Скачет показатель давления масла

[PaVL0]

Привет всем! Творится че-то не вероятное. Перед заменой масла в движке (проехал тык 11) обратил внимание, что на скорости и под нагрузкой (тоже на скорости, но под горку) начал падать показатель вниз, иногда даже загорался. Стремануло, слил немного старого масла, добавил свежего, все пропало, но не на долго. В итоге по бырому все заменил и стало все прекрасно, но не надолго... Проехал на свежем 3 тыки и опять та же история. Детей по кольцевой в школу возить просто мрак, или в среднем ряду 80 приходится ехать или при обгоне неспешно хвост за собой собирать с красными ушами. Может кто сталкивался? Может масло Г попалось и тупо поменять и не париться, или еще где порыть. Спасибо.

ЗЫ на холостом хоть максимум выжимай по оборотам, с показателем все в норме и стоит как вкопанный.

[415]

Вешать механический манометр (например (доступнее всего) на вход масла в турбину ) и прокатившись выяснить, реально давление падает или датчик врет (по слухам датчик частенько выёживается).

[PaVL0]

А не подскажите где сам датчик масла на наших движках стоит? Хочу его хотя бы глянуть визуально, может на нем чача какая, по тиху буду проверять. И вопрос, как я проверю по механическому падало ли оно? Он же я так понимаю не фиксирует изменения в памяти. Как его проконтролить на ходу?

[Sergei]

Тема уже есть на форуме

 

Датчик находится возле догревателя

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15829-na-27-crd-gde-datchik-davlenija/

[PaVL0]

Спасибо почитал! Кстати у меня все ровно работает и на скорости, пока не прогреется до 90 двигло, а потом начинаются вертолеты. Может кто вероятный вердикт все-таки скажет, хотя я сам склоняюсь, что масло Г. Сегодня солью и новое на проверочку залью недорогое, да посмотрю реакцию.

[vasilich]

 новое на проверочку залью недорогое

Может лучше сразу нормальное масло залить, не экономить?

[ХОНДА CBR 600F]

Привет всем! Творится че-то не вероятное. Перед заменой масла в движке (проехал тык 11) обратил внимание, что на скорости и под нагрузкой (тоже на скорости, но под горку) начал падать показатель вниз, иногда даже загорался. Стремануло, слил немного старого масла, добавил свежего, все пропало, но не на долго. В итоге по бырому все заменил и стало все прекрасно, но не надолго... Проехал на свежем 3 тыки и опять та же история. Детей по кольцевой в школу возить просто мрак, или в среднем ряду 80 приходится ехать или при обгоне неспешно хвост за собой собирать с красными ушами. Может кто сталкивался? Может масло Г попалось и тупо поменять и не париться, или еще где порыть. Спасибо.

ЗЫ на холостом хоть максимум выжимай по оборотам, с показателем все в норме и стоит как вкопанный.

У меня была такая хрень, коренной вкладыш задрало, ездил тоже думал само пройдёт , если бы вовремя открыл поддон обошёлся бы только заменой вкладышей а так пришлось протачивать коленвал.

[snaiperoc-5]

Спасибо почитал! Кстати у меня все ровно работает и на скорости, пока не прогреется до 90 двигло, а потом начинаются вертолеты. Может кто вероятный вердикт все-таки скажет, хотя я сам склоняюсь, что масло Г. Сегодня солью и новое на проверочку залью недорогое, да посмотрю реакцию.

Была такая проблема,на горячую стрелка падала.Снял поддон,а там коренная шейка лежала в поддоне,обошлось заменой вкладышей

[oejek67]

Ты сам то понял,что  написал? КОРЕННАЯ ШЕЙКА лежала в поддоне?Она-часть  колена. Ты ее потом на жувачку  приклеил к колену?Или так тебе на сервисе сказали?

[Aksel]

Снял как то поддон... а там коленвал валяется... поставил на место и все путем...

