Замена ремня

[ERP]

[quote name='SergMinsk' timestamp='1349805390' post='41599']

ага

[/quote]

Ремень натягивается подпружиненным натяжителем, или потом надо подтягивать монтировкой?  На Форде у меня надо было монтировкой генератор двигать. Просто и по совковому. А как это у 2,7CRD организовано?

[Halura]

[quote name='ERP' timestamp='1350186637' post='41765']

Ремень натягивается подпружиненным натяжителем, или потом надо подтягивать монтировкой?  На Форде у меня надо было монтировкой генератор двигать. Просто и по совковому. А как это у 2,7CRD организовано?

[/quote]

... В принципе ничего сложного. На сколько я помню - накидываешь ключ на 17 ( я делал это головкой и воротком с " форсовского" набора) на болт натяжителя ( чуть ниже ролика) и тянешь вправо ( как бы откручивая ) в результате чего ролик отходит вправо и ослабляет натяжение ремня. Ремень заменил и теперь уже поворотом влево ( как бы зажимая ) дожимаешь т. е. подводишь ролик до нормального натяжения ремня. Я делал все от руки без " трубных метровых усилителей" и монтировок). Дожал рукой, так сказать, до упора- посмотрел натяжение, сомневаешься - напрегся и поджал еще чутка, без фанатизма и все. Я думаю разберешся.. Удачи в ремонте...

[ERP]

[quote name='Halura' timestamp='1350188441' post='41766']

... В принципе ничего сложного. На сколько я помню - накидываешь ключ на 17 ( я делал это головкой и воротком с " форсовского" набора) на болт натяжителя ( чуть ниже ролика) и тянешь вправо ( как бы откручивая ) в результате чего ролик отходит вправо и ослабляет натяжение ремня. Ремень заменил и теперь уже поворотом влево ( как бы зажимая ) дожимаешь т. е. подводишь ролик до нормального натяжения ремня. Я делал все от руки без " трубных метровых усилителей" и монтировок). Дожал рукой, так сказать, до упора- посмотрел натяжение, сомневаешься - напрегся и поджал еще чутка, без фанатизма и все. Я думаю разберешся.. Удачи в ремонте...

[/quote]

Попробовал накинуть ключ на 17 - получилось. Вот тока крутить надо влево, если смотреть на двигатель в сторону салона. Ролик вроде-бы подпружинен, т.е. ремень натягивает пружина. Буду искать подходящий накидной ключ, чтоб выступал над радиатором - легче поворачивать.

[SergMinsk]

Зачем длинный ключ, чуть ослабил, ремень скинул с любого удобно-доступного ролика и занимайся дальше... Потом ремень проложил и кратковременным усилием отжав натяжной ролик накинул. Просто для удобства доступа я (по совету Володи МЧСа - спасибо ему за совет и другую помощь) скидывал патрубок с радиатора наддува...

[ERP]

[quote name='SergMinsk' timestamp='1350227735' post='41777']

Зачем длинный ключ, чуть ослабил, ремень скинул с любого удобно-доступного ролика и занимайся дальше... Потом ремень проложил и кратковременным усилием отжав натяжной ролик накинул. Просто для удобства доступа я (по совету Володи МЧСа - спасибо ему за совет и другую помощь) скидывал патрубок с радиатора наддува...

[/quote]

Вот из-за этого наддува и хочу длинный ключ. Руки не пролазят между радиатором и роликами. А так Ставиш его вертикально нащупываеш под ремнем головку ключом и поворачиваешь влево. Когда отпускаю ключ ролик возвращаетяся вправо - значит там пружина.

[SergMinsk]

[quote name='ERP' timestamp='1350229769' post='41781']

Вот из-за этого наддува и хочу длинный ключ. Руки не пролазят между радиатором и роликами. А так Ставиш его вертикально нащупываеш под ремнем головку ключом и поворачиваешь влево. Когда отпускаю ключ ролик возвращаетяся вправо - значит там пружина.

[/quote]

Все верно, подпружинен. Патрубок скинуть - два хомута отпустить - 2 сек. А столько удобства...

[ERP]

[quote name='SergMinsk' timestamp='1350230036' post='41783']

Все верно, подпружинен. Патрубок скинуть - два хомута отпустить - 2 сек. А столько удобства...

[/quote]

А антифриз оттудова не побежит? Потом воздух не надо будет выпускать?

[SergMinsk]

Патрубок радиатора охлаждения впускаемого воздуха (радиатор от турбины к впускному коллектору), там нет жидкостей.

[ERP]

Скинул ремень. Снял догреватель - оказалось рассыпался большой подшипник. Попутно обнаружил плохие подшипники на трех обводных роликах  на 15, 4 и 8. Их надо менять или можно перепрессовать встроенные подшипники?

[Denis]

Ролики пластмассовые,сильно не напресуешься) Только менять! Не забудь,крутануть шкив генератора! Когда у меня загудело,то дело оказалось,именно в нём.

[ERP]

[quote name='Denis' timestamp='1350359537' post='41855']

Ролики пластмассовые,сильно не напресуешься) Только менять! Не забудь,крутануть шкив генератора! Когда у меня загудело,то дело оказалось,именно в нём.

[/quote]



Спасибо за поддержку. Буду искать ролики. Что-то в магазинах цены закручивают по 50 у.е. за шт. поэтому и мысля по запрессовке пришла. А самая проблема была в подшипнике догревателя. Я удивляюсь как он не заклинил. Сепаратор рассыпался, а шарики катались как им вздумаетя.



http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/700-%d0%b4%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d0%be%d0%b6-27-crd/page__st__80

[Sergei]

В моей теме есть все номера неоригинальных роликов, ищи, все значительно бюджетные получается.

[Halura]

[quote name='Denis' timestamp='1350359537' post='41855']

...Не забудь,крутануть шкив генератора! Когда у меня загудело,то дело оказалось,именно в нём.

[/quote]

Вот и я про то... У меня сильно шелестела обгонная муфта на генераторе. Когда снял, она почти рассыпалась в руках. Обрати внимание прицепом и на нее...

[ERP]

[quote name='Halura' timestamp='1350368112' post='41863']

Вот и я про то... У меня сильно шелестела обгонная муфта на генераторе. Когда снял, она почти рассыпалась в руках. Обрати внимание прицепом и на нее...

[/quote]

Кручу рукой ротор генератора, вроде вращается без посторонних звуков и заеданий. А как проверить обгонную муфту? Заказал на Гинтовта на конечной остановке автобуса 86 ролики по № предложенным Сергеем, спасибо. Цена: №532 0468 10 - 180 000руб за 1 шт, №532 0160 10 - 160 000руб за 1 шт.

[ERP]

[quote name='Sergei' timestamp='1350366876' post='41862']

В моей теме есть все номера неоригинальных роликов, ищи, все значительно бюджетные получается.

[/quote]

Спасибо Сергей усё нашел. На малине похожие, а может и точно такие же предлагали по 50 у.е. за 1 шт.  Заменил три ролика, два паразитных и один с канавками, за всё 500 тыр. Заменил подшипник на догревателе (200тыр), Ремень 150 тыр. Итого 100 у.е. экономия на запчастях и разводах СтО 350-400 у.е. Есть над чем задуматься нам и СТОшникам. Там сразу начинали с развода: ролики 150 + ремонт догревателя 200 + работа 250 = 600 у.е.