установки полиуретана. Также описываем нюансы связанные с эксплуатацией таких сайлентов.

[Vitek]

Мне здаётся,что вообще замечательно,то,что у нас есть альтернатива,по заливке,или установке сайлентов предусмотренных изготовителем,можно америкосовские заказать или польские,или из танковой резины,а ещё можно ездить на тех,что стоят и пофиг,что надорвоны и мшина валится и качается.....Ну а как поступить каждый решает по себе ....Я себе залил полиуритан на всю подвеску и собираюсь залить ещё и тяги стабилизатора....кто-то делает по другому эт его дело и его машина мне полиуритан понравился ...Не давно в червенских топях испытал всё гуд иногда вожу по 400-600к.г груза в машинке ни чего не рвётся не болтается и дальше буду ставить, и если кто спросит,  порекомендую ...

[Vitek]

Что значит даёт вывешиватся мостам?

[DUC]

[quote name='Vitek' timestamp='1338870920' post='35430']

Что значит даёт вывешиватся мостам?

[/quote]

при диоганальном вывешивании ограничивают ход подвески. но, ход подвески сперва ограничивает амортизатор, потом стабилизатор поперечной устойчивости, а затем (если исключить два первых фактора) мост начнут держать сайленты.

[Vitek]

Дзякуй .....уразумил