А если по теме: 

Может заканчивать лечение пациента "по фотографии", купил джип - найди деньги на сервис съездить если сам не автомастер и инструментов под рукой нету (по данной теме в частности манометра чтобы проверить, врет датчик давления масла или нет), данную операцию практически на любом сервисе могут сделать и стоит это не так дорого!

[snaiperoc-5]

Ты сам то понял,что написал? КОРЕННАЯ ШЕЙКА лежала в поддоне?Она-часть колена. Ты ее потом на жувачку приклеил к колену?Или так тебе на сервисе сказали?

Жаль фото нету.Извините не шейка,а постель.Если сильно грамотный,мог бы сообразить.Мозг свой на жувачку приклей

[oejek67]

Жаль фото нету.Извините не шейка,а постель.Если сильно грамотный,мог бы сообразить.Мозг свой на жувачку приклей

Ещё хлеще!

Постель,это та поверхность блока цилиндров,куда ложится один из коренных вкладышей.Второй вкладыш ложится в крышку коренного подшипника(в простонародьи-бугель).Поэтому постель тоже не могла упасть в поддон.На постели ложится коленчатый вал,поэтому,наверное,их так и прозвали.Я думаю имелся ввиду бугель.Но чтобы бугель лежал в поддоне и ты бы при этом ездил-такого не бывает.Если бы было фото,то это бы просто говорило о том,что бугель лежит в поддоне.Не верю ни при каких обстоятельствах.

P.S.Значение тех терминов,которые ты не понимаешь лучше не употреблять в своих постах,дабы не насмешить читающих  тебя.И прочти,пожалуйста,мой последний пост.Там нет ни одного оскорбления в твой адрес.Ещё не известно,чей мозг больше нуждается в проклейке.

[snaiperoc-5]

Тогда сиди дома и изучай технические термины и это не оскорбление.Ты по теме ответь что-нибудь 

[bullka]

Дмитрий, ты свои "не оскорбления" попридержи трохец. Пока устное замечание.

Олег, ну ты тоже, нежнее, еще нежнее. По индивидуальной программе ©

[PaVL0]

Спасибо за советы! Монометр на сервисе врятли что-нить покажет, на стоячей газуй-не газуй все в норме, более того дал просраЦ0 поливал 130-140 минут 5 и наблюдал историю: при равномерной нагрузке ( без перегазовок и горок на пути) минуты три все  было ровно. Потом пару раз резко падал показатель вниз и так же резко поднимался обратно (масла уровень в норме, при перепадах никаких изменений нагрузок не было). Возвращаясь к стоянке поливал 110 и вообще никаких изменений не было, показывал все четко и ровно. Послушаю первый совет и начну с малого, заменю датчик сам. Ну не верю, что давление может так прыгать,всмысле по разному, или постоянно хреновое или нормальное, а не в перерывах между месячными...Отмыл двигло и лезу менять его. Я так понял что датчик стоит за догревателем на двигле, Видел фишку за роликом прямо на двигле, не совсем удобно там подлазить (нужно убрать воздухан так понимаю чтоб подлезти спокойно) , на форум скидывали ссылку в теме где датчик стоит, но там ничего не написали о том как и каким ключем его снимать. Буду благодарен если подскажите. И может знаете где приобрести его и в какую цену он примерно, чтоб не впраили на лоха. Спасибо.

 

ЗЫ По поводу экономии на масле, масло залито хорошее и уровень не упал ни грамма  за 3000, а для проверки (чтобы слить и выкинуть через 2 час не вижу смысла покупать дорогое) вдруг не в нем дело (слитое свое чуть что верну на место, если не изменится ничего). А по поводу сервисов, меня за 2 года сервиса всех семейных авто уже тошнит. Попадались в 90% случаев ремонтники на "от...бись". Знаю что есть порядочные и толковые, но их мало, поэтому все стараюсь делать теперь сам, что не требует хирургического и тонкого вмешательства, даже своим отдавать еще стремнее как показала практика. Поэтому буду ковырять с вашей помощью и подсказками лучше сам, буду знать как и что сделано и как что закручено, благо руки не из ж...ы.