Заломался болт крепления форсунки

[denisko]

[quote name='stas' timestamp='1415723903' post='73845']

Ну, думаю, в Горках есть мастерские сельхозтехники...  (в сельхозакадемии так точно токарный станок найдётся)

[/quote]

в горках я бы и не парился.я просто на работе.около эстонской границе.из инструментов это болгарка и метчики которые у соседа деда выпросил



[quote name='Sergei' timestamp='1415723218' post='73844']

Думает наверное шпильку вкалхозить вместо убитой резьбы. Вариант проходной в принципе...

[/quote]

да.ты прав.резьба убита.шпильку буду колхозить.низ то что в голову на 10 а верх на 6 .главное её обточить при помощи болгарки ровно чтоб резьбу на 6 крутануть.



[quote name='oejek67' timestamp='1415714146' post='73837']

Не понятно,о какой шпильке речь идет,форсы крепятся болтами.

[/quote]

да.крепились.теперь будет шпилька.

[виталик 83]

А блоху подковать сможешь? Без обид!

Уверен, что болгаркой сделаешь ровный диаметр и нарежешь качественно резьбу ?

[denisko]

[quote name='виталик 83' timestamp='1415726723' post='73849']

А блоху подковать сможешь? Без обид!

Уверен, что болгаркой сделаешь ровный диаметр и нарежешь качественно резьбу ?

[/quote]

ну блоху незнаю.но тут вариантов нет.есть болт с резьбой 10 верх попробую обточить и леркой пройдусь.ехать то нужно как то

[denisko]

[quote name='denisko' timestamp='1415727197' post='73851']

ну блоху незнаю.но тут вариантов нет.есть болт с резьбой 10 верх попробую обточить и леркой пройдусь.ехать то нужно как то.

[stas]

[quote name='denisko' timestamp='1415724825' post='73846']

... а верх на 6 .главное её обточить при помощи болгарки ровно чтоб резьбу на 6 крутануть.

[/quote]

под резьбу на 6 ... болгаркой.... действительно ювелирная работа... благо болтов на 10 у "соседа деда" должно быть в достатке))) - не жалко испортить и есть на чём потренироваться...  но всё таки посоветовал бы, если есть, воспользоваться наждаком, а если "совсем всё так плохо", то хотя бы болгарку жестко закрепить (к примеру обмотав ветошью зажать в тиски) всёж меньше погрешность будет.



УДАЧИ В РЕМОНТЕ,как говорится "в поле на коленке"

[oejek67]

[quote name='denisko' timestamp='1415724825' post='73846']







да.крепились.теперь будет шпилька.

[/quote]В таком случае еще один подводный камень тебя ожидает.Не спроста ведь болт крепления форсунки сделан с круглой головой и внутренним шестигранником.Головка на 6 под стандартный квадрат,при закручивании гайки крепления форсунки(в твоем варианте)не налезет на твою гайку,потому что ей(головке)будет мешать голова форсунки.Для этого приготовь головку на 6 с самым маленьким квадратом(1\2).

Да, и только сейчас подумал,а как ты будешь ставить  скобу крепления форсунки если у тебя шпилька стоять будет?Хотя можно наверно будет ставить форсунку одновременно со скобой.Лучше рассмотреть этот вариант сразу.

[denisko]

[quote name='stas' timestamp='1415728773' post='73855']

под резьбу на 6 ... болгаркой.... действительно ювелирная работа... благо болтов на 10 у "соседа деда" должно быть в достатке))) - не жалко испортить и есть на чём потренироваться...  но всё таки посоветовал бы, если есть, воспользоваться наждаком, а если "совсем всё так плохо", то хотя бы болгарку жестко закрепить (к примеру обмотав ветошью зажать в тиски) всёж меньше погрешность будет.



УДАЧИ В РЕМОНТЕ,как говорится "в поле на коленке"

[/quote]

спасибо.сделаю фото.вместе посмеемся.как иногда бывает не легко.но что поделать.это железки.они иногда ломаются не в то время и не в той обстановке.болтами запасся.завтра приступлю.



[quote name='oejek67' timestamp='1415731503' post='73859']

В таком случае еще один подводный камень тебя ожидает.Не спроста ведь болт крепления форсунки сделан с круглой головой и внутренним шестигранником.Головка на 6 под стандартный квадрат,при закручивании гайки крепления форсунки(в твоем варианте)не налезет на твою гайку,потому что ей(головке)будет мешать голова форсунки.Для этого приготовь головку на 6 с самым маленьким квадратом(1\2).

Да, и только сейчас подумал,а как ты будешь ставить  скобу крепления форсунки если у тебя шпилька стоять будет?Хотя можно наверно будет ставить форсунку одновременно со скобой.Лучше рассмотреть этот вариант сразу.

[/quote]

блин.час от часу не легче.не подумал.завтра всё ещё раз померию.но есле не получится придется из моей шпильки сделать вставку просверлив в ней отверстие и резьбу на шесть.тогда смогу зажать остаткоми родного болта

[виталик 83]

Не мучайся, просверли крепление форсы (вилку) под болт.

[denisko]

[quote name='виталик 83' timestamp='1415733084' post='73863']

Не мучайся, просверли крепление форсы (вилку) под болт.

