Поднять холостые на 3,1TD

[Brig69]

В наличии гранд 3,1 td, автомат. Летом холостые около 710 - полет нормальный. Но зимой, при запуске в морозец - это уже не очень хорошо. Желательно было бы поднять хотя бы до 730-740. Полазил под капотом, но ни одной регулировки холостых не обнаружил. Может не там искал?

[SergMinsk]

[quote name='Brig69' timestamp='1355836038' post='44584']

В наличии гранд 3,1 td, автомат. Летом холостые около 710 - полет нормальный. Но зимой, при запуске в морозец - это уже не очень хорошо. Желательно было бы поднять хотя бы до 730-740. Полазил под капотом, но ни одной регулировки холостых не обнаружил. Может не там искал?

[/quote]

Наверно только через компьютерные настройки.

[Akella]

[quote name='Brig69' timestamp='1355836038' post='44584']

В наличии гранд 3,1 td, автомат. Летом холостые около 710 - полет нормальный. Но зимой, при запуске в морозец - это уже не очень хорошо. Желательно было бы поднять хотя бы до 730-740. Полазил под капотом, но ни одной регулировки холостых не обнаружил. Может не там искал?

[/quote]



у нашем авто обороты регулируются электроникой..т.е мозгами...

нафиг тебе это ? да, м.быть немного не привычно, согласен. Но ведь работает, греется ... и ,я б сказал, довольно неплохо..

(если у тебя не держит обороты, глохнет или еще какие траблы...- думаю тут подъемом оборотов проблему не решишь. Это к мотористам и дизелистам..)

[Brig69]

Теоритически, можно поставить шайбу соотвествующей толщины на тросик газа, но это самодеятельность. А мозги, эту проблему, похоже, не могут правильно решать. К примеру, тот же металлический тросик газа, за несколько лет растягивается, пусть даже на пару миллиметров (что как раз и дает 20-30 оборотов), и это в расчет не берется (мозгами). А вот ручками, подобные вещи решаются (например, в паджеро) за несколько минут-регулировочный винт на ТНВД.  

Кстати,  ни дизелисты, ни мотористы в данном случае не помогут. Они и так при упоминании 3,1 тд впадают в ступор А тут, всего лишь холостые.

Ладно, бум что-нибудь изобретать самостоятельно.