Как проверить рулевой...

[6545652]

Такая я же хреновина.помыл течь ушла.но подруливания осталось и с каждой поездки подкручиваю редуктор на чуть чуть.пока результата нет.заметил разбитую крестовинку.завтра поменяю .дальше видно будет отпишусь

[Илья-на-Jeep]

[quote name='Halura' timestamp='1427139175' post='78480']

.... Илья, пожалуй воспользуйся...))) У меня той зимой вдруг появились капельки под рулевым редуктором на полу в гараже... заглянул под машину - висит на гайке редуктора капелюшечка... Ну, думаю, попал на ремонт... как минимум замена сальника. Однако решил сразу не кидаться в омут съема и ремонта... а понаблюдать за сей неприятным явлением... Соответственно все вытер, но чуда не произошло ))))))) пару капелек все-таки появлялись с утра на полу... Вообщем решив, что это не критично и подождет до тепла просто взял на контроль.... И вот однажды обратил внимания, что капельки перестали появляться... и вот уже (тьфу*3) прошла вторая зима после этого случая, но больше капелек я так и не видел, хотя гайка редуктора мокрая и переодически я просто при мойке машины сбиваю керхером это запотевание... Наверное чуть сифонит  сальник, но до капельной течи не доходит... Дай бог, чтоб так и было...))))). Поэтому воспользуйся советом Николаича и пока просто возьми на контроль...))

[/quote]

Спасибо, все понятно, убедили. Бдительность ослаблена. Буду надеятся, что и меня эта деталь обезналичит не скоро.

[6545652]

Короче также проблема.сегодня разобрал доступ к редукдору.крутанул на 45 градусов.проехал измениний нет.естьть люфт в палке с к крестов нами.сегодня менял. Поломал крепления крестовинки.она с одной стороны железная.с другой алюминиевая.будет внимательное.и по закаказу новой крестовины она больше на 2_3 микрометра и становиться с проблемой.

[valerka]

[quote name='6545652' timestamp='1427219789' post='78562']

Короче также проблема.сегодня разобрал доступ к редукдору.крутанул на 45 градусов.проехал измениний нет.естьть люфт в палке с к крестов нами.сегодня менял. Поломал крепления крестовинки.она с одной стороны железная.с другой алюминиевая.будет внимательное.и по закаказу новой крестовины она больше на 2_3 микрометра и становиться с проблемой.

[/quote]

крестовины брал б.у.вместе со штангой...и вам советую...по поводу регулировочного болта - лучше его не трогать ,вы всё равно не добьётесь желаемого результата...по поводу подруливания - это беда этих редукторов...- привыкайте подруливать))))..... меняя их на б.у.тоже желаемого результата не добьётесь...- только денег жалко будет...новых - почти нигде нет..- даже со штатов везут восстановленные ( старые с новой начинкой внутри ) ,но они почему то долго не ходят и опять придётся подруливать)))) ..да и стоят как корова...я их поменял уже ...- короче много поменял...-и б.у. и" новых".... просто выкинул деньги....просто нужно убирать другие люфты ...- и подруливать придётся совсем немножко ))))...

[Halura]

[quote name='valerka' timestamp='1427224467' post='78566']

...по поводу регулировочного болта - лучше его не трогать ,вы всё равно не добьётесь желаемого результата...

[/quote]

.. а я по поводу регулировочного болта вообще не вкурсе был   оказывается редуктор еще и регулировать можно...?!

... но послушаю тезкин совет...))))

[oejek67]

Я тоже считаю,что лучше не трогать регулировочный болт.У меня когда то появилась течь не больная из под стопорной гайки в этом месте.Я подложил под нее медное колечко(вроде с тазовских тормозных шлангов)и не вспоминаю об этом уже несколько лет."Драй-драй",что в переводе-"сухо-сухо".

[Илья-на-Jeep]

[quote name='valerka' timestamp='1427224467' post='78566']

крестовины брал б.у.вместе со штангой...и вам советую...по поводу регулировочного болта - лучше его не трогать ,вы всё равно не добьётесь желаемого результата...по поводу подруливания - это беда этих редукторов...- привыкайте подруливать))))..... меняя их на б.у.тоже желаемого результата не добьётесь...- только денег жалко будет...новых - почти нигде нет..- даже со штатов везут восстановленные ( старые с новой начинкой внутри ) ,но они почему то долго не ходят и опять придётся подруливать)))) ..да и стоят как корова...я их поменял уже ...- короче много поменял...-и б.у. и" новых".... просто выкинул деньги....просто нужно убирать другие люфты ...- и подруливать придётся совсем немножко ))))...

[/quote]

[KinVM]

[quote name='oejek67' timestamp='1427267297' post='78586']

Я тоже считаю,что лучше не трогать регулировочный болт.У меня когда то появилась течь не больная из под стопорной гайки в этом месте.Я подложил под нее медное колечко(вроде с тазовских тормозных шлангов)и не вспоминаю об этом уже несколько лет."Драй-драй",что в переводе-"сухо-сухо".