[/quote]

эт я думал.точно не станет гайка.расстояние малое между форсункой.завтра гляну.

[Halura]

[quote name='denisko' timestamp='1415732286' post='73862']

блин.час от часу не легче.не подумал.завтра всё ещё раз померию.но есле не получится придется из моей шпильки сделать вставку просверлив в ней отверстие и резьбу на шесть.тогда смогу зажать остаткоми родного болта

[/quote]

.... главное не торопись. Олег дело говорит. Лучше несколько раз все прикинь. У меня на пятой форсе тоже болт сломан. Высверлили и переделали под болт под 10 Е-ку. Правда пришлось обточить низ шляпки болта ( была широковата и упиралась в саму форсу). Зато сверху все уверенно закручивалось и откручивалось головкой)....

   И еще может быть один момент ( тоже лично столкнулся) - если резьба под болт будет скошена, а у болта будет широкая шляпка, то при закручивании болт будет уходить в бок и давить на скобу крепления форсы только одной стороной шляпки, а не всей плоскостью. А так как зазор между самой скобой и форсой минимален - скоба будет перекашиваться и так же будет перекашивать форсу. Перекос может быть минимален, но достаточен, что бы прижимать уплотнительную шайбу в колодце например, на две третих. В итоге форса будет "чмыхать"... Я так несколько раз поднимал форсунку и не мог понять в чем прикол, пока не обратил внимание на отпечаток низа форсы на уплотнительную шайбу. И как не прижимай, отпечатывается только две трети... Пришлось подобрать и подложить мет. пластинку между скобой и форсой, чтобы выровнять перекос и что бы скоба равномерно прижимала форсу двумя щеками.... Шайбы до сих пор на память в гараже висят...

  Поэтому еще раз - не торопись...



[quote name='виталик 83' timestamp='1415733084' post='73863']

Не мучайся, просверли крепление форсы (вилку) под болт.

[/quote]

Витал, там такая сталь, что ее 100 раз отпустить нужно, что бы сверло взяло...

[denisko]

[quote name='Halura' timestamp='1415734746' post='73867']

.... главное не торопись. Олег дело говорит. Лучше несколько раз все прикинь. У меня на пятой форсе тоже болт сломан. Высверлили и переделали под болт под 10 Е-ку. Правда пришлось обточить низ шляпки болта ( была широковата и упиралась в саму форсу). Зато сверху все уверенно закручивалось и откручивалось головкой)....

   И еще может быть один момент ( тоже лично столкнулся) - если резьба под болт будет скошена, а у болта будет широкая шляпка, то при закручивании болт будет уходить в бок и давить на скобу крепления форсы только одной стороной шляпки, а не всей плоскостью. А так как зазор между самой скобой и форсой минимален - скоба будет перекашиваться и так же будет перекашивать форсу. Перекос может быть минимален, но достаточен, что бы прижимать уплотнительную шайбу в колодце например, на две третих. В итоге форса будет "чмыхать"... Я так несколько раз поднимал форсунку и не мог понять в чем прикол, пока не обратил внимание на отпечаток низа форсы на уплотнительную шайбу. И как не прижимай, отпечатывается только две трети... Пришлось подобрать и подложить мет. пластинку между скобой и форсой, чтобы выровнять перекос и что бы скоба равномерно прижимала форсу двумя щеками.... Шайбы до сих пор на память в гараже висят...

  Поэтому еще раз - не торопись...

[/quote]

совет хороший.а главное вовремя



[quote name='Halura' timestamp='1415734825' post='73868']

Витал, там такая сталь, что ее 100 раз отпустить нужно, что бы сверло взяло...

[/quote]

ну да металл там серьезный

[KinVM]

я бы попробовал пружинными вставками восстановить резьбу под родной болт . http://v-coil.shlif.by/

понимаю, что под рукой их нет, но ведь можно передать поездом/маршруткой/автобусом.

[denisko]

[quote name='KinVM' timestamp='1415781284' post='73888']

я бы попробовал пружинными вставками восстановить резьбу под родной болт . http://v-coil.shlif.by/

понимаю, что под рукой их нет, но ведь можно передать поездом/маршруткой/автобусом.

[/quote]

не спорю.классная вещь.я уж занялся.буду добивать

[oejek67]

[quote name='denisko' timestamp='1415794528' post='73901']

не спорю.классная вещь.я уж занялся.буду добивать

[/quote]Не пойму,чем тебя не устраивает ввертыш(техническим языком-футорка,втулка с наружной и внутренней резьбой)Высокую не делай.Резьбу М10 делай на высоту бобышки в районе форсунки,больше-опасно,там говорят перемычки маленькие внутри.Зажимать будешь или родным болтом или подберешь М6 по высоте.Лучше подобрать болт с резьбой по всей длине.Но бери во внимание ширину головки болта.Я сначала ставил Е-шку 10(как  писал [size="4"]Halura[/size],но потом нашел на рынке болт,похожий на родной ,но меньшей длины.Е-шку плохо закручивать,головка упирается в форсу.

[denisko]

выточил я шпильку низ 10 вер 6.еле слегка прижал.коптила из под форсы.завелся.доехал до токарей и сделал ввертыш.зажал старым болтом от форсы.точнее его остатком.и всё ок