Замена тормозных дисков и колодок.

[aalips]

Я не понял,что ты менял,если направляйки не видел.В суппорте всего 4 болта,2 на 18(крепление суппорта к поворотом кулаку ) и 2 на 15 (крепление скобы к суппорту через направляйки).Болт на 15 заворачивается прямо в направляющую.

2 на 15. болт выкрутил он нормальный не ржавый. его смазал обратно закрутил. направляющую надо было снимать? как не понял.

[oejek67]

Да вроде всё просто.Тормозной механизм состоит из двух основных частей-суппорт и скоба суппорта.К поворотному кулаку прикручена двумя болтами на 18 скоба.Это железка,где лежат колодки и в ней есть два отверстия ,куда вставляются и где ходят направляющие.Суппорт,это железяка с двумя поршнями и двумя проушинами,через которые  суппорт через направляющие крепится к скобе.Теория кончилась,теперь практика.Открутил 2 болта на 15.Снял суппорт,отвёл в сторону.Осталась скоба с колодками и направляйками(это те пальцы,на которые одет резиновый пыльник),они должны свободно ходить в скобе туда-сюда.Снял ту часть пыльника,что одета на скобу и вытащил направляющие наружу.Очистил от старой смазки(если она есть) и от коррозии,почистил отверстие под направляющую в скобе,нанёс на направляющую немного специальной высокотемпературной смазки для тормозных механизмов и собирай в обратном порядке.Фланцы направляющих для фиксации сделаны прямоугольными и при сборке они должны совместиться с проточкой на проушине суппорта .Литол,солидол,тосол :sarcastic_blum: для смазки напрасляющих не годится категорически.

[aalips]

Да вроде всё просто.Тормозной механизм состоит из двух основных частей-суппорт и скоба суппорта.К поворотному кулаку прикручена двумя болтами на 18 скоба.Это железка,где лежат колодки и в ней есть два отверстия ,куда вставляются и где ходят направляющие.Суппорт,это железяка с двумя поршнями и двумя проушинами,через которые  суппорт через направляющие крепится к скобе.Теория кончилась,теперь практика.Открутил 2 болта на 15.Снял суппорт,отвёл в сторону.Осталась скоба с колодками и направляйками(это те пальцы,на которые одет резиновый пыльник),они должны свободно ходить в скобе туда-сюда.Снял ту часть пыльника,что одета на скобу и вытащил направляющие наружу.Очистил от старой смазки(если она есть) и от коррозии,почистил отверстие под направляющую в скобе,нанёс на направляющую немного специальной высокотемпературной смазки для тормозных механизмов и собирай в обратном порядке.Фланцы направляющих для фиксации сделаны прямоугольными и при сборке они должны совместиться с проточкой на проушине суппорта .Литол,солидол,тосол :sarcastic_blum: для смазки напрасляющих не годится категорически.

спасибо. снять пыльник и ее просто вытянуть? ничего не откручивать? какие нибудь засады бывают? смазывал бошевской смазкой для тормозов. жаль сразу их не знал как разбирать. придется по новой колеса снимать.

[oejek67]

спасибо. снять пыльник и ее просто вытянуть? ничего не откручивать? какие нибудь засады бывают? смазывал бошевской смазкой для тормозов. жаль сразу их не знал как разбирать. придется по новой колеса снимать.

Да,просто вытянуть.Кроме 2 болтов на 15 откручивать ничего не нужно.Бывают засады,что направляющие из за "обильной" или не правильной смазки не вытаскиваются.Т.к фланец прямоугольный,можно подобрать рожковый ключ и крутить ключом.По времени дело 20-30 минут.

[Terlich]

Решил сменить передние диски с колодками. Подбивают руля и в педаль при интенсивном торможении не смотря на то что практически без выработки. Wtf?!

- Есть ли какие "подводные камни?" Или может что стоит попутно осмотреть/заменить?

- Прочитал о том сто родные wj супорта мягко говоря не комильфо, да и траблы с поршнями - как избежать проблем?

[Denis]

Менял в сентябре,всё просто и доступно.В суппортах,одновременно поменял рем.комплект манжет и пыльников,просто потому,что раз уж залез,надо поменять) Суппорта акебоно,поршни в них из какой-то керамики-шмерамики,хз,короче из чего...аккуратнее с ними.Под монтировкой становятся хрупким) Если будешь полностью снимать суппорт (отсоединять торм.шланг),озаботься новыми медными шайбами,они там неожиданно толстые,у меня были только тонкие и они протекли сразу,поставил старые,всё получилось,но лучше конечно новьё. по 2 шт на одну сторону.

[Terlich]

Сиб! Делать на сто будут. Но судя по некоторым смешным примерам - о джипах даже приблизительного понятия не имеют. Потому все мелочи тут выпытывать приходится((. Всегда наблюдаю за ремонтом, не оставляю авто.

Чем вдавливал поршни, если не монтировкой? Может номер ремкомплекта остался?

[oejek67]

Я вдавливаю бооольшущей струбциной от форсовского набора для прессовки/выпрессовки шаровых через старую колодку.

[Halura]

Я вдавливаю бооольшущей струбциной от форсовского набора для прессовки/выпрессовки шаровых через старую колодку.

... а я изогнутой монтировкой, но также как и ты Олег - только через старую колодку...

[Still]

Мне поменяли передние диски с колодками и резинками за 40 минут). С высверливанием шпильки, потому что на колёсной гайке грани слизали)))

[Tlaloc]

Биение в руль при торможении-чаще всего смотри переднюю ось. Причин несколько: 1 неправильная установка (не до конца очищена ступица, 2 возникшая после замены колодок (окалина с размазанным фередо создают такой эффект), 3 механические повреждения ступицы (рукож...е слесаря), 4 перегрев тормозных дисков (спускался в ад, ездил в Крым, заклинил поршень в суппорте), 5 автомойка (пусть мойщик начнёт с крыши а не с колёс), 6 "прикаливание" диска колодкой в определённых местах после интенсивного торможения.

Варианты лечения: 1 замена дисков (при условии что следующие слесаря окажутся компетентнее), 2 проточка оных прямо на ступице

[Tlaloc]

По проточке в Минске могу помочь. Мы в партнёрах клуба и все скидки-соответственно.

[Terlich]

По проточке в Минске могу помочь. Мы в партнёрах клуба и все скидки-соответственно.

Снял диски - без выработки думал, оказалось точеные - 23мм толщина, при минимально-рекомендуемой 24,5. Колодки стояли почти новые.

Поставил trw диски и колодки remsa. Сменю тормозную жижу.
http://i042.radikal.ru/1610/6d/44c67bac1584.jpg" alt="44c67bac1584.jpg">

[aalips]

продолжу про колодки. вчера был на диагностике- сказали передние колодки внутри почти в НОЛЬ. менял 19 000 км назад со смазыванием направляющих. видимо не помогает смазка. кстати колдки TRW 19 000 км и все. до этого raybestos 60 000 км. это так для информации.

[Эдг@рь)ч]

у меня передние колодки TRW от ходили 20 тыс. ужасссс