[/quote]

По поводу болта на крышке редуктора - по аналогии с редукторами москвичей-жигулей тоже думал, что он регулирует зазор в червячной паре. Но это не так. Это регулировочный винт "преднатяга крутящего момента", не знаю, как точнее на русский перевести   Короче, регулирует усилие, которое передается с рулевого вала на вал сошки. Никаких зазоров не регулирует! К сожалению.

[Илья-на-Jeep]

Ну вот.

Заехал сегодня на яму в связи с тем что появился стук в рулевом. Ситуация такая. Если, стоя на месте, крутить руль вправо-влево, то где-то в районе сошки слышится тук-тук. Причем влево-тук, вправо-тук. Отклонение руля примерно на 10-15 градусов от центрального положения. Звук очень похож на то, как стучит разбитая стойка стабилизатора.

Течь усилилась. На землю еще не льется, но думаю, что не долго осталось.



Замена сальников светит однозначно, но этот стук, блин. Что там может стучать? Крестовину сверху смотрел, вроде четко крутиться. Люфт в червячном механизме что ли?..  

[valerka]

[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1427360372' post='78644']

Ну вот.

Заехал сегодня на яму в связи с тем что появился стук в рулевом. Ситуация такая. Если, стоя на месте, крутить руль вправо-влево, то где-то в районе сошки слышится тук-тук. Причем влево-тук, вправо-тук. Отклонение руля примерно на 10-15 градусов от центрального положения. Звук очень похож на то, как стучит разбитая стойка стабилизатора.

Течь усилилась. На землю еще не льется, но думаю, что не долго осталось.



Замена сальников светит однозначно, но этот стук, блин. Что там может стучать? Крестовину сверху смотрел, вроде четко крутиться. Люфт в червячном механизме что ли?..  

[/quote]

вможет тяга-панара ..вернее сайленты в ней....может редуктор сам...руль крутили на заведённой машине ?...резко влево-право?

[A18__]

Всё. У меня потекло ...Весь подрамник(? ) мокрый. Лазил смотреть - так и не понял откуда...Или сверху , или снизу ....

Кто у нас герой по ремонту редукторов ?

[Илья-на-Jeep]

[quote name='valerka' timestamp='1427372762' post='78656']

вможет тяга-панара ..вернее сайленты в ней....может редуктор сам...руль крутили на заведённой машине ?...резко влево-право?

[/quote]

Крутил резко и на заведенной и на заглушенной. Не, панара врядли. Я скорее подумал бы на рулевой наконечник, который крепится к сошке, т. к. если во время таких манипуляций рулем стуки отдают в этот наконечник и по всей сошке до корпуса редуктора. На корпусе редуктора стук не ощущается. Но и наконечник стоит жестко. Так что даже и не знаю.

[valerka]

[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1427394413' post='78669']

Крутил резко и на заведенной и на заглушенной. Не, панара врядли. Я скорее подумал бы на рулевой наконечник, который крепится к сошке, т. к. если во время таких манипуляций рулем стуки отдают в этот наконечник и по всей сошке до корпуса редуктора. На корпусе редуктора стук не ощущается. Но и наконечник стоит жестко. Так что даже и не знаю.

[/quote]

редуктор отпадает...наконечник чтоб так стучал ,ты бы точно увидел.....а вообще лучше делать это вдвоём - один крутит ,а другой смотрит и рукой дотрагивается до наконечников - сразу будет ощущаться....но я думаю у тебя точно что-то с панарой))))))....просто если бы был наконечник на сошке ,то он бы стучал в любых углах поворота руля....попробуй крутануть  руль доконца и например в левом положении руля покрутить резко влево-вправо...

[Илья-на-Jeep]

[quote name='valerka' timestamp='1427395363' post='78670']

редуктор отпадает...наконечник чтоб так стучал ,ты бы точно увидел.....а вообще лучше делать это вдвоём - один крутит ,а другой смотрит и рукой дотрагивается до наконечников - сразу будет ощущаться....но я думаю у тебя точно что-то с панарой))))))....просто если бы был наконечник на сошке ,то он бы стучал в любых углах поворота руля....попробуй крутануть  руль доконца и например в левом положении руля покрутить резко влево-вправо...

[/quote]

Вдвоем и делали. Я смотрел снизу, щупал. Стук явно слышится от узла сошка-наконечник, а панара в другой стороне ведь. Оттуда никаких посторонних шумов. Так и рукой берусь за соединение сошки с наконечником и прям в руку отдает стук этот. Прощупывал через резинку сам шарнир наконечника - люфта вроде нету. И стук этот прощупывается по всей сошке, правда уже не так как на наконечнике, и на соединении сошки с редуктором. А при чем тут может быть панара? Не понимаю механики?

Сегодня попробую покрутить на вывернутых колесах.

[valerka]

так а наконечники поджаты пружиной ,особо и не заметишь...фомкой можно проверить....а панара на выворотах тоже стучит ,когда разбит сайлент и отдаёт по всему кузову так что сразу и не поймёшь...а если на заведёной машине плавно крутить влево,потом враво - тож стучит на определённых углах поворота или нет